так это тогда надо и за то, и за другое выворачивать, или изначально учебные группы формировать на ходовых тренажерах, смысл то гробить полноценный танк ?

не проще сразу за одно место подвесить накосячившего ?

просто танк не настолько дешевая "игрушка" что бы его прям вот так списывать, я конечно понимаю что в наших реалях любые попытки править ситуевину(к примеру путем введения оплаты сломанной части накосячившим экипажем) приведут к тому что кататься все будут на одном танке что бы остальные не ушатывать, но это ж блин жесть...

а бедность то в чем ?

из одного танка можно получить аж целых 2 тренажера, башня - изучение СУО и ее функций, корпус - вождение, для сдачи "ездовострельбовых" башню ставят обратно на корпус и усе, нет(это до кучи еще и тренировка монтажа/демонтажа башни) ?

да ладно ? 

это понятно, но если запарывание машины идет просто потому что ее не обслуживают, то за это как то надо наказывать, уж заставить солдат вместо всякого бреда в виде ПХД обслуживать машину, и вылизывать ее до блеска как мне кажется не сложно ? ну или приставлять на этот же день заводскую группу которая будет в пустые головы вдалбливать что то о системах машины.

Отредактировано Wiedzmin (2015-02-22 14:40:34)

Ну, это редко. В основном машину гробят из-за низкой обученности мехводов. Кого тут винить? Того, кто придумал срок службы один год? Или того, кто придумал такую школьную программу, которая не дает пацанам даже начальных, элементарных знаний в технике? Или того, кто придумал штаты учебных частей с немощными подразделениями обеспечения (у командиров просто нет другого выхода, кроме как использовать курсантов при ремонте казарм, уборке территории и т.п., естественно за счет учебы).

Немножко не так. Новая машина попадает в боевую группу, где служит некоторое время (в зависимости от интенсивности боевой подготовки в данной части может до 15-20 лет служить в боевой группе). Боевую группу используют крайне редко, где-то 2-3 раза в год. В боевой группе содержится большинство танков части, процентов 75-80. Когда из учебно-боевой группы танк уходит в капремонт, на замену ему из боевой группы приходит самый старый или самый "ушатанный" танк, а в боевую в свою очередь - новый или капитально отремонтированный танк из завода (или из ЦБРТ). Но самый "ушатанный" танк из боевой группы лучше, чем любой танк учебно-боевой группы - интенсивность использования сказывается. Учебно-боевые танки используются ежедневно. На них проводят все вождения, одиночные стрельбы, боевое слаживание взводов, тактику, РХБ защиту, техническую подготовку, ротные тактические учения. Интенсивность использования бешеная, поэтому для экономии времени на подготовку машин к стрельбе неофициально танки учебно-боевой группы делят на "стрельбовые" и "вожденчиские". "Стрельбовым" стараются организовать хоть более-менее щадящий режим использования, ну а "вожденческие" - пашут на износ. Таким образом, за свою жизнь танк проходит "три возраста": боевой, учебно-боевой "стрельбовой" и перед кап. ремонтом - учебно-боевой "вожденческий". Такая система позволяет содержать подавляющее большинство танков части в постоянной боевой готовности и постепенное обновление танков боевой группы. Есть и недостатки такой системы, главным из которых я считаю то, что экипажи (особенно мехводы) учебно-боевых машин подготовлены очень хорошо, а остальные - валенки.

Да ну... Это решается ротацией особенно если парк УБГ находится на территории части, а не "на выселках" когда механы уБГ живут практически отдельно, вместе с машинами. Другое дело что командиры на это не идут. Им выгодно отобрать грамотных бойцов и натаскивать их на учебных машинах для того чтобы так сказать уберечь машины то дурака. Ведь гораздо проще подготовить 3-х специалистов механов чем всех десятерых. Механы учебных машин всегда были "белой костью"(гы-гы) которым многое прощалось, были любимчиками заптоха батальона, но  которые и впахивали дай Боже. Готовить машины  в уральский или сибирский мороз допустим к РТУ удовольствие очень сомнительное.....

Парадокс? Безделье и праздность вот главное что ведет к нарушению воинской дисциплины . А если подобрал деревенских пацанов, да после путяги, да такому что танк это вершина той техники которую он когда либо видел и вряд ли когда еще увидит, да если у него еще голова на плечах да и все время дело для них организовал которое ему нравится то все, ноу проблемс!
У меня был механ Абуев, верзила 185 наверное(для танкистов верзила), с глухого дагестанского аула. Супермехан, танк обожал, гонял бойцов за сапоги грязные, лично видел как он с ломом гонялся за бойцом когда тот сапогом оторвал наглазник с ТКНа. По русски кое как. Мороз под 40, ему комбез до локтей, сопли до подбородка, а он в три утра сам поднимался и остальных механов пинками с кроватей сгонял, готовить танку надо, а то ротный 3,14здюлей навешает и расстроится

Отредактировано Антипов (2015-02-22 15:50:26)

Почитайте мой пост №131, может быть вопрос снимется сам собой.

"Вожденчиские" танки нужны не только для того, чтоб проводить занятия по вождению, но и для того, чтоб танк выработал ресурс до отправки в кап. ремонт.

А почему К-5 не вешают? И экраны?

С чего УД?! Вполне себе БВ

Интересно какой там КУВ?