Не без тебя а без вас  Ага?
Сувениры  хорошие я рад за вас По чём нынче сувениры?
Только, вот если вы такой умный и всё знаете, что ж вы кабину то не опознали? И двигло не назвали  На экстримах стояли разные двигатели Например CUMMINS N14 700/QSX-15 (700\720 л\с) или Liebherr D9508  (920 л/с) ( с турбонаддувом и промежуточным охлаждением)  А также ЯМЗ-7Э846.10 (650 л\с)   ЯМЗ 7Э846.10 (830 л\с) (с турбонаддувом и промежуточным охлаждением )  А ещё ТМЗ-7Э846.10 ГАЗОДИЗЕЛЬНЫЙ (950 л\С) с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Вы про какой экстрим экскурсант?
Покажите на КАМАЗЕ ФСБ где радиаторы  промежуточного охлаждения или хотя бы воздухозаборники для них Их к стати 2

Отредактировано Starshina (2015-06-20 20:26:24)

Это в Грузовик Пресс (04.2011), статья - "Малоизвестное о хорошо известной Вощине". Там есть еще одна интересная деталь, разработать мосты помогли французы, филиал Rockwell. БАЗ получил технологию пр-ва ведущих мостов под подписку о неразглашении. Но они не копировали, использовали некоторые моменты, например - торцевая муфта выключения дифференциалов.

Отредактировано Neurotransmitter (2015-06-20 21:20:07)

КАМАЗ 4911 модель 2002 года двигатель ЯМЗ-7Э846.10 650л/с
И картинку с видом на крышу найдите там есть "окно"

КАМАЗ 4326 2013 года двигатель Liebherr D9508 Дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением 920 л\с

КАМАЗ Викинг и Каратель

А чего подкидывать то, у того КАМАЗа что на фото действительно воздухозаборником являются отверстия под козырьком и потом все это идет под крышей))
Кстати, покажите мне воздухозаборник (ну на ваш взгляд) на этом БКМ-49111. Ах, да, еще посмотрите видео и обратите внимание на выхлоп машинки

Отредактировано Neurotransmitter (2015-06-20 21:51:12)

ФСБшный КАМАЗ с 2ой кабиной Он турбированный, но  нет промежуточного охлождениея А  КАМАЗ 4911  (который бортовой) 2002 года. двигатель ЯМЗ-7Э846.10 (650 л/ с ) турбонаддувом и промежуточным охлаждением
КАМАЗ-4326  2015 года  Двигатель ТМЗ-7Э846.10 (950л/с) ГАЗОДИЗЕЛЬНЫЙ с турбонаддувом и промежуточным охлаждением

Отредактировано Starshina (2015-06-20 22:58:29)

      Давай разберемся)))) это кто написал -

, а это кто -

?
Ну а теперь назови мне мотор который у нас не имеет интеркулера и который способен резво таскать эту бронированную "дуру" (ну кроме тех что я называл 740.10/-20)
Ой ржунимагу

Искандер-М и 9Т250

Вы даже двигатель можете определять по такой картинке Я рад за вас  Только не угадали На спортивных (техничках) стоит
CUMMINS  700 или 720 л\с  Какой  на каой точно  не скажу И ещё раз  ОБЫЧНЫЙ Турбодизель  с одной турбиной БЕЗ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ
По ФСБшнику  если вы угадали и это 846 8 цилиндровый 500 сильный, то слабовато для экстрима Не находите?

Отредактировано Starshina (2015-06-21 10:56:35)

Ещё раз вопрос 846 8 цилиндровый 500 сильный, не слабоват для экстрима?  И этот двигатель ни когда не ставился на КамаЗ Экстрим
Вам уже было написано

То есть вы настолько круты что запутались в своих доказательствах и пытаетесь мне сказать то же самое?
Ну доказали я рад за вас

Юзайте что такое турбодизель. Что такое промежуточное охлаждение какие они бывают и для чего применяются
Про движок от ямз это ваше НЕ моё

ЕЩЁ РАЗ ДЛЯ ВАС  ЯМЗ 846 НИ КОГДА НА КАМАЗах ЭКСТРИМ (это которые спортивные КАМАЗ МАСТЕР) НЕ СТОЯЛ

ЯМЗ 846 форсированный турбодизель с промежуточным охлаждением  (каким, найдёте сами когда с этим разберётесь) мощностью 500л/с   применяется на шасси МЗКТ

На КАМАЗах Спортивных стоял ЯМЗ-7Э846.10 . .

Отредактировано Starshina (2015-06-21 13:41:45)

ох..... Короче, для особо "одаренных" или непонятливых - если я пишу про 4911 и упоминаю 846, то имею ввиду именно "спортивный" мотор чтобы не засорять лишними цифрами и буквами и без того эту портянку.
ТЕПЕРЬ ответьте мне - КАКАЯ МАРКА И МОДЕЛЬ ДВС имеет это

или это

.

- ваш уровень знаний я уже понял давно (вот по фигне которая выше в цитатках)
Неужели сложно ответить - КТО ИЗГОТОВИТЕЛЬ, и какая модель двигателя о чем вы тут уже напутались Бог знает сколько раз! А спрашиваю я это уже раз третий, четвертый.....wtf?
Итак - 1,2,3....

Отредактировано Neurotransmitter (2015-06-21 16:26:05)

Ты когда читаешь что я пишу, видишь что, японский, китайский? Может в школе плохо русский преподавали (или сейчас преподают )?
Давай по порядку - я выложил фотки вот этого самого двухкабинника на закорках которого стоит 846, с двумя ТКР и ОНВ. Далее следует ЭТО:

На что я говорю - что действительно по фоточке вижу что там за мотор (это как я уже говорил 846, а т.е. одна его спортивная модификация, одна ИЗ) и кидаю вам фото ДВС на стенде КАМАЗ-МАСТЕР и ссылку на ТМЗ чтобы ваши очи прозрели (видимо таки зря....).
Далее еще раз прошу назвать МАРКУ и МОДЕЛЬ ДВС с 1 ТКР, но без ОНВ (то что вы писали про то что там вообще ТКР нет уже напоминать запарило), на что опять идут вихляния пятой точкой про какие то "до-ва, про стандартную версию 846.10" и еще черти куда... Кстати, как я уже писал, 846.10 как и 849.10 (которого в металле не было) оснащен ОНВ типа "вода-воздух", даже для вас старый такой буклетик сфоткаю 2004 года (уж не помню с какой выставки) можете позыреть. 
Короче, утомили не меньше, а "баниться" из-за таких ..... не охота. Смотрим фото каркасника, видим с правой стороны ТКР на один ряд цилиндров, такой же есть на другом, от него вниз уходит выпускная труба, которая присоединяется к глушителю с правой стороны авто (по ходу движения) уже от которой идет выхлопная труба вверх (тоже все на фото). Для чего нужен синий патрубок на который указывает зеленая стрелка нужна говорить?
Итого БКМ-49111 используют агрегатную базу КАМАЗ-4911 Экстрим как и было указано в ссылках, с форсированным ДВС ЯМЗ-846.
P.S. ПО поводу гонора, скажите спасибо что я матом в открытую не пишу, ибо действительно силов больше нет. Но правда как гриться дороже! Так-то, старшина

Отредактировано Neurotransmitter (2015-06-21 19:24:56)

Странно, что еще ее не выложили.