СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » Армейские грузовики отечественного и иностранного производства
У кого-то есть инфа или фото по двигателю Урал-843? Это воздушник V12: 16,6л, 120/125, сс 18, 326л.с. при 2650 об в мин, 995 Н*м, удельный расход топлива 220г/Квт*ч, масса 1280 кг.
Конечно он мало бы отличался от того что на видео, просто интересно был ли он воплощен в металле у нас:
Отредактировано Neurotransmitter (2015-11-04 13:27:27)
Модернизированный седельный тягач МЗКТ-742960 с каркасно-панельной кабиной
Модернизация коснулась в первую очередь кабины - автомобиль-внедорожник получил металлическую каркасно-панельную кабину собственного производства. Она имеет двухрядную компоновку и позволяет с комфортом разместить 7 человек, включая водителя. В стандартное оборудование входят два спальных места, система вентиляции и отопления, кондиционер. Важным преимуществом новой кабины является возможность ее оборудования защитными бронепластинами.
Седельный тягач МЗКТ-742960 комплектуется 544-сильным турбодизелем Deutz BF 8M1015C (V8), который отличается высоким крутящим моментом 2300 Нм. Полностью автоматическая коробка передач Allison 4500 обеспечивает легкость управления при перевозке сверхтяжелых грузов. Двухскоростная "раздатка", оси с центральными редукторами, система блокировки межколесных и межосевых дифференциалов, планетарные колесные редукторы, а также независимая рессорно-балансирная подвеска гарантируют надежную работу автомобиля в условиях полного бездорожья.
лично на вес проверяли? или не в курсе как у нас делают опытные образцы? не буду тыкать пальцем, но чтобы понять эту истину можно было сходить на Парад Победы 2015
П.С. с новым крылом "в помойку" еще много чего отправится.
Отредактировано Neurotransmitter (Вчера 09:42:01)
Справедливости ради пластиковый грязесборник это хорошо.
Просто надо поверх него металлическую площадку сделать и лесенку откидушку поставить.
Справедливости ради пластиковый грязесборник это хорошо.
Это обычное камазовское коммерческое крыло, мои 85 выдерживало.
МЗКТ-742960 с каркасно-панельной кабиной
Интересно где там 2 спальника, сидушки раскладываются. Интересно что исполнение с импортным мотором и КПП, понятно что сей пепелац не под нас рассчитан, но вариант с нашими потрохами иностранным заказчикам тоже мог бы приглянуться, хотя может просто тут не упомянули про иные варианты исполнения.
Это обычное камазовское коммерческое крыло, мои 85 выдерживало.
А военных вредителей оно выдержит?
Военные вредители и ломы ломают 
А цена этому крылу 1000р в магазе, если не ошибаюсь, т.ч. не так и важно что оно выдержит, поменять нет проблем.
Военные вредители и ломы ломают А цена этому крылу 1000р в магазе, если не ошибаюсь, т.ч. не так и важно что оно выдержит, поменять нет проблем.
Это вы рассуждаете с точки зрения гражданского.
А у военных с заменой крыла будет целый том переписки с сопровождающимся имением в головной мозг.
Fritz написал(а):
Военные вредители и ломы ломают А цена этому крылу 1000р в магазе, если не ошибаюсь, т.ч. не так и важно что оно выдержит, поменять нет проблем.
Это вы рассуждаете с точки зрения гражданского.
А у военных с заменой крыла будет целый том переписки с сопровождающимся имением в головной мозг.Подпись автора
Опыт и алкоголь побеждают молодость и задор.
Таки это проблема военных или конструкторов.....?
имхо военных
Это вы рассуждаете с точки зрения гражданского.
А у военных с заменой крыла будет целый том переписки с сопровождающимся имением в головной мозг.
Да ладно, занимался претензионной работой с КАМАЗ, гарантийные случаи устраняют довольно оперативно.
на самом деле там не "обычное" крыло, я таких крыльев на камазах не встречал, а появилось оно еще на КАМАЗ-6560 в 12-ом году, до этого шасси были "безкрылые" 
И еще одно фото интересного использования ГАЗон Next в коммунальных службах РТ.
И еще одно фото интересного использования ГАЗон Next в коммунальных службах РТ.
Интересно, сколько этому кунгу лет?
Унимог бельгийской десантуры времён когда они ещё могли..
