Американский авиастроительный концерн Boeing передал ВВС Австралии шестой военно-транспортный самолет C-17 Globemaster III, сообщает Flightglobal. Поставка самолета состоялась почти через полгода после подписания контракта. Новый транспортник Австралия приписала к 36-й эскадрилье на авиабазе Эмберли. По данным Boeing, австралийский C-17 стал 30-м по счету транспортником Globemaster, поставленным иностранному заказчику.

Контракт на поставку Австралии шестого транспортника Globemaster III был подписан в середине марта 2012 года. Сумма сделки составила около 300 миллионов долларов. При этом ожидалось, что новый самолет австралийские ВВС получат в начале 2013 года. Ранее сообщалось, что после получения шестого C-17 ВВС Австралии больше не будут покупать транспортники такого типа.

Австралия купила четыре транспортника C-17 в 2006 году; последний из этих самолетов военные получили в 2008 году. Позже австралийское военное ведомство решило купить еще один такой транспортник. Контракт на поставку дополнительного C-17 был подписан в апреле 2011 года, а поставка самолета состоялась уже в сентябре того же года. По оценке министерства обороны Австралии, в ближайшее время одновременная доступность C-17 составит четыре единицы

Китайская авиастроительная компания Xian передала Венесуэле первые два из восьми заказанных военно-транспортных самолетов Y-8. Об этом, как сообщает Jane's, объявил президент страны Уго Чавес. Церемония передачи состоялась в Китае; в ближайшее время самолеты прибудут в Венесуэлу. Еще три транспортника Y-8 будут поставлены Венесуэле в декабре 2012 года, а остальные три - в январе 2013 года.

Первое время китайские самолеты будут использоваться одновременно с уже имеющимися на вооружении Венесуэлы транспортниками C-130H Hercules американского производства. Затем американские самолеты будут списаны и в составе ВВС Венесуэлы останутся только Y-8. В настоящее время венесуэльским ВВС принадлежат пять транспортников Hercules, приписанных к 6-й транспортной авиационной группе на авиабазе Эль-Либертадор в штате Арагуа.

По словам Чавеса, китайские транспортники будут использоваться в гуманитарных программах, а также для транспортировки военных и грузов. В августе 2012 года в Китае уже прошли