Точно?

Потому что мне омич на TVM-2014 говорил что у них инженерка и 72Б3 (ну и возможна продажа 219 некоему "экспортному заказчику" в "богатой комплектации"). Ну и ТОСы ЕМНИП.

Я поддерживаю общение с инженером из Омска, машины приходят на РТС постоянно (в принципе это можно отследить по годовым отчетам предприятия)

Согласен

Обычную (БА) или полутше что-то?

Там еще кое что есть:

Движок дохлый может, ушатывают все кому не лень

печаль, спасибо.

по расходу топлива

в Швеции Лео2 выдал 72 литра на 10км, Леклерк 138 литров на 10км, и Абрамс 148 литров на 10км, в Греции Т-80У выдал 4 литра на 1км(Расход топлива по грунтовым дорогам и при движении на низших передачах составил -7 и более л\км, что значительно больше, чем у танков стран НАТО), а сколько 80ка выдала в Швеции нету данных ?

В процессе испытаний проведены проверки более чем по 100 параметрам. По всем проверенным параметрам танк Т-80У подтвердил соответствие заявленным тактико-техническим характеристикам, за исключением теста на скорострельность, (скорострельность не обеспечена из-за невозможности произвести выстрел до рассеивания дыма от практических выстрелов с дынный порохом).

По ряду параметров танк Т-80У превзошел заявленные характеристики:
запас хода фактически - 350 км при движении по горным, грунтовым и дорогам с асфальтовым покрытием (по ТТХ – 340 км по шоссе);                                                                            ,
расход топлива по асфальту - 4 л/км (по ТТХ - 5-7 л/км);
максимальный замер дальности фактически - 9100 м (по ТТХ-5000м);
максимальная скорость фактически до 80 км/ч (по ТТХ - 70 км/ч).

Тендерный комитет отметил надежную работу, по сравнению с зарубежными танками, двигателя ГТД-1250, трансмиссии, механизма заряжания.
Преимуществом, по сравнению с зарубежными танками, является наличие вспомогательной силовой установки ГТА-18А, что позволило существенно уменьшить суммарный расход топлива на 1 час работы систем танка ~ 60 л/ч (суммарное время работы танка составляет - 50% на месте и 50% в движении), для танка с дизельным двигателем без вспомогательной силовой установки мощностью 1500 л. с, расход топлива составляет 120 - 50 л/ч.

Запуск основного двигателя ГТД-1250 производился в течение 60 сек, остальные танки, за исключением танка “Абрамс”, использовали подогреватель. А какая была Т воздуха?
По результатам испытаний можно сделать вывод, что основными конкурентами на внешнем рынке для Т-80У являются танки “Леопард 2А5” и “Леклерк”. После проведения незначительной модернизации, с учетом предложения по демпинговым ценам, значительную конкуренцию будет составлять танк Т-84 (Украина).
Для обеспечения конкурентоспособности на внешнем рынке необходимо проведение работ по доведению основных тактико – технических характеристик танка Т - 80У до уровня современных требований.

такая? хотелось бы...

Такой как на фото точно нет. Потому что у 219 на корме башни крепится ВЗУ, а с такой башней ему сразу "перекроет кислород". Вообще Мариуполь в свое время прорабатывал сварную башню под 152 мм.

Тото ету башню не разрабатывали в Омске и об. 640 ака Черный Орел не бегал резво с макетом.

Ну дык-поставшие башень для Харькова, а там Молот был и Ко.

С нишей или тот который на Т-80УД и дальше прописался?

Спс, жаль что на Т-80У не успел в своё время.

Выгод полно, если башня с нишей и изолированым БК с новой пушкой-тогда непонятны выгоды от Арматы со 125мм орудием.

Надо поглядеть на Армату, благо не долго осталось. Если в сравнении с об. 195 там вместо наращивания огневой мощи больше озаботились защищенностью, то машина более адекватна современным требованиям, чем "Капут".