Специальная инженерная машина Торнадо на шасси Урал-4320-1880-30И
Специальная инженерная машина Торнадо на шасси Урал-4320-1880-30И
Демократизатор начал обкатку в частях ВВ?
Специальная инженерная машина Торнадо на шасси Урал-4320-1880-30И
Это для чего такая машина?
Это для чего такая машина?
Комплекс мер 
Комплекс мер
Понятно машина для безумного Макса)))
На стенде российских военных академий, в числе прочих, были представлены перспективные боевые машины «Мотовилихинских заводов» — тех самых, что делают реактивные системы залпового огня (Град, Смерч, Ураган) на колесных шасси. Как видно, в качестве базы в перспективе планируют использовать камазовские Тайфуны, причем не только для пусковых установок, но и для транспортно-заряжающих машин. Это при том, что шасси Тайфун (см. выше) о четырех осях пока существует только в макетном образце, а о пятиоснике даже в виде макета пока никто не слышал. И это еще не все. Слабое место всех КАМАЗ Тайфун — непозволительное для военных машин обилие зарубежных узлов и агрегатов (коробок передач, осей, шин, раздаточных коробок и т.д.). Причем не просто зарубежных, а выпущенных в странах НАТО, то есть нашими потенциальными противниками. Да и в совете директоров ПАО КАМАЗ присутствуют наши немецкие «друзья». Не рановато ли думать о «пересадке» российских систем залпового огня (лучших в мире, это признано экспертами большинства стран) на макетные конструкторы из НАТОвских запчастей?
5 осный Тайфун-К как то 
Но еще круче ето РСЗО с тралом 
Но еще круче ето РСЗО с тралом
КМК это не рсзо а что-то типо "горыныча"
КМК это не рсзо а что-то типо "горыныча"
Скорее типа ТОС, только использовать обьемно-детонирующие боеприпасы для разминирования. Вот только какой идиот придумал это чудо инженерной мысли. Ехать на машине которая предназначена для траления и везти на себе взрывоопасные ракеты может только безумец, да и потянет ли колесная машина по бездорожью катковый трал большой вопрос.
Интересно, сколько этому кунгу лет?
Это не кунг, а заправочная станция для заправки ракетным топливом(или окислителем в зависимости от модификации). Базируется на шасси Газ-66.
5Л22 и 5Л62. Который для чего не помню, давно это было. 
Отредактировано miknov (2015-11-07 20:07:06)
а о пятиоснике даже в виде макета пока никто не слышал.Ссылка
Просто ради справедливости... 
Макет, как минимум, есть, правда пока только с гражданской кабиной.
БАЗ видимо остался только в ПВО, возможно из-за нехватки мощностей для производства, возможно из-за невозможности вести проработку частично за свой счет.
У КАМАЗа денег все-же больше, плюс возможное лобби по линии промышленности.
КЗКТ - все. МЗКТ - видимо "бохатовекторному" Лукашенко не доверяют, что разумно помятуя про Украину.
Ссылка
Круто!!
пс. ох, тайфун есть "импорт" проблем?
серьёзно, или легко?
Демократизатор начал обкатку в частях ВВ?
Х...та на фоне положенных по штату "Лавина-Ураган", ну или хотя бы простых "Лавин".
тайфун есть "импорт" проблем?
Полно, мосты, колеса.
Ехать на машине которая предназначена для траления и везти на себе взрывоопасные ракеты может только безумец
Пендосы балуются, нормально... Но конечно танковая база и КАМАЗ это имхо палец и ж*па....
Полно, мосты, колеса.
Так "проблема" в импорте или в цене? Вот заказало бы МО пару тыс Тайфунов, а на импортные запчасти эмбарго наложили. Программа перевооружения сорвана - вот была бы проблема. ИМХО, на пару десятков образцов, всегда запчасти достать можно.
Так "проблема" в импорте или в цене? Вот заказало бы МО пару тыс Тайфунов, а на импортные запчасти эмбарго наложили. Программа перевооружения сорвана - вот была бы проблема. ИМХО, на пару десятков образцов, всегда запчасти достать можно.
А зачем пара десятков образцов? По выставкам возить?
Вопрос-загадка, какая деталь автомобиля у меня в руке?
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » Армейские грузовики отечественного и иностранного производства
|
|