Вот  именно  -  это  Только  ОДИН   из  шагов  ...
Усилив  Поршень  ,  надо  усиливать   шатун  ,  коленвал  ,  ВКЛАДЫШИ  и  поменять  МАСЛО  (  на  более  качественное ) .
Далее   пойдет  ГБЦ   (  люминь  может  не  выдержать  -  чугуний  )  ,  далее  Гильзы  и  шпильки  крепления  ГБЦ  -  усилить  ,  потом  Блок  цилиндров   усилить  обязательно  (  иначе  от  Болших  нагрузок  его  просто  поведёт )  .
  Не  говорю  уже  о  таких  "  мелочах  "  как    Новая  (  абсолютно  )  система  охлаждения  (  отвод  тепла  ни  куда  не  деть  , особенно  из  ГБЦ  )  +  увеличенные  водяные  насосы  (  лучше  два  +  один  резервный  на  электричестве )  ,  масляный  насос   Большей  производительностью .
Лучше   Аккумуляторная  система  питания  (  пусть  типа  КомоРэйл )   ,  надо  что-то  думать  и  с  камерой  сгорания  (  как  по  лучше  закрутить  воздух )  .
По  турбинам  -  Те  два  "  ведра  "   на  2В    надо  одеть  на  голову  конструкторам ,  во  всём  Мире    просто  увеличивают   их  количество  (  в  идеале  по   турбине  на  ДВА  цилиндра  ,  но  хотя  бы  на  три  -  четыре  ) ,  не  плохо  бы  туда  изначально  добавить  и  механический  наддув  для  начала  до  Турбин ...

  Что  мы  получаем  в  Итоге  -  Абсолютно  НОВЫЙ  двигатель  Разработанный  с  НУЛЯ . 

  Выжать  и  сегодня  можно  2  тысячи  сил  из  В-92  ...  Только  на  НЕСКОЛЬКО  минут  ...

P.S.  Если  кому  то  удастся  найти  способ  очистки  Воздуха от  пыли  до  приемлемого  уровня   для  ГТД   -  дизеля  на  бронетехнике  отомрут  СРАЗУ .

Отредактировано powermax (2025-03-01 09:46:53)