КМК из-за веса-екраны там не простые, со сталью, и машина весит многовато, но меньше Т-72Б.

Увидев этот рисунок, Шестопер испытает множественный оргазм

А АК Стрела - это что за зверь? Супердырокол? На разрезе вроде вижу маленькие (бронебойные?) снаряды и огромные заряды.

Ок, это в последнем номере, или раньше было?

А ссылочку можно?

А хотя бы базовые термины, что погуглить, это можно?

да, но дальше там не менее прекрасное в статье

Отредактировано Wiedzmin (2015-08-23 23:03:02)

http://www.studfiles.ru/preview/1697996/

рук-во по ремонту 219Р было ?

С 1976 г. (номер прибора 1Г42 начинается с букв АЛН) и до августа 1977 г. (индекс АЛЕ) выпускались изделия с крутизной 20 мВ/т. д., кроме изделий АЛЕ087 (088, 089), имеющих крутизну 50 мВ/т. д.
С августа 1977 г. выпускаются изделия с крутизной 50 мВ/т. д., кроме изделий АЛЕ095 (992, 101) и АЛЕ114, имеющих крутизну 20 мВ/т. д. Блоки 1Г43, 1В517 с крутизной 20 мВ/т. д. можно менять только на блоки с та­кой же крутизной. При отсутствии блоков с крутизной 20 мВ/т. д. возможно установить в объект блоки с крутизной 50 мВ/т. д., при этом требуется за­мена всего комплекта (блоков 1Г43, 1В517 и блока К1 стабилизатора).
Изделия, выпускаемые в 1976—1977 гг. и январе 1978 г., имели в своем составе электроблоки П-2, в которых находилось электронное реле обогрева гироскопов. Наличие электронного реле можно определить по наличию на нижней крышке электроблока П-2 лючка, под которым находятся потенцио­метры.
С февраля 1978 г. выпускаются изделия, в которых электронное реле включения обогрева гироскопов перенесено из электроблока П-2 в стабили­зирующий прибор 1Г42.
Необходимо учесть, что некоторое время выпускались электроблоки ста­рой конструкции, но без потенциометров.
Электроблоки П-2 и стабилизирующие блоки до и после переноса элек­тронного реле не взаимозаменяемы.
В 1976—1978 гг. выпускались изделия, в визуальном канале которых для защиты глаза наводчика находилось электромеханическое защитное устройст­во. С 1 января 1979 г. это устройство было заменено селективным фильтром. В августе 1978 г. было выпущено пять изделий (АЛ00223М, 291М, 219М, 224М, 290М) с селективным защитным фильтром, что на взаимозаменяемость прибора 1Г42 не влияет. Приборы ранних выпусков выполнялись с вынесен­ным регулятором скоростей, в настоящее время регулятор скоростей выпол­нен внутри. Возможна замена прибора с вынесенным регулятором скоростей на приборах с встроенным регулятором скоростей.
Приборы 1Г42 необходимо менять в комплекте с электроблоком П-2, желательна установка прибора 1Г42 и электроблока П-2 тех же модифика­ций, которые стояли ранее на объекте,

Отредактировано Wiedzmin (2015-09-01 10:05:30)

а часть 1 есть ? схемы там какие интересные ? вес башни/корпуса итд ?

61 БТРЗ

зато колеса как у татры)

а шо плохого?

так они просто не одеты толком на ось. ви калёса у авто меняли?)

видно же пустые глазницы ступиц