Посему считаю, что такие вот БПЛА хорошо бы иметь не только на катерах, но и на многих других кораблях. Почему бы например на корвет помимо вертолета не засунуть парочку таких.
И вообще, пора бы уделять больше внимания к концепции дистанционной войны. Вот например Военный корабль будущего, вроде ни чего конкретного, однако рациональное зерно все же есть: модульность, более широкий круг решаемых задач и значительный радиус применения вооружения корабля за счет размещения большого числа его компонентов на беспилотных и пилотируемых ЛА. Надо бы попробовать применить подобный подход к рассмотрению вариантов кораблей будущего.
Прошу прощения за такой вот оффтоп, вроде как написанное выше к катерам особого отношения не имеет.

Отредактировано Русич (2009-12-16 16:41:32)

Я думаю все согласятся с размещением на малых кораблях БПА с функциями разведки, ЦУ. Об этом мечтали ещё в 70-е, а с нынешними возможностями по их созданию, это класс если сделать комплекс типа "Успех"

Я кстати читал, что на пр.1234 из-за сжатых сроков не стали делать новый более мощный двигатель, а поставили М507А мощн. 10.000 л.с. совмещенный из двух дизелей М504Б, объединенных общей главной передачей. При этом кол-во цилиндров стало 112 штук!

katernik, как из вашего опыта? - нареканий не было по этому движку?

А теоретически скорость можно увеличить за счет установки интерцепторов. Но модернизировать сейчас МРК пр.1234 никто не будет.

Отличная машина с большими возможностями

Руский человек всё может, во всё лезет, всё ломает, всё ремонтирует, всё эксплуатирует потом приезжают спецы и долго удивляются почему работает, не должно

Ну если сможешь БПЛА типа самолет посадить на ВПП корабля размерности катер, корвет или даже фрегат то будет самолет. А пока даже БПЛА типа вертолет ни один катер не несет. Так что рассчитывай пока на вертолетную конструкцию БПЛА, типа нашего Ка-137. Инфу о нем я здесь выкладывал - так что читай.

Вот текущие состояние катеров и МРК на флотах, и надо сказать активно применяются в операциях флотов, что показал и "Запад-2209"

СФ 108-й дивизион малых ракетных кораблей (Полярный)
"Айсберг" — малый ракетный корабль проекта 1234. Бортовой номер 512, в составе флота с 1979 года.
"Накат" — малый ракетный корабль проекта 12347. Бортовой номер 526, в составе флота с 1987 года.
"Рассвет" — малый ракетный корабль проекта 12341. Бортовой номер 520, в составе флота с 1988 года.
ТОФ
165-я бригада надводных кораблей (бухта Улисс)
. 2-й и 25-й гвардейские дивизионы ракетных катеров
(Уже известно, что 25 ДРКА нет, а появился 11 ДНК)
Р-11 — ракетный катер проекта 12411. Бортовой номер 940, в составе флота с 1991 года. В ремонте.
Р-14 — ракетный катер проекта 12411. Бортовой номер 924, в составе флота с 1991 года. В ремонте.
Р-18 — ракетный катер проекта 12411М. Бортовой номер 937, в составе флота с 1992 года.
Р-19 — ракетный катер проекта 12411М. Бортовой номер 978, в составе флота с 1992 года.
Р-20 — ракетный катер проекта 12411М. Бортовой номер 921, в составе флота с 1993 года.
Р-24 — ракетный катер проекта 12411М. Бортовой номер 946, в составе флота с 1994 года.
Р-29 — ракетный катер проекта 12411М. Бортовой номер 916, в составе флота с 2003 года. .
Р-79 — ракетный катер проекта 1241Т. Бортовой номер 995, в составе флота с 1984 года.
Р-261 — ракетный катер проекта 12411. Бортовой номер 991, в составе флота с 1988 года. В ремонте.
Р-297 — ракетный катер проекта 12411. Бортовой номер 951, в составе флота с 1990 года. В ремонте.
Р-298 — ракетный катер проекта 12411. Бортовой номер 971, в составе флота с 1990 года.
Камчатка
66-й дивизион малых ракетных кораблей

"Иней" — малый ракетный корабль проекта 12341. Бортовой номер 418, в составе флота с 1986 года.
"Мороз" — малый ракетный корабль проекта 12341. Бортовой номер 409, в составе флота с 1989 года.
"Разлив" — малый ракетный корабль проекта 12341. Бортовой номер 450, в составе флота с 1991 года.
"Смерч" — малый ракетный корабль проекта 12341. Бортовой номер 423, в составе флота с 1985 года.

