МО отказалось от всего комплекса 9К123-1, ( "линейная" 9П157-2, машина командира взвода 9П157-3, машина командира батареи 9П157-4), закупали только 9К123 с 9П157. Которая без тепловизора. Подешевше. Ну а для командиров, наверное, решили оставить БРДМ-2. Оставшиеся по наследству с тех времён, когда на вооружении были "Конкурсы"

Этот дырчик как раз скорее всего требование "грамотеев" из МО. Там блок доп. АКБ нужен, машина всё равно долго на позиции стоять не будет в отличии от КШМ-ок самоходчиков/ствольников.

Наоборот. Всегда, кроме случаев, когда вынос создать невозможно из-за отсутствия времени или повышенной опасности.
Почему. Во-первых, корректировать огонь из машины банально неудобно. Первый разрыв ещё поймать надо. Во-вторых, необходимо не менее двух каналов наблюдения/целеуказания. Когда один выделяется для обслуживания пристрелки/контроля стрельбы на поражение, второй продолжает вести разведку. В-третьих, такая система банально менее уязвима.

В машине этой экипаж 5 человек. Из них выйти может один. А необходимо не менее трёх. Комбат чай не барин, может потаскать треноги/аккумуляторы 8))). Но по уму необходимо не менее шести человек: комбат, командир отделения разведки, два радиотелефониста, два дальномерщика (расчёт ЛЦД)

"Урал" взвода управления- для связюков, а не для перевозки расчёта "выноса". Им две проводные линии тянуть надо было, с огневой до пункта управления огнём дивизиона и до КНП батареи.

Собвенно задачи именно под ВСУ.

Может пройти много времени, заодно прийдется ресурс мотора подсократить, тем более что оборудования там хватает для серйозного потребления.

Похоже, нужна отдельная тема. "Машины на базе БТРи БМП"

А зачем его включать? Заехали в лесок, ждут... Наоборот всё выключено должно быть.

Поймите основное. Батарея ПТУР- одноразовая. Она держит такой же участок фронта, как и мотострелковый батальон. С задачей не остановить. а задержать. Если её оставят после того, как за её рубежом развёртывания пехота организует оборону, то командир бригады и начальник РВИА прогуляются в овраг с особистами.

А вообще, по применению ПТ резерва бригады- это не по теме этой ветки. Если интересно, можно перейти на "СПТРК" или "Противотанковые средства". Тут стоит закончить офтопить.

Отредактировано Ф Дмитрий (2015-12-27 15:26:45)

Если все выключено-то оно работать не будет

Если что-то однаразовым заявляется-то ето уже на компетентность комадывания тянет, если оно больше ничего не способно организовать. Однако судя по всему однаровость СПТРК-ето из разрядов баек про "сикоко живет что-то на поле боя"

Отредактировано Blitz. (2015-12-27 16:47:07)

Большая часть техники в армии, в качестве базы имеет грузовик высокой проходимости. Почему же именно экипажи гусеничной техники не в состоянии воспользоваться ступенькой? например, водитель БТР-4 имеет удобную личную дверь

Вы думаете водителть Боксера сильно расстраивеется что не имеет подобной двери?

Перенёс ссылка

Учитывая какой объем занимала БЦВМ неудивительно.

ДЗ, РЭ.

Современая ДЗ на много чего способна.

Ето единсвенная функция которую новая машина не сможет заменить при переходе неё с МТ-ЛБ.

На сегодня оная буква слабо смотрится.

И чё? По ходу вы путаете слово предприятие со словом производство  И базу колёсную (мосты рессоры) с гусеничной  (торсионы, амортизаторы, пружины) Американцы тупо берут шасси грузовиков и лепят из них МРАПы  А вот БТРы Типа Страйцкер конструируют с нуля

Согласен. НЕ с нуля, НО взяли за основу пиранью  MOWAG потом и компанию купили Но пиранья разрабатывалась с нуля
И с двигателями на западе по проще и номенклатура по ширше на порядки

Отредактировано Starshina (2015-12-28 13:48:19)

МТ-ЛБ делают в Казахстане сейчас, "СемейИнжиниринг" Дочка "КазахстанИнжиниринга". КазахстанИнжинириг уже вошел в список допущенных к военным торгам РФ.