Разве? Или только Т-72С?

Хоть показали бы. Т-72, Т-72А, Т-72М есть. А вот Т-72Б что то не видать у них. Так бы он всплыл где-нибудь. Самое интересное что еще ни кто не видел дырки во лбу корпуса или башни Т-72Б. И если защищенность более ранних Т-72 известна достаточно подробно, то защищенность Т-72Б до сих пор секретна. Те цифры что приводят - это самопальные расчеты и примерные  предположения.

какого времени?

Под фото не было подписано.

Бывает,

Вообще с 97 года поставляются три вида моноблоков, мощностью 1250 и 1100 л.с (некоторые ремонтные) собранные на базе 38-02 или 29.

А само шасси 219 существует в 12 исполнениях, объединенных в четыре группы

Можно ли узнать серийные номера шасси?

можно,

первая группа (исп. 1.1-2) базовая 80-83 год, трансмиссия с жесткой связью, с гибкой с исп. 1.3, СМГ с исп. 1.4;

вторая группа (исп. 3 и 4.1) с 83 по 85 год, РТ., защита от разряда АКБ;

третья группа (исп. 4.2, 5, 6.1, 6.2) 85-91, трансмиссия с гидротормозами с исп. 4.2, дублирования система защиты двигателя от раскрутки (СТ, с исп. 4.2), АУВП и БУПО (с исп. 6.1), САУР (с исп. 6.1)

четвертая группа (исп. 7), ГТА-18.

Да

Я честно не понял вопроса

Почему же, 29 двигатель есть с мощностью в 1100 л.с. (исп. двигателя 0.1-1.1) и в 1250 л.с.(последующие, которые идут с новым РТ 12-15 Б или РТ 12-13 З)

Отредактировано kulikov (2015-03-02 15:16:49)

Не знаю, не видели необходимости в ней?

Не знаю у кого была путаница 

Можно:

Вид "Р" в зависимости от мощности, обозначаются как Р-1.1, или Р-1.25, доведен до параметров исп.6;

Вид "РВ" в зависимости от мощности, обозначаются как Р-1.1, или Р-1.25, доведен до параметров исп.6.2;

Вид "АС" в зависимости от мощности, обозначаются как Р-1.1, или Р-1.25, доведен до параметров исп.7;

Разница в масляных насосах, наличие аппаратуры топливоподачи и смазки ГТА-18

Вот собственно набросал таблицу, для лучшей атмосферы разговора:

Отредактировано kulikov (2015-03-02 15:55:10)

С цифрами и документами на руках, пока никто рассказать не может, ранние серии

Ну вот и хорошо

Некоторым ремонтным двигателям допускается иметь такую мощность.

Нет, конечно, много ли РВ с ВЗУ? Нет, а с 85-86 годов в них прописывается во все возрастающих количествах 29 движок

Можно поставить все, проблема в затраченных средствах на это, например толку ставить моноблоки РВ и АС в первые группы исполнений? Там БКП без ретардера, а это дополнительная переделка корпуса магистралей и т.д.

Ошибок нет, разница между 6.1 и 6.2 состоит в разном типе маслонасоса

Куда?

Вот и мне тоже, не особо понятно

Да?! Это с чего Вы взяли? ВЗУ придумали для сокращения времени установки/снятия ОПВТ и для уменьшения количества пыли, попадающей в воздухоочиститель на особо пыльных грунтах.

Кто такое сказал?! ВЗУ не признак вообще ничего! Даже в отчетном видео машина с К-5 идет без него

Форсирование

В связи с изношенностью проточных частей, лопаток, да мало ли факторов

А зачем? Все машины выпуска ранее 1985, не капиталят

Ремонт он разный бывает

Они никуда уже не идут, так как Т-80Б отсутствует.

Табличку посмотрите повнимательней

В интерете его нет

Это не тот фильм

НЯП они с исполнением 6.1 и 6.2, т.е. переделаные в изд. 29? Или совсем запутался.