знаете как рядовых бесят офицеры?
Тут дело несколько в другом. Не в "бесении" начальством (а оно и на работе бесит), а в безнаказанности негодяев и недальновидности политиков. Ну вот свежий пример. тыц Ведь помимо этого, благодаря либеральным министрам (да и ВВП тоже) наша автомобильная промышленность в 2000-х превратилась в автосборочную, при этом никто даже не задумывался о размещении на территории РФ производства автокомпонетов и агрегатов. Сейчас мы имеем что имеем, из чисто российских двигателей кроме продукции ЧТЗ и Барнаултрансмаша мы имеем только производство семейства 840-х дизелей ЯМЗ которые как известно создавались с прицелом на тяжеловозы МАЗ, Кировцы, БелАЗы и т.д., все остальное КАМАЗ-740, ЯМЗ-530 это сбор импортных датчиков, топливных систем, ТКР и т.д. Печалько однако.
Отредактировано Neurotransmitter (2015-06-03 11:18:19)





и Т816 армии ОАЭ
[реклама вместо картинки]
Зайдите на драйвер? Ну и? Там сидят люди, которые взяли во владение Тигр и гоняют его как обычный внедорожник и не мудрено что машинки начинают ломаться. ГАЗ-2330 не очень сильно подходит для повседневной эксплуатации и уж тем более требует более внимательного отношения к себе со стороны владельца, выполнения всех регламентных работ, обслуживания и т.д. Проще, прокладка между рулем и сиденьем мешает



Tatra T815 ER45 16230 4x4.1/55T (SOT) произведена малой серией совместно Terrex-Tatra и LOM Praha по спецзаказу ССО Чехии.Машина имеет локальную бронезащиту (фронтальный броневой лист кабины и бортовую защиту заднего crew compartmenta,вооружение составляют два 7,62мм пулемёта, один 12,7мм пулемёт и 30мм автоматический гранатомёт на установках. Движок Tatra T3B-928-10 мощностью 308 hp. EURO 1 ,5скоростная коробка передач,оперативная дальность увеличена до 1 000 km.Система центральной подкачки шин и независимая подвеска разработки Татра.

меж прочим работают в Бундесвере как БРЭМ Berge- und Abschleppfahrzeug (sgeBAF) Bison







