И ГАЗ-3301 Ссылка

Бронированная версия грузовика Zetros:

возможный уровень защиты, согласно заявлению производителя грузовика (Мерседес):
- баллистика вплоть до STANAG 4569 Level 3 
- от мин вплоть до STANAG 4569 Level 3b     
- от взрыва СВУ весом до 50 кг

Красавцы AHSVS канадского континента.
 Protection:   Cab: Stanag 4569 level 1,  mines: level 3b
 Powerplant:
    15.93 L, 330 kW (503 hp) Mercedes Benz
  OM 502LA V-8  twin-turbo diesel engine
 Trans.:   Mercedes Telligent AutoTrans automatic
 Performance:
    road speed: 88 km/h, gradient: 70%, horz.
  incline: 30%, ford: 0.76m  (1.2m prepared)
 Dimensions:   L x 8.4m, W x 2.9m, H x 4.02m (cab top)
 Weight:   (unloaded) 23,000 kg
Бронировка LMT of Pretoria, South Africa.

Отредактировано KORVIN (2015-06-02 19:31:22)

Renault Kerax здеся усе о нём http://www.renault-trucks-defense.eu/De … ERAX/RIGID

Отредактировано KORVIN (2015-06-02 19:08:54)

Iveco Trakker

MANы от RMMV на крайнем КАЗ AMAP-ADS

Отредактировано KORVIN (2015-06-02 19:44:08)

Они великолепны имхо.Такого широкого спектра по бронированию,вооружению и ветронике больше ни у кого не встречал. http://www.rheinmetall-defence.com/medi … /MAN~1.jpg http://www.rheinmetall-defence.com/en/r … _vehicles/ [реклама вместо картинки][реклама вместо картинки]

Отредактировано KORVIN (2015-06-10 19:36:21)

Урал Next выставка "Строительная техника и технологии 2015".

Отредактировано Neurotransmitter (2015-06-02 21:16:58)

Они вроде "в нагрузку" к контейнерной системе шли

Ивеки с MFD от Drehtainer http://www.drehtainer.de/

Отредактировано KORVIN (2015-06-03 01:23:38)

Белорусы на крайнем IDEXе На выставку вооружения IDEX 2015 в Абу-Даби Минский завод колесных тягачей привез совершенно новую, четырехосную модель МЗКТ-600201 (8х8) и модернизированную трехосную - МЗКТ-600100 (6х6). Изменен экстерьер кабины, в крыше появился люк, интерьер также доработан. Двигатель у машины — 420-сильный ЯМЗ-7513, максимальная скорость — 110 км/ч, запас хода — 1000 км, грузоподъемность — 12500 кг, полная масса — 26 т.
МЗКТ-600201 (8х8). У шасси - полностью независимая пружинная подвеска колес, а грузоподъемность увеличена до 16,5 т. Разница в габаритной длине у четырехосника с трехосником — всего 8 см. А вот двигатель другой — Caterpillar C15 мощностью 540 л.с.
На шасси МЗКТ-600100 нашла применение новейшая гидромеханическая трансмиссия с электронным управлением. Кроме того, автомобиль оборудован независимой пружинной (опционально гидропневматической) подвеской всех колес. Ход подвески составляет ни много ни мало 40 см, что повышает внедорожные возможности машины.

Отредактировано KORVIN (2015-06-03 01:46:22)

http://www.tatra.ru/gruzoviki/katalog-p … -kabinojj/

Отредактировано KORVIN (2015-06-03 02:29:03)

как то он кошмарно увяз в песке.

А без разницы, они как и "брыси", вольво в качестве ТЗМ - детище табуреткина и ко, который помимо закупок импортных образцов ВАТ и других машин, своими антироссийскими указами позакрывал тучу НИР (в частности по ГМП, а сейчас до сих пор побираемся) и если бы этого вредителя не выкинули с пригретого места, думаю на Параде Победы мы б вполне вероятно увидили Лео-2, женераль макарофф был от них в восторге. Их деятельность подпадает под сталинскую 58 статью, но как часто бывает в России вместо "особо охраняемых персон" посадили (и то вопрос...) шестерку и все шито крыто. Прям бесит!