ДКБФ
36 БрРКА

1-й гвардейский дивизион ракетных катеров
Р-2 — ракетный катер проекта 12411М. Бортовой номер 870, в составе флота с 1999 года.
Р-47 — ракетный катер проекта 12411. Бортовой номер 819, в составе флота с 1987 года.
Р-129 — ракетный катер проекта 12411. Бортовой номер 852, в составе флота с 1985 года.
Р-187 — ракетный катер проекта 12411. Бортовой номер 855, в составе флота с 1989 года.
Р-257 — ракетный катер проекта 12411.Бортовой номер 833, в составе флота с 1986 года.
Р-291 "Димитровград" — ракетный катер проекта 12411. Бортовой номер 825, в составе флота с 1991 года.
Р-293 "Моршанск" — ракетный катер проекта 12411. Бортовой номер 874, в составе флота с 1992 года.
106-й дивизион малых ракетных кораблей
"Гейзер" — малый ракетный корабль проекта 12341. Бортовой номер 555, в составе флота с 1989 года
"Зыбь" — малый ракетный корабль проекта 12341. Бортовой номер 560, в составе флота с 1989 года. .
"Ливень" — малый ракетный корабль проекта 12341. Бортовой номер 551, в составе флота с 1991 года.
"Пассат" — малый ракетный корабль проекта 12341. Бортовой номер 570, в составе флота с 1990 года.
ЧФ

41 БрРКА

166-й дивизион малых ракетных кораблей

"Бора" — ракетный корабль на воздушной подушке проекта 1239. Бортовой номер 615, в составе флота с 1997 года.
"Самум" — ракетный корабль на воздушной подушке проекта 1239. Бортовой номер 616, в составе флота с 2000 года.
"Мираж" — малый ракетный корабль проекта 12341. Бортовой номер 617, в составе флота с 1986 года.
"Штиль" — малый ракетный корабль проекта 12341. Бортовой номер 620, в составе флота с 1978 года

295-й дивизион ракетных катеров (Севастополь)
.
Р-44 — ракетный катер проекта 2066. Бортовой номер 966, в составе флота с 1978 года.
Р-60 — ракетный катер проекта 12411. Бортовой номер 955, в составе флота с 1987 года.
Р-71 — ракетный катер проекта 12417. Бортовой номер 962, в составе флота с 1985 года.
Р-109 — ракетный катер проекта 12411. Бортовой номер 952, в составе флота с 1990 года. .
Р-239 — ракетный катер проекта 12411. Бортовой номер 953, в составе флота с 1989 года.
Р-334 "Ивановец" — ракетный катер проекта 12411М. Бортовой номер 954, в составе флота с 1989 года.

КФЛ
249-й дивизион ракетных катеров (Золотой Затон)
"Астрахань" — малый артиллерийский корабль проекта 21630. Бортовой номер 012, в составе флота с 2006 года.
Р-101 "Ступинец" — ракетный катер проекта 12411Т. Бортовой номер 705, в составе флота с 1985 года..
Р-25 "Боровск" — ракетный катер проекта 206МР. Бортовой номер 701, в составе флота с 1983 года.
Р-50 "Карачаево-Черкесия" — ракетный катер проекта 206МР. Бортовой номер 758, в составе флота с 1978 года.

Взаимодействуя с авиацией

Поддерживая силы высадки

Нанлся удары по противнику

Если тренируются, значит имеют виды

Или вот такой маленький с 8 Уран УЭ и Роем, или Дуэтом 2066МР

Почти крейсер по ударной мощи

Во первых проект 2066, во вторых никакого сравнения с "Спараьеро", в третьих Уран тагда был нечто, да была АК-176 и Рой прорыв для РКА, В четвёртых ...... воздержусь что бы ....

Ракетный катер на подводных крыльях "Спарвьеро", Италия, 1974 г.
Водоизмещение 62,5 т, мощность газовой турбины 5000 л. с., для экономического хода установлен дизель в 160 л. с., максимальная скорость хода 50 узлов. Длина наибольшая 23 м, ширина корпуса 7 м, среднее углубление на стоянке с опущенными крыльями 4,4 м, на ходу 1,6 м.
Вооружение: две пусковые установки ПКР "Отомат", одна 76-мм артустановка. Всего построено 7 единиц.

Ракетный катер "Р-44" проект 206.6
    ТТД:
Водоизмещение: 257 т.
Размеры: длина - 38,6 м, ширина - 7,6 м, осадка - 3,26 м.
Скорость хода максимальная: 42 узла
Дальность плавания: 1450 миль при 14 узлах.
Силовая установка: дизельная, 3 дизеля, 14400 л.с., 3 винта
Вооружение: 8 пусковых установок ПКР "Уран", арткомплекс "Рой", 1 ПУ ПЗРК.
Экипаж: 25 чел.

