Ghostrider
Вы не в курсе, случайно, как там программа EFV поживает (да и поживает ли)? Гугление внятных результатов не дало, последние сведения в районе 2008-го...
Бронетанковая техника стран НАТО
Сообщений 91 страница 120 из 918
Поделиться912010-06-13 21:38:10
- постоялец
- Зарегистрирован: 2010-04-10
- Приглашений: 0
- Сообщений: 419
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 месяц 2 дня - Последний визит:
Сегодня 03:02:09
Поделиться922010-06-13 22:34:11
-
Отредактировано Ghostrider (2013-07-25 21:29:30)
Поделиться932010-06-13 22:37:52
-
Отредактировано Ghostrider (2013-07-25 21:29:36)
Поделиться942010-06-13 22:46:57
- свой человек
- Откуда: Томск
- Зарегистрирован: 2010-03-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54418
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 44 [1980-01-06]
- Провел на форуме:
1 год 5 месяцев - Последний визит:
Вчера 16:24:35
Ghostrider написал(а):
чтобы мехвод мог пролезть на свое рабочее место и включить бортовое питание.
эм, оно только там включается о.0
Поделиться952010-06-13 23:28:07
-
Отредактировано Ghostrider (2013-07-25 21:29:42)
Поделиться962010-06-14 03:39:11
по той же причине, скорее всего))
Поделиться972010-06-14 09:28:31
Гость Мк3 написал(а):
как там программа EFV поживает (да и поживает ли)?
Да сложно сказать. С одной стороны, поговаривают об возможности сворачивания программы, с другой - General Dinamics Amphibious Systems получил задание на семь дополнительных прототипов стоимостью по 22 млн. долл каждый.
Поделиться982010-06-14 11:10:47
10V написал(а):
используемый на "Лео-2А5, Лео-2А6, Тип-122
А что такое Тип-122?
Поделиться992010-06-14 12:38:09
Брєйнштиль написал(а):
А что такое Тип-122?
Поделиться1002010-06-14 14:08:03
Кий написал(а):
http://www.army-guide.com/rus/product2019.html
А-а, в этом смысле! С лёгким китайским акцентом 
.
Отредактировано Брєйнштиль (2010-06-14 14:10:55)
Поделиться1012010-06-14 19:48:18
-
Отредактировано Ghostrider (2013-07-25 21:30:20)
Поделиться1022010-06-14 22:32:09
злодеище написал(а):
для меня это вообще не понятно. зачем. вообще весь этот такелаж удивляет.
Вы просто нечего не возили на платформах )там же всё болтается), наши крепят весьма схоже (правда такого крепления танковой пушки я не припомню) но проволоки гвоздей и досок (под гусеницы, колёса) то же немало идёт.
Поделиться1032010-06-14 23:31:10
- старожил
- Зарегистрирован: 2010-03-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 977
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
18 дней 17 часов - Последний визит:
2019-06-23 11:43:28
Наглядная картинка положения мехвода Абрамса.
Поделиться1042010-06-15 10:48:58
Ghostrider написал(а):
В том смысле, что шведы в официальной англоязычной документации используют обозначение "Type 122".
Понял, спасибо.
Поделиться1052010-06-15 11:43:59
- свой человек
- Откуда: Томск
- Зарегистрирован: 2010-03-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54418
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 44 [1980-01-06]
- Провел на форуме:
1 год 5 месяцев - Последний визит:
Вчера 16:24:35
10V написал(а):
Вы просто нечего не возили на платформах )там же всё болтается
на жд нет, а на трейлерах приходилось. и обыязку сами делали.
Поделиться1062010-06-15 11:45:14
- свой человек
- Откуда: Томск
- Зарегистрирован: 2010-03-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54418
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 44 [1980-01-06]
- Провел на форуме:
1 год 5 месяцев - Последний визит:
Вчера 16:24:35
Валерий Мухин написал(а):
Наглядная картинка положения мехвода Абрамса.
как их на ходу в сон не укачивает?
Поделиться1072010-06-15 14:40:38
- постоялец
- Зарегистрирован: 2010-04-10
- Приглашений: 0
- Сообщений: 419
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 месяц 2 дня - Последний визит:
Сегодня 03:02:09
Ghostrider написал(а):
Честно говоря не в курсе. Но с учетом того, что стоимость образца в серии уже превысила 20 миллионов вечнозеленых,- будущее данного проекта лично мне видится весьма туманным.
Амфибия готова пустить пузыри, в общем. При такой цене за штуку - как это они её еще не прирезали? Гейтс расходы сокращает...
Поделиться1082010-06-15 14:45:19
злодеище написал(а):
как их на ходу в сон не укачивает?
С точки зрения эргономики это не есть гут. Нахождение в такой позе снижает время реакции.
Поделиться1092010-06-15 15:07:36
Ghostrider написал(а):
ствол задран с вполне конкретной целью- чтобы мехвод мог пролезть на свое рабочее место и включить бортовое питание.
Не знаю, может я торможу, но всегда считал, что в "Абрамс" мехвод без проблем залезает при горизонтальной пушке. Да там и без этой "тумбочки" аматорства хватает!
