и, кстати,

так КАКИХ задач?

Как бы мне доводилось бвть в таких ситуациях и не разу предотващение их не было обесточивание корабля, ну а люди находящиеся в х/р практически всегда были в таких ситуациях ещё на моделях, так что среди них паники на наблюдалось, профи, знали что надо делать, когда "вай, вай". И когда они что то говорят, это соответствует действительности. Впрочем это моё личное мнение, так сказать участника многих "вай, вай". Ни когда не падали с высоты 2.5 метра, при скорости 55 узлов на борт????Ощущения знакомы???? Впрочем понимаю, что сказал ересть!!!!
По поводу мореходных, не знаю, не интерисовался, но думаю по классике,которую я знаю, ПРОВОДИЛИСЬ

Отредактировано katernik (2014-02-09 19:31:12)

"современный наследник Tpbs 200"

Не согласен!!!!! Классика судостроения была, есть и будет. И если одним из элементов сдачи корабля(судна) есть закрытие удостоверения по мореходным испытаниям то они ПРОВОДЯТСЯ, это надо просто ЗНАТЬ а не придумывать

поясню
(не про "Ряпу") - есть у меня ТУ на один из катеров ВМФ
мааленький нюанс - "кидать дальше кричать больше" в этих парамтрах очень плохо согласутеся с параметрами некоторыми "составных частей" этого катера, и это не просто "цифирки", ряд фоток с "мероприятий ВМФ" свидетельствуют что проблема о себе вполне напоминает (пока, слава богу не человеческими жизнями)

и в отношении этого катера я могу сказать с Р=1 что он не только мореходных испытаний не проходил, но и целого ряда других (вплоть до того что приемка НЕсмотрела документацию (ну или глаза ее были "хорошо замазаны"))

хммм, а какое отношение Англия имеет к этому проекту?

начинать нужно с задач причем ВМФ
сегодня обстановка такова что без "новых москитных сил" ближнюю морскую зону мы не закроем

Отредактировано mina (2014-02-10 01:56:55)

проект достаточно универсален, катер может использоваться как транспортно-десантный катер для амфибийных кораблей или как патрульный с десантом для контроля прибрежной полосы да и на реках тоже неплохо будет смотреться

смахивает на что прикрывающее, из представленного на выставке непонятная фирма, шведы клянутся что ничего не знают, или кто-то под видом иностранного свой перепил исходника вставил?

те кто на практике знают что это такое наши реки (не в смысле "порыбачить" а в смысле решения задач) категорически негативно высказались в отношении "ряпиных водометов" (с большим расходом) и категорически стоят за защищенные винты или вообще иное

Отредактировано mina (2014-02-10 02:26:23)

на самом деле "тактическая ниша" у нас для катера типа СВ90 есть, но она действиельно довольно узкая, и одним из ключевых вопросов является тактическая модель применения при решении соотв. задач

Отредактировано mina (2014-02-10 02:41:05)

для десантного корабля/катера десантовместимость нужна на штатное подразделение с вооружением
СВ90 делался именно так?
а у нас?

практика показывает что при необходимости а шлюпбалки вешаются и десатные катера (например "СанМарко")
и я уже не говорю о том что СВ90 на шлюпбалках практически не висят, а "висят"


http://www.soldf.com/strb90e.html
которые много меньше (11м) и вполне "коррелируют" с "стандартными западными RIBами"

кстати, ИМХО для ВМФ РФ катер типа СВ90Е действительно был бы очень интересен

кстати по ссылке есть чудесный "диалог" по мереходности:
Båten är mycket lätt även om den är fullbunkrad (vilket innebär ca 600 liter diesel), och har problem att klara sjö där vågorna överstiger 1m.
Vi, Fu Jonasson och Fu Ljungberg, bevisat att det går att framföra båten i vågor upp emot 2-3m och även plöjt igenom 90 graders vågbarriärer som slåröver hela båten... men det är dock inget att rekommendera.

и, внимание!
Ett tips är att om det slår för mycket (som det kommer att göra i vågor över 0.5m) är att ge fullt trimplan ner på både sb och bb sida. Då kommer båten plöja finare genom vågorna istället för att slå. Detta tips fick vår Fänrik reda på efter marchen mot västervik där de hade framfört strb 90e 122 utan säkerhetsbälten och utan trimplan ner.

ну и про "полицейский разворот" останов в исполении 90Е -  "просто и со вкусом" (и тремя восклицательными знаками ) - stäng luckor och haspar!!!

Отредактировано mina (2014-02-10 05:30:36)

это известная история, но ссылочкой на сам документ не поделитесь?

похоже что вопрос - а как же (где же) МИ, МВИ и ГИ? - риторический 

Отредактировано mina (2014-02-10 08:37:07)

Curious #11.02.2014 14:54  @Mehanoid#13.01.2014 20:26
Mehanoid>> Один наш коллега-минёр высказал сомнение в эффективности установленных на заказе ГАС. Может кто владеет информацией из опыта эксплуатации?! Хотя бы в общих словах?!
Curious> Интересный материал, косвенно показывающий эффективность головного "Грачонка". Подчёркиваю - головного, ибо на последующих поисковая аппаратура более совершенна:
http://www.balancer.ru/g/p3364966

а теперь читаем внимательно - речь идет о иных ГАС нежели стоящие на вооружении "Граченка" - и это первое.
Второе (и главное) это то что испытания были сравнительные. Учитывая то что факт этого в статье "скромно умолчали" - делайте выводы господа

Сравнительные испытания гидролокаторов (г. Кронштадт, ноябрь 2012 г.)
Испытания проводились комиссией, назначенной приказом начальника ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» от 31.10.2012г. № 2600 под председательством командира 105 брковр ЛенВМБ капитана 1 ранга Менькова Ф.В.. На испытаниях комиссией была проведена сравнительная оценка возможностей гидролокаторов, в том числе, по поиску малоразмерных объектов на дне, в толще воды и на подводной части корпуса корабля.
По результатам испытаний комиссией было отмечено, что «Целесообразно провести опытную эксплуатацию ГБО «Неман» на малоразмерных плавсредствах типа БЛ-680 в отряде по борьбе с ПДСС, а также аварийно-спасательном отряде из состава ЛенВМБ» (п.8.4 Акта сравнительных испытаний…, утвержденного зам. начальника ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» капитаном 1 ранга А.В. Карповым).
http://www.niip.ru/index.php?option=com … ;Itemid=60
вообще-то ребята очень скромно про себя написали ...

впрочем в статье есть замечательная табличка

желающие могут поискать это "штатное средство" на сайте Госзакупок - там его описание просто "чудесатое"
(у понимающих что такое ВВСТ    гарантируется)

PS т.е. в ходе сравнительных испытаний имеется как минимум 3 участника - А ("штатные"), Б ("статья") и  В (НИИП)
Б пишут статью в кторой они круче чем А, но о факте сравнительных испытаний не упоминают
у В же прямо говориться о том что испытания были сравнительные
делайте выводы - "факты на лице"

Кстати кто-нибудь сбросьте это на Базу, пусть там ребята взбодрятся и мозги включат, а то в последнее время ее уровень катится даже ниже Авантюры ...

Отредактировано mina (2014-02-11 22:51:15)