Интересуют заподные танки на транспортных средствах, а именно:

1) ЖД платформы
2) автотягочи
3) водный транспорт (десантный)
4) их погрузка выгрузка

Заранее спасибо.

моделька конечно:

http://www.panzerbaer.de/helper/be_slt_ … t144-a.htm
http://www.panzerbaer.de/helper/bw_ebtrsp_zkr-a.htm

короче, смотри сам, там много.

Отредактировано iliq (2009-12-24 14:04:27)

блин, а если все же подумать? сложно найти ширину Лео-2 и Абрамса? и сравнить с шириной Меркавы?
хотя, прикинув размер Израиля, Ж/Д там не особо развито, так что фото навряд ли будут.

iliq

К сожалению народ у нас упёртый, нет фото, значит не может ...

ладно, тогда небольшой екскурс в перевозку товаров.
революцие в товароперевозке послужило "открытие" и нормирование транспортных емкостей для перевозки груза - т.н. морских контейнеров и "европалет", которые все имеют один размер с послевоенных времен, немного различаясь в зависимости от конкретного производителя.
именно исходя из размеров контейнеров и палет проектируются и производятся транспортные средства - палеты->контейнер->грузовое авто, прицеп->ж/д платформа->судно-конейнеровоз->самолет (тут правда есть и другие контейнеры, но на них перегружают/выгружают непосредственно в аеропорту)
какой вывод можно сделать из етого? да тот, что любая страна, включенная в систему западного единого товарооборота вынуждена придерживаться етих стандартов при проектировании/строительстве средств перемещения оных - в данном случае конструкция ж/д платформ Израиля может незначительно отличатъся от тех же американских и европейских, но по габариторазмерам и точкам фиксации груза будет им на 100% соответствовать. (обратный пример мы имеем на ж/д сообщении СССР-ЕС, где разница в ширине колеи дороги приводит к затратам на переобувание оных на границе, и соответственно к удорожанию перевозки груза)

в случае с Израилем смысла перевозить танки по ж/д нет - просто сама география не распологает к етому - отдельные танки перевозят автотранспортом, и етого хватает ваше крыши.

Видео http://rutube.ru/tracks/35926.html?cm=29

Народ а может у кого есть подобный фоты западных машин ?

Да чтот я внимательность растерял, действительно Лео-1 на нижнем фото 

канадские Лео-1
http://www.panzerpower.de/ger/leo1_bilder.htm
кстаи, вот что скрывается под допбронированием башни:

ну и внимательно рассмотрев то ли MEXAS, то ли АМАП на башне и ванне Лео-1 канадцев, вопрос по решеткам надеюсь отпадет?

сайт производителя: http://www.ibd-deisenroth-engineering.de/products.html

MEXAS (Modular EXpandable Armor System)- состоит из керамической платы, наклееной на кевларовую или Dyneema ткань. керамическая плата фрагментирует снаряд, осколки останавливаются кевларовой тканью. при одинаковом весе  достигается двойной защитный уровень по сравнению
с броневой стальной пластиной.

AMAP (Advanced Modular Armour Protection) - дальнейшее развитие MEXAS, разработанное в 2000-2006 годах. частично состоит из керамических наночастиц, дающих легкую и прочную броню.
разновидностей много, смотрите сами на сайте производителя.

AMAP-ADS (Active Defence System) - принципиально та же КАЗ, только с ударным ядром, которое и уничтожает подлетающий проектиль. вес - 150-500 кг. во Франции продается под маркой Shark.

хотя я бы сказал, что на танке установлена ДЗ... ан нет.

p.s. если перейти по непосредственному адресу фото, то его можно увеличить раза в 4-е. почему сервер етого не делает - не знаю.

Отредактировано iliq (2010-01-04 11:37:27)

ето как я понимаю - ДЗ стоит?

т.е. по мнению немцев (как и канадцев) доп.бронирования пассивной броней типа MEXAS сопоставило по еффективности с применением ДЗ?

я и не утверждал, что ето MEXAS. тем не менее, вынесенное бронирование передней части ванны не является родным для Лео-2, по меньшей мере, не в етом виде.

M1A2 SEP V2

Это то понятно но ведь и Лео-2 в базе неслоба защищён, не хуже Лео-1 с доп средствами, однако он экраны получил ...