Сравнивая водоизмещение и вооруженость имеем 4 "Спарвьеро" против 1 206.6, заявленая скорость не соответствует действительной в 36 узл, проблемы в движении при штормовом море, малопогруженные крылья против глубоко погруженых ну и самое главное не удачный проект по мореходности

3х1500 режим выхода на крыло. Единственое преимущество РЛС Гарпун с Добн до 750 кбт но ещё раз подчёркиваю очень погодный катер, из практики

Вообщето доводилось сталкиватся со спецами 1 ЦНИИ ВМФ при приёме МРК пр 1240, не всё так однозначно, говорю искрене
при этом скромно умалчиваю о том, что принимал этот катер в Питере на Понтоной в 1985 г комиссией

Отредактировано katernik (2009-12-26 20:34:23)

Во первых я хотел сказать, что как бы  Кузин и Никольский не считали себя
крупными специалистами по ВМФ, 206 МР не продовался на экспорт

РКА пр. 183-Р поставлялись в Китай – 20 (+ строительство по лицензии: пр. 024, со стальным корпусом, 101 серийный “Hegu” + 1 опытный “Hema”: поставлялись в Пакистан, Бангладеш и Египет), Кубу - 18, Египет - 6, КНДР - 10, Сирию – 6 (1966 г.), Вьетнам, Алжир - 6 и Индонезию - 9.
РКА пр. 205 поставлялись в Алжир – 3 (по другим данным – 9), Болгарию – 3, Кубу – 5, Египет – 15, ГДР – 15 (из них в 1993-94 гг. 3 РКА переданы Литве, 9 – Эстонии), Индию – 8, Ирак – 4, КНДР, - 8, Польшу – 14, Румынию – 6, Сирию – 6, СФРЮ – 10, Китай – 7 (1965-68 гг. + 117 собственного производства – пр. 021 “Huangfeng” + 1 опытный “Hola”: поставлялись в Бангладеш, Йемен, КНДР и Пакистан). Катера пр. 205У: в Алжир – 9, Анголу – 6, Болгарию – 4, Кубу – 13, Эфиопию – 4, Ирак – 8, Финляндию – 4, Индию – 8, Ливию – 12, Южный Йемен – 8, Сомали – 2, Сирию – 10, Вьетнам – 8, Северный Йемен – 2. В 1991-93 гг. из состава ВМФ один РКА пр. 205У (Р-173) передан Азербайджану.
РКА пр. 1241РЭ поставлялись в ГДР – 5 (в 1984-86 гг., из них один РКА продан США в 1991 г.), Болгарию – 2 (1990 г.), Индию – 5 (K40 “Veer” – 26/03/1987, K41 “Nirbhik” – 21.12.1987, K42 “Nipat” – 5.12.1989, K43 “Nishank” – 12.09.1989, K44 “Nirghat” – 15.12.1989 + 6 по лицензии на местных верфях (Mazagon Dock Ltd, Goa Shipyard Ltd): K45 “Vibhuti” – 03/06/1991 (MD), K46 “Vipul” – 16.03.1992 (MD), K47 “Vinash” – 20.10.1993 (GSY), K48 “Vidyut” – 16.01.1995 (GSY), K83 “Nashak” – 29.12.1996 (MD), K98 “Prahar” – 1.03.1997 (GSY), в 2002 г. построены еще 2 РКА с ПКРК «Уран»: K92 “Prabal” – 11.04.2002 (MD), K91 “Pralaya” – 18.12.2002 (GSY)), Ирак – 1 (1990 г.), Йемен – 2 (1990-91 гг.), Польшу – 4 (1983-84 и 1988 гг.), Румынию – 3 (б/н 188, 189 и 190, 1990-92 г., предназначались Ираку), Филиппины – 1 (1992 г.), Вьетнам - 4 ( в 1996 и 1999 гг.) и Китай – 1 (2005 г.). Катеров пр. 12418 для ВМС Вьетнама предполагалось построить крупную серию, однако заказчику сданы лишь два РКА: HQ381 (2001 г.) и HQ382 (2005 г.). В 2003 г. с Вьетнамом подписано соглашение о постройке в Рыбинске двух (1-й передан заказчику в конце 2006 г., 2-й планируется построить в 2007 г.) и лицензионном  строительстве 10 катеров пр. 1241.8 во вьетнамских верфях (строительство начнется в конце 2007-нач. 2008 г.).
3-й РКА пр. 151 достроен в ФРГ, три недостроенных катера проданы Польше.

Сайт братьев Николаевых с чем я полностью согласен т.к. на тот период служил в 41 БрРКА главного и основного поставщика
Во вторых только то, что я сказал по мореходности ,не корректно равнять 1973 и 1985 г Всё что мы имели тогда в сравнении с КПК США и других стран был проект МРК 1240 сопоставимый частично по вооружению и превосходящий по водоизмещению и мореходности. Кто бы что не говорил но РКА, МРК продолжают на сегодняшний момент остоватся лучшими кораблями по соотношению цены-эффективности. Что такое 8 Уранов на Стерегущем и 16 на 1241.8, а на МРК ещё в 1977 г считали 34 ед.

Вы обсолютно правилино обозначили их мнение, а как насчёт мнения людей которые служили на этих кораблях и катерах, я не имею ввиду себя, ходили на них на БС, участвовали в учениях, выполняли стрельбы, всё время учились противостоять однотипным кораблям ОВМС НАТО, отрабатывали тактические приёмы, это всё выбросить и принять за аксиому КиН и ещё многочисленных спецов по РКА и МРК в глаза их не видящих. Ответьте пожалуйста, что лично для вас главнее и достовернее теоретики или практики???