есть хоть какие-то положительные результаты

ДимитриUS написал(а):неужто инстинкт самосохранения баблом или глупостью начисто выключен?????у них он включен нормально (повесить своих "дохлых собак" на флот), но бабло они любят больше, поэтому озаботились "поисками крыши повыше"

Ситуация с тяжелыми торпедами ВМФ:
«Физик-1» - модернизация и развитие этой торпеды заблокировано (то что «делается» – фикция). В ближайшее время ее серийный выпуск станет НЕВОЗМОЖЕН.
УСЭТ-80, устаревшая, серийный выпуск невозможен.
«Кант» - абсолютно недостаточные ТТХ, а главное НИ ОДНОГО реального испытания с боевой (штатной) батареей, НИ ОДНОГО РЕАЛЬНОГО испытания на помехоустойчивость, ВРЗЫВОПОЖАРООПАСНАЯ, не прошедшая испытаний ВМФ («гидра» пыталась, но «не шмогла») практическая батарея.
«Ломонос» - «суперторпеды 21 века» - афера, «Нью-Васюки». Всем вменяемым специалистам известно что сроки будут заведомо сорваны, ТТЗ не выполнено.
«Ихтиозавр» (инициативный ОКР «Дагдизеля»). Да ТТХ (в первую очередь транспортные характеристики) хотелось бы повыше. Но это ЕДИНСТВЕННАЯ наша новая разработка, причем уже на финише и с большой статистикой успешных испытаний. «Дагдизель» инициативно, за свой счет, тащил этот ОКР уже лет 5 (т.е. не воруя деньги, и не «поставляя их боевикам» - о чем лгал и захлебывался слюнами здесь г.Жандаров (повторюсь Представитель Концерна «Гидроприбор» в Москве, в состав которого входит «Дагдизель»), а вкладывая их перспективные разработки). Возможности завода тащить ее на себе исчерпаны. Включение этой работы в ГОЗ блокируется агентурой «гидры» в МО с целью срыва испытаний и серии «Ихтиозавра».
Т.е. «гидра» и Жандаров собираются всучить флоту антикварный «Кант» с абсолютно неудовлетворительными ТТХ и НЕ ПРОШЕДШИЙ ИСПЫТАНИЙ, и, чтобы флот «не сильно упирался» - «обещалки» «Нью-Васюков»-«Ломонос» (кстати, ломонос – не от российского ученого Ломоносова, а от названия растения – есть один УПЫРЬ («тонкий ценитель» этого вопроса) в «гидре»).
PS Жандаров, ВЫ бабло за свою изменническую деятельность в чем получаете – в баксах или евро?

Планктон подумал и крякнул, 14:41, 5 ноября, 2014
ТРК 885 проекта с "косыми" ТА - полное дерьмо. Ибо законы физики не обойти - стрельба под углом на скорости заломает торпеду. А стрелять без скорости - это не к нам. У нас нет значительного преимущества в дальности обнаружения/сопровождения цели. У нас с "коллегами" в этом что-то типа паритета. Поэтому ТРК должен стрелять как револьвер (быстро и надежно), и торпеда должна работать по принципу "выстрелил-забыл".
16:22, 5 ноября, 2014
Мда ... Планктоша, служа на ПЛ ты хоть раз "интересовался" ограничениями при стрельбе из ТА наших ПЛ? Или лодку по "интернет-басням" "учил"? Это первое. Второе - "выстрелил-забыл" - "твой залп" с Р0,9 уйдет в "молоко" (точнее СГПД), а главное дистанции залпа действительно будут "револьверными" (точнее "пистолетными"). При этом противник будет расстреливать вас с дистанций заведомо значительно превосходящих "Ваши револьверные". ВАС ждет расстрел, Планктоша. Правда да, в "ВАШЕМ сценарии" "массовый попил" "дров" (торпедами это язык не поворачивается назвать) "гидрой" обеспечен будет

точность Ватцен, точность!

