специалисты есть (разумеется)
однако главная Опа в этом вопросе - в "нормативной базе" (в широком смысле)

про "прошедшее время" - 2 главных причины:
2. двигатели
1. задача не ставилась
(с точки зрения гидродинамики и научной базы, специалистов - никаких проблем не было)
одним из следствиев этого является проблема "нормативной базы" сегодня (повторюсь - в широком смысле)
ну и, с учетом "сегодняшних реалий", СВ90 нравится мне уже только тем что это боевой катер, а не "сексодром"

Отредактировано mina (2014-01-21 04:22:42)

А сами вы что об этом думаете?

Это единственная причина.

я лучше промолчу
а то модератор за мат забанит

и я не про Назарова (хотя чел он очччень своеобразный)

скажу только что в погоне за этой ...й была полностью убита школа деревянного кораблестроения (тральщики)

ЕДИНСТВЕННО правильным решением в ситуации 90х-2000х была серия ТЩИМ на базе 1265М (и модернизация) - с "Диезом", "Маевкой " и "Ливадией"
тралы с него  - убирать полностью

Отредактировано mina (2014-01-21 17:38:51)

Общемированя тенденция - экономить бабло
Мы занялись этой ....й тогда когда бойцов тупо кормить было нечем - не хватало денег на элементарное
При этом мы имени полную Опу в противоминных делах
При этом мы имени большую серию приличных деревянных тральшиков, заводы (два)
Накуа было тогда бегать за этой "золотой мыльницей" ?- флоту нужны противоминные силы, а не несколько "рекламных экземпляров".

Извините, но это напоминает припереться в дорогой ресторан в рваных штанах и на босу ногу, и ковыряясь в носу ...ь о своей "крутизне".

Если бы мы пошли по пути модернизации 1265 - пара десятков современных ТЩИМ в составе ВМФ сегодня была бы!

причем последние заявления по этой теме вообще эпическиие - ставить на 127000 контур ПМК с "Захарьина"
картина Репина "приплыли" ... в принципе к логичному решению - после того как 5 лет "затаптывали" успешно прошедший Госы первый приличный противоминный комплекс ВМФ!
(да, как нам давече рассказали Закупки Гов - 2 экземпляр этого комплекса (в контейнерном исполнении) "что-то делал" в ... Москве - видимо флоты у нас от современных ПМК "ломятся")

Отредактировано mina (2014-01-21 19:02:31)

есть цифры по 1265
и есть по 266М, 10750 ,12700
так что не надо ...

я уже не говорю о том сколько баб на этих мыльницах потравили ...

Отредактировано mina (2014-01-21 19:07:45)

у нас ее кончили

PS я не говорю что копозит это "плохо", но цена вопроса, повторюсь - в случае модернизации 1265 (построеные и новая серия) сегодня  пару десятков современных ПМК мы имели бы не напрягаясь.
В реале - "нуль один штук" ("Захарьин")

тем не менее в составе ВМС США деревянные ПМК состоят до сих пор

что касается копозитов - ничего не мешало сделать это после того как критический вопрос с ПМО ВМФ был бы закрыт самым простым, надежным и дешевым способом -  что в наших условиях было связано с проектом 1265 - специалисты для этого тогда еще были

сейчас, да - все ...

не только женщин, но это расплата за слабые технологии химии, и хотя мне тоже жалко деревянное судостроение, это тот же процесс что и в других отраслях с ручным квалифицированным трудом, которые умирают, уступая место массовым операциям и автоматизации техпроцессов.

для этого необходим был новый борт, а он вообще был в надлежащем виде?

Отредактировано tramp (2014-01-21 21:49:56)

Так вы утверждаете, что при работе с деревом автоматизация не возможна?

Возможна, при условии отсутствия сложных поверхностей (отсутствие погиби в двух плоскостях). К примеру, склейка фанеры вполне себе автоматизированый процесс.

Много сложностей и нюансов. В описание имеет смысл углубиться только в том случае если кому то это будет интересно...

Отредактировано артём (2014-01-22 20:38:18)

Это тоже решаемо, достаточно возродить технологии по производству криволинейной дельта древесины, но на новом уровне.