я уже просто офигеваю...
тут блин чуть ли не в каждой подворотне всякие СТО, так ещё и по гаражам умельцы ремонтируют всё и вся. пять человек в состоянии наладить и организавать сами ремонт десятков моделей автомашин. и половина страны на иномарках катается.
а бедные военные под РЭМ как видели десяток дебилов-срочников с кувалдами и ножовками по металу, так и видят...

Это нерешаемая проблема? Бронирование МТО уложится килограмм в двести-триста.

Решаемая, но(если это правда) вообще не понятно, как на военной машине его нет по умолчанию.

У нас армейские грузовики и легковушки исключительно иномарки..  Никаких проблемм с их обслуживанием не возникает.

А как американцы/немцы/итальянцы свою технику в Афгане обслуживают? Для любой современной машины требуется квалифицированное техобслуживание, времена ремонта двигателей "на коленке" прошли.

У Ивеки ЛМВ также нет бронирования МТО. Как и у других подобных, данной весовой категории, машин.
Вот у Волка появилось какое-то подобие - лист металла снизу.

Да даже так далеко ходить не надо, на тех же Уралах бронированных и то листы есть спереди и по бокам

Несмотря на глобальный экономический кризис, российское руководство смогло в основном удержать и оборонный бюджет в целом, и расходы на закупку вооружений на уровне 2008 года - военные расходы составили около 1,2 трлн. руб. В 2010 - 2012 годах планируется сохранение этого уровня (с поправкой на инфляцию), а уже в 2013 году - значительное увеличение военных расходов более чем до 2 трлн. руб. с последующим непрерывным ростом на протяжении десятилетия. При этом основной рост придется именно на закупку новой техники. Недавно стало известно, что в 2011 - 2020 годах намечается потратить на Госпрограмму вооружений суммарно 20 трлн. руб. Для сравнения: в 2009 и 2010 годах расходы на вооружения составили около 500 млрд. руб. в год. Увеличение годовых расходов на закупки вооружений поднимется в разы, что позволит России наконец-то приступить к широкомасштабному перевооружению.

http://www.kp.ru/daily/24536.5/679910/

Теперь это, безусловно так.  Но вот, ЕМНИП  в марте (а может и раньше) на Ленте.ру называлась сумма контракта в  2,16 миллиарда долларов. При таком раскладе, возможно изначально планировалась и постройка новых машин специально под контракт.

И ещё одно моё соображение по Ираку - закупка двух образцов ОБТ для строящихся ВС, ИМХО свидетельствует о том, что правительство не доверяет ни собственному народу (как, впрочем, почти любое правительство) ни собственной армии. 9-я механизированная дивизия, похоже, при таком раскладе будет играть роль преторианской гвардии,  способной, при случае, результативно  бороться с восставшими частями.

Просто это  FMS, не стоитп утать контракты от пентагона к производителю и от покупателя к Пентагону (который и продает,  очень грубо говоря)  Разница - в карман США.

Данное высказывание смело относи ко всему нашему вооружению «Сказки все - это. То что у нас в состоянии такой танк разработать верю (умом Россию не обделили, не все за границу еще уехали, правда конструкторам В-основном под 50 лет, когда они помрут кто будет творить  в ВВП хрен его знает), что осилят пару  экспериментальных  экземпляров для полигонов  и десятка 2 для Индии и Китая  тоже осилим (как-то рабочих  специалистов в рамках одного завода кормить надо же, пусть ковыряются еще и прибыль приносят), а вот что мы в состоянии наладить промышленный выпуск для замены в нашей армии сомневаюсь.(один завод не в состоянии оснастить  танками  всю армию, поддерживать их модернизацию и прочее) Для этого надо что бы было как в СССР много заводов  танки выпускало по всей стране. Сейчас заявляют что нам достаточно 10000 танков.,  даже беря из расчёта что "Уралвагонзавод" в состоянии их выпускать по 1000 штук в год (а армия будет закупать и оплачивать в таком количестве) то начатая сейчас модернизация растянется на  10 лет, при этом первые выпуски надо будет уже через пять лет до модернизировать, что опять загрузит мощности виртуального предприятия. А мы имеем полное их отсутствие, уже через 5-лет, у токарного или фрезерного станка не будет работяги младше 45-50 лет. молодых не будет, передачи опыта не будет,  Спрашивается кто их будет выпускать. В-общем один пшик  с обычными заявлениями -" Да я , да мы". Говорю что прекрасно зная обстановку на заводах, и с учетом нужных средств на доработку  его не примут на вооружение, В-общем булава -2., на колу мочало начинай сначала. Может сотню продадут Индии или другу Уго. Есть только один вариант быстрого появления таких машин у нас. Отдать чертежи и разработки,  тем же китайцам, они быстро и массово наладят производство деталей и агрегатов у себя, а мы после приемки будем заниматься "отверточной" сборкой -Ха-Ха звучит! отверточная сборка танков. Но это правда: заводов почти нет, разрушена система подготовки кадров рабочих (слесаря, токаря, фрезеровщики, механики, кузнецы и прочее-прочее) молодежь не идет к станку, а кто пойдет за такие деньги?(зарплата токаря начальной квалификации 8тыс. от силы 10-11тыс.  рублей. Да стоя у прилавка или сидя в офисе в белой рубахе имея меньший уровень образования можно получать больше. Надеюсь не кто не сравнивает работу офис менеджера и квалифицированного токаря. на равных, а по зарплате чаще первый получает больше чем второй. Вод уйдут последние и заводы встанут, А  проста так сразу опытный токарь или механик-слесарь  сборщик неоткуда не возьмется, только отработав хотя бы лет 5 у станка, поменяв несколько операций, вы получите грамотного  опытного специалиста, который будет не тупа точить одну болванку, а понимать весь процесс, что для чего, и как это работает, и осознавать важность ошибки, и ответственности за свою работу. вот тогда и качество.»
"Ничего не будет, и России скоро не будет, останутся одни  отдельные Россияне."

В Перу не всё так просто. Продолжаются бодания китайской и украинской команд.   http://www.periscope2.ru/?digest_id=24281