СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » Армейские грузовики отечественного и иностранного производства
Копотному МТВР это почему-то не мешает видеть препятствия перед бампером, а ещё и по бокам и назад смотреть.
Епть, все умные стали плюнуть не в кого.
Люди сделали опытную машину, носитель агрегатов, а вы уже начинаете придираться как к серийной.
И потом, лично вам не похер ли, где лидар будет стоять?
Воякеры захотели там поставить, значит им виднее.
грязью забрызгает и гейм овер
грязью забрызгает и гейм овер
"не для наших дорог" говорили советские автолюбители 80х, разглядывая картинки иномарок в "За рулем"
Тогда зачем ему кабина? Поди ещё и бронированная.
Для уменьшения издержек наверное. Толи ГАЗель, толи еще кто, уже были беспилотными лет 10 назад, тогда это быстро затухло.
Тогда зачем ему кабина? Поди ещё и бронированная.
Как он ездить-то до полигона на испытания будет иначе? И еще бы хорошо ТЗ на эту разработку видеть - в некоторых буржуйских проектах ду техники изначально закладывается возможность как пилотируемого, так и беспилотного использования.
Artemus написал(а):
Вопрос по колесным БРЭМ, какая у них ниша?
Конкретно по Bison у вроде читал что его под Афган закупали,т.к. техники колёсной дофига и некоторая типа Боксера с изрядным весом.
Так оно и есть, Bison может эвакуировать все колёсные машины Бундесвера весом до 40 тонн:
Тягач второго поколения Mammut: 
Значит таки эти БРЭМ ближе к БРЭМ-К, просто в наше время МРАПов и прочих Динго, на всех специальных машин на базе БТР, не напасешься.
Все ж к БРЭМ-К етот евакуатор имеет далекое отношение, как и причим БРЭМам на базе колесных бронетранспортеров, КЭТ-Т другое дело.
Все ж к БРЭМ-К етот евакуатор имеет далекое отношение, как и причим БРЭМам на базе колесных бронетранспортеров, КЭТ-Т другое дело.
Верно, по нашей классификации это КЭТ-Т. Бизон даже близко к БРЭМ не относится, это просто армейский эвакуатор. Кстати бронирование кабины сделанное в ЮАР защищена от пуль 14,5мм)
Blitz. написал(а):
Все ж к БРЭМ-К етот евакуатор имеет далекое отношение, как и причим БРЭМам на базе колесных бронетранспортеров, КЭТ-Т другое дело.
Верно, по нашей классификации это КЭТ-Т. Бизон даже близко к БРЭМ не относится, это просто армейский эвакуатор. Кстати бронирование кабины сделанное в ЮАР защищена от пуль 14,5мм)
Для эвакуации гусеничных машин у Бундесвера есть буйвол (Büffel).
Отредактировано Rapier (2015-06-09 00:58:11)
Для эвакуации гусеничных машин у Бундесвера есть буйвол (Büffel).
Отредактировано Rapier (Сегодня 00:58:11)
А вот этого зверька http://www.kmweg.com/home/wheeled-vehic … ation.html кстати Бундесвер закупал?
Rapier написал(а):
Для эвакуации гусеничных машин у Бундесвера есть буйвол (Büffel).
Отредактировано Rapier (Сегодня 00:58:11)
А вот этого зверька http://www.kmweg.com/home/wheeled-vehic … ation.html кстати Бундесвер закупал?
На странице Бундесвера ничего не стоит, значит нет. 
MAN gl, 10 t:
Отредактировано Rapier (2015-06-09 01:32:47)
Урал "Next" пока ещё гражданский, но скорее всего станет военным в ближайшее время.
коробка zf
Возможна коробка zf 9 ступ или 5 ступ ЯМЗ
Duro-3 / Yak:
Отредактировано Rapier (2015-06-09 18:50:26)
Duro-3 / Yak:
.jpg)
На странице Бундесвера ничего не стоит, значит нет.
MAN gl, 10 t:Отредактировано Rapier (Сегодня 01:32:47)
Ясненько спс.
Кстати о маршрутках 
Unimog австралийский
Отредактировано KORVIN (2015-06-09 19:12:46)
Соседи 
SISU E11T HMTV в строю с 89го.Фирма ныне Patria.
И более известный E13TP
Entered service 2008
Configuration 8x8
Cab seating 1 + 1 men
Dimensions and weight
Weight (empty) 18 t
Payload capacity 20 t
Length ~ 9.5 m
Width ~ 2.5 m
Height ~ 2.7 m
Mobility
Engine Caterpillar C13 diesel
Engine power 445 hp
Maximum road speed 90 km/h
Range 900 km
Maneuverability
Gradient 60%
Side slope 30%
Vertical step ~ 0.6 m
Trench 0.9 ~ 1.2 m
Fording up to 1.5 m
минная защита от 6кг ТЭ
Отредактировано KORVIN (2015-06-09 19:46:24)
для чего эта сетка?
для чего эта сетка?
Ловить Луну.
Вот тут описание и фотографии данный машины: http://www.panzer-modell.de/referenz/in … k-luna.htm
И KORVIN уже указал назначение, старт и ловля Луны.
Отредактировано Rapier (2015-06-09 20:53:42)
http://www.army-guide.com/rus/article/article_646.html статья по бронированию армейских грузовиков.Из крупных производителей Сканию совсем забыл упомянуть 
Отредактировано KORVIN (2015-06-09 21:01:02)
ловля Луны.
Кстати а как это на Феннеке делают?Можно в теме БРДМ чтобы не захламлять ветку.
Отредактировано KORVIN (2015-06-09 21:06:26)
Транспортные части ВС РА меняют грузовики Урал, ЗиЛ и Садко на новые Камаз.
Грузовики поступают на вооружение как в обычной модификации грузового транспорта личного состава так и в виде специальной техники (командные пункты, полевые кухни итд.)
Данная сделка осуществляется с компаниeй "Камаз-Армения" которая обслуживает и собирает грузовики более дешевле для Армении.
Отредактировано KORVIN (2015-06-10 18:15:27)
[реклама вместо картинки]
Foden DROPS 
ну и Alvis Unipower чтобы тему бриттов раскрыть.RIP английский автопром.
Отредактировано KORVIN (2015-06-10 19:51:19)
А ещё была такая фирма Engesa,продукция которой ездит по миру до сих пор ,без обслуживания косорукими пользователями в самых весёлых климатических условиях.Engesa EE-50 
и ЕЕ-25
Отредактировано KORVIN (2015-06-10 20:09:59)
M1078 LMTV 
А ещё была такая фирма Engesa,продукция которой ездит по миру до сих пор ,без обслуживания косорукими пользователями в самых весёлых климатических условиях. Engesa EE-50 и ЕЕ-25
Кстати, с балансирной подвеской задних "мостов" (как и все трехосные пепелацы этой фирмы). 
А меня за это чморили....
Отредактировано sh0k (2015-06-11 13:51:02)
FAUN 912/45a:
турецкий ВМС
линейка их продукции 
Отредактировано KORVIN (2015-06-12 14:47:35)
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » Армейские грузовики отечественного и иностранного производства
|
|