Ответ таков, каков вопрос.    Так что уходите тут только Вы.

https://www.kommersant.ru/doc/6081480

Есть подозрения что на месте Краснодарского завода ЧПУ "Седин" скоро будут человейники.

Повторюсь  лишний  раз  -  враги  России   внутри  ,  гораздо  страшнее   НАТЫ  с  Пендосами  вместе   взятыми ...

ВП про утд-29. в принципе ничего нового нет, только видеоряд производства.

  Ага  ,  только  Забыли  сказать  ,  что  в  РСФСР    было  четыре  танковых  завода .

Основные Тагил, Харьков (ГТД не считаем), как резерв УТМЗ, БТМ, Балаково и ВМЗ в Волгограде.

еще в 90х читал, наверное в вп. что в2 можно вполне раскочегарить до 1500.

  Это  -  какие  материалы  будешь  применять . 
  Если  сделать   блок  из  В-95  и  головы  , поршня   со  стальной   головой  ,  масла  Качественные  ,  дать  наддув   3-4  кг  избытка  воздуха  (   обязательно  с  охлаждением   надуваемого  ) ,  пересмотреть   водяные  каналы  (  для  лучшего  теплосъёма  )  и  водяной  насос  -  уверен    перспективы    раздуть  до   1 500-2 000  вполне  реальны .

а до этого что делали? все танковые моторы наши это есть в2
про ресурс непомню, уж больше 20 лет прошло как статью читал. тогда как раз мотор готовили к серии на 1200
единственно что запомнилось что можно до 1500 прокачать но нужны нир.

Градусы   тута  не  причем  !    Просто  В95  по  прочности  ,  как  сталь (  чтобы  не  делать  стальные  блок  и  головы ) .
  В2  изначально  был  500  сил  на  Т-34  ,  на  КАВ  и  ИС    накрутили  по  оборотам  -  600  сил  .
Современность  В-55   580  сил  ,  В-46 (  применили  механический  наддув ) - 780  ,  В-84  (  применили  турбонаддув  ) -  840 . 
Изменили  блок  (  усилили  и  еще  по  мелочам  )   В  92  еще  больше  наддули  -  1100  сил .  Не  знаю  на  сколько  наддули  ,  врать  не  буду  . Немцы   дуют   от  3.5  кг  избытка  (  с  охлаждением  нагнетаемого  воздуха ) .  Жабоеды  на  своём   " гиперлупе  "   дуют  7.5  кг  ,  хохлы   хвастались  ,  что  на  6ТД   дуют  3  кг  ,  грозились   дуть  5   и  получить  1 500   сил .

  Мощность  нельзя  получить  из   ничего  -  соляра  и  воздух  (  соляру  надо  больше  -  другой   топливный  насос ,  воздуха  больше  -  компрессор  (  лучше  два  -  механический  на  объём  ,  газотурбинный  на  давление  -  чтобы  запихнуть  этот  воздух  в  цилиндры )  .  При  сжатии  воздух  нагревается  (  для  мотора  надо  не  выше   60-80  )  потому  ставят  еще  и  охладитель  воздуха  (  последняя  мода  - воздух  -- вода ,  отдельный  контур  для  охлаждения  нагнетаемого  воздуха )   . Такой  охладитель  имеет  малый  объём  ,  по  сравнению   с  воздух -- воздух .

Так  что  увеличить  мощность  В2   можно  легко  -  вопрос  ,  выдержит  ли  вся  конструкция (  прежде  всего  блок  ,  коленвал  ,  поршня-шатуны  и  ГБЦ )  ,  если  это  усилить  -  невозможного  Нет .
Это  для  Нормального   РЕСУРСА   мотора  ,   дунуть  на  пару  минут   можно  и  сейчас  получить  1 500  сил .

Круто у тебя закручено.

Расскажи, как из него будешь делать блок и головки.

  Если  Вы  считаете  ,  что  мотор  должен  работать  при  200  градусов  и  выше  -  то  это  Ошибка  .  Да , В95  начинает  терять  свои  свойства  после  120  градусов  . 
  Напомню  -   стандартные  моторы    должны  работать  при  80 градусах  (  это  извращенцы  с  ЕВРАМИ  заставляют  мотористов  делать   100-120  градусов  вопреки   здравого  смысла ) .
Спортивные  моторы  работают  вообще  при  40-45  градусах  (   50  -  уже  перегрев  -  падение  мощности ) .
  Опять  же  -  не  нравится   :  есть  Д16Т  (  делай  на  10%  толще  -  какие  проблемы  ?  ) 
Я  ,  вообще-то  сторонник   Стального  блока  (  станки  с  ЧПУ  нарезали  металл  ,  роботы  с  ЧПУ   его  сварили  ,  отпуск  ,  закалка   и  вуаля  !   )  ,  так  же  из  стали  ГБЦ  .
Да  ,  сложнее  ,  дороже  ,  чуть  чуть  тяжелее  ,  зато  можно  легко  вынимать   1 500-2 000   сил ,  не  забыть  поставить  на  мотор  гаситель  крутильных  колебаний  для  лучшей  работы  КВ .

  Вообще  ,  диды   не  имели  современных  компьютеров  , но  как  то  довели  В2  -  путем  проб  и  ошибок  :  сделали  десяток  моторов   на  стенд  ,  гонять  пока  чего  не  развалилось  ,  развалилось  -  усилили  . За   30  лет  могли  методом  проб  и  ошибок  довести  до  ума  и  2В  ,  да  видать  желания  не  было  никакого .
  Смотрим  Платформу  0  -  чисто  на  пиление  бабла  ,  а  не  на  результат .

Когда  люди  Хотят  -  они  делают  ,  интеркуллер  великоват  ,  видать  воздух-воздух .

я тут это, пять копеек закину. при выборе металла для пихла ещё тепловое расширение надо учесть...