Прижимные соединения на тросах - крайне ненадежны в движении с вибрацией. Их ставят много (как можно больше) именно из-за этого.
Поделиться1102010-06-15 15:10:32
Валерий Мухин написал(а):
Наглядная картинка положения мехвода Абрамса.
Пиво, футбол, подружку... 
Если серьезно, то к такому нужно привыкать.
Поделиться1112010-06-15 15:16:07
- свой человек
- Откуда: Томск
- Зарегистрирован: 2010-03-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54418
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 44 [1980-01-06]
- Провел на форуме:
1 год 5 месяцев - Последний визит:
Вчера 16:24:35
Брєйнштиль написал(а):
Нахождение в такой позе снижает время реакции.
я бы минут через 20 уснул бы
Поделиться1122010-06-15 15:17:41
- свой человек
- Откуда: Томск
- Зарегистрирован: 2010-03-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54418
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 44 [1980-01-06]
- Провел на форуме:
1 год 5 месяцев - Последний визит:
Вчера 16:24:35
zelot написал(а):
Прижимные соединения на тросах - крайне ненадежны в движении с вибрацией
если правильно обвязать ни какая вибрация не страшна) - (тут не есть гут)
Поделиться1132010-06-15 15:37:25
злодеище написал(а):
сли правильно обвязать ни какая вибрация не страшна) - (тут не есть гут)
В этом случае я могу судить по личному опыту. Поверьте, ловил я телеграфные столбы в одной славной европейской стране на раз. Удивляюсь, как не угробили никого?
Поделиться1142010-06-15 15:45:47
- свой человек
- Откуда: Томск
- Зарегистрирован: 2010-03-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54418
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 44 [1980-01-06]
- Провел на форуме:
1 год 5 месяцев - Последний визит:
Вчера 16:24:35
zelot написал(а):
В этом случае я могу судить по личному опыту
взаимно.
Поделиться1152010-06-15 17:10:13
- свой человек
- Откуда: Томск
- Зарегистрирован: 2010-03-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54418
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 44 [1980-01-06]
- Провел на форуме:
1 год 5 месяцев - Последний визит:
Вчера 16:24:35
на счёт реакции не знаю, а утомляемость повышает.
Поделиться1162010-06-15 17:21:53
Повторюсь - привыкать надо. Пересядьте на "порш- каррера", пардон, заиграет в одном месте так ездить.
В танке - другое дело. Но все же веселее быть более сидячи. Хотя, если выбирать, то лично я бы прилег, чем иметьсм на разнице в 25-мм днища и столько-же крыши.
Поделиться1172010-06-15 17:59:16
злодеище написал(а):
на счёт реакции не знаю, а утомляемость повышает.
Наоборот, место МВ на М1 все хвалят, кому довелось на нем служить.
Поделиться1182010-06-15 18:03:47
злодеище написал(а):
на счёт реакции не знаю, а утомляемость повышает.
это справедливо для мягких подвесок, типа комфортных автомобилей. И не столько утомляемость, сколько вызывает излишнюю расслабленность и как результат - сонливость за рулем.
Для танка такого эффекта не будет. всего лишь позволит легче "переносить тяготы и лишения"..))
Поделиться1192010-06-15 18:12:24
- свой человек
- Откуда: Томск
- Зарегистрирован: 2010-03-09
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54418
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Возраст: 44 [1980-01-06]
- Провел на форуме:
1 год 5 месяцев - Последний визит:
Вчера 16:24:35
Vold написал(а):
это справедливо для мягких подвесок, типа комфортных автомобилей. И не столько утомляемость, сколько вызывает излишнюю расслабленность и как результат - сонливость за рулем.
на ф-16 почти такое же положение пилота, вот они и жалуются. на память не помню через сколько минут начинают себя не комфортно чувствовать
Поделиться1202010-06-15 20:40:55
Василий Фофанов написал(а):
Насчет времени реакции (вы наверное хотели сказать повышает) - хотелось бы источник честно говоря. Мне не очевидно. Но я-то ладно, куда интереснее что это неочевидно конструкторам "формулы-1", где водитель сидит именно так. Видимо там время реакции мало актуально
Двадцать семь лет назад мне (в числе прочих балбесов) читал курс конструкции гусеничных машин доцент Трушкин. Товарищ он был достаточно авторитетный, в своё время входил в комиссию, исследующую захваченные "Тигры". Вот на примере кого-то из англичан, ЕМНИП, скорее всего "Чифтена" (других, пожалуй, тогда ещё и не было) он и отметил, что положение МВ полулёжа снижает реакцию. Я склонен этому верить - попробуйте ловить брошенный Вам мячик сперва стоя, а затем лёжа. А касаемо конструкторов "Формулы-1", то они являются заложниками аэродинамики, определяющей минимальный силуэт машины. Вообще-то в этом можно углядеть некую аналогию и с танками. А время реакции, в Ф-1 на порядок более значимое, оптимизируют подбором пилотов с приличными психофизическими данными и тренировками оных, благо это команда может себе позволить..
Отредактировано Брєйнштиль (2010-06-15 20:48:59)