Я вспоминал торпеды на БПК 'Смелом', когда был в Севастополе на практике на 4 курсе. Это были огромные семиметровые тяжеленные бревна баобабов, за которыми нужен был глаз да глаз. Особенно противокорабельные торпеды 53-61МА - новинка наших торпедных 'черепов'. Топливом у этих торпед был керосин, а окислителем знакомая многим перекись водорода. Стояла жара, и аппараты торпедные прогревались на солнце градусов до 60. Эта гаденькая перекись начинала усиленно разлагаться и обильно выделять кислород, который представлял собой гремучую смесь, непредсказуемого поведения могущую взорваться в любой момент от соприкосновения со смазкой или от любой искорки статического электричества
На аппарате висел примитивный прибор, состоящий из U-образной стеклянной трубочки, к которой был подведен тоненький прозрачный шланг от предохранительного клапана торпеды. Мы через каждый час должны были считать пузырьки, которые проскакивали через воду в этой загогулинке, а при их количестве 12 пузырьков в минуту - нужно было срочно вентилировать торпеду. Кому нужны такие опасные объекты на корабле, чтобы командир БЧ со своими бойцами тряслись вокруг них и день, и ночь, как вокруг новорожденного дитяти.
...
Противолодочная торпеда СЭТ-40У калибром 400 мм при всей ее длине в 4 с половиной метра и весе в 550 кг позволяла спокойно управляться с ней одному торпедисту. В этой торпеде использовалась последняя модель серебряно-цинковой аккумуляторной батареи МЗ-2 ампульного типа. Аккумуляторы этой батареи были сухозаряженными, а электролит КОН находился в резиновом мешке и при выстреле выдавливался воздухом в саму батарею, после чего она задействовалась в работу только после выстрела из торпедного аппарата. Такое хитрое устройство торпедной батареи значительно упрощало уход за ней на корабле. Не нужно было контролировать заряд батареи и подзаряжать ее в корабельных условиях, никаких тебе вентиляций. Самым ценным в торпеде и была батарея, которая состояла из серебряно- цинковых аккумуляторов. 98 элементов под шифром 546, входящих в состав батареи, содержали 100 кг чистого серебра, из порошка которого были спрессованы их положительные пластины. Эти аккумуляторы обладали удивительной способностью в короткие временные промежутки выдавать сумасшедшие величины токов, до 400 ампер на протяжении 10-15 минут работы двигателя на дистанции хода.  Для приведения торпеды в готовность к залпу нужно было набить воздух в воздушный баллон торпеды под давлением в 200 кг/см2, снарядить и вставить в горловину БЗО специальный взрыватель под названием унифицированное запальное устройство. Унифицированное запальное устройство (УЗУ) - это такой анахронизм прошлого века, что мне оставалось только удивляться тому, что прогресс науки и техники никоим образом не коснулся нашей закостенелой торпедной отрасли. Еще сто лет назад этот анахронизм назывался инерционный замыкатель и за это время в нем к инерционной части добавился только электромагнит, который срабатывал от сигнала неконтактного взрывателя. По этой причине оно добавило к своему названию слово 'Унифицированное' и перекочевало в современные торпеды. Головка УЗУ со своей вертушкой, которую крутит набегающий поток воды при движении торпеды после выстрела, обеспечивала приведение этого устройства в боевое состояние только после 250 метров хода торпеды. Вертушка через червячную передачу двигала боек, который выдвигался в нижнее боевое положение и его иглы нависали над капсюлями- воспламенителями. Теперь достаточно было подачи питания на электромагнит УЗУ от неконтактного взрывателя или удара торпеды о цель. После чего эти самые примитивные иглы накалывали капсюля, и форс огня передавался на капсюля-детонаторы, которые обеспечивали подрыв запального стакана, что вызывало в свою очередь детонацию 80 кг взрывчатого вещества 'морской смеси' в БЗО. Воздушный баллон торпеды был изготовлен из сверхпрочного титанового сплава 3В, который имел свои особенности. При набивке в него давления воздуха он разогревался до 70° и более. Из-за этих особенностей сплава приходилось набивать воздух ступенями по 50 кг с 15-ти минутным перерывом. Готовясь к заступлению корабля в дежурную КПУГ, я решил проверить на практике, сколько же времени займет операция по заполнению воздушного баллона воздухом высокого давления. ...
После ужина, когда корабль уже заступил в дежурство, я зашел к командиру и осторожно спросил его: - Юрий Авенирович, а почему мы, когда заступаем в боевое дежурство, никогда не набиваем торпеды воздухом? - По идее, конечно, надо это делать. Но есть указание с поправкой на авось. А вдруг, что случиться! Поэтому воздух набивать только перед стрельбой. - А когда же их набивать, если уже надо будет стрелять торпедами. Я вот сегодня почти 3 часа провозился со своими орлами, и с трудом удалось набить 200 кг только в одну торпеду. Это при хорошем раскладе на все 4 торпеды уйдет около 4-х часов времени. Когда же воевать-то. - 

First launch of the new Black Shark Advanced heavyweight torpedo
On January 2014 28th the new Black Shark Advanced (BSA), produced by WASS was launched for the first time ever from the submarine SCIRE’. The torpedo launched in “Push Out” mode (water ram expulsion system, which ejects the torpedo by means high water-pressure), was equipped in a totally innovative way, thanks to the new Lithium-Polymer Battery.

Indian Navy for heavy torpedoes for new ASW ships.
The Indian Navy is in the market for new heavyweight torpedoes with state-of-the-art technology, of calibre 534.4mm and length not exceeding 7,800mm, to be fired from existing torpedo tubes of ships.
The Navy has been looking to acquire new torpedoes for years, and the current acquisition will be in line with that.
The Navy is already on the verge of signing a deal for 98 Finmeccanica WASS Blackshark heavyweight torpedoes for its Scorpene submarines, a deal that appears now to be delayed by the entire Finmeccanica controversy that’s already taken a toll on the AgustaWestland VVIP copter contract progress.
The Indian Navy needs the new heavyweight torpedoes for its P28 class of anti-submarine warfare corvettes, the first of which is to be delivered to the Navy by the end of this year. The DRDO’s own heavyweight torpedo Varunastra is undergoing trials at this time and is likely to be ready for integration on platforms only by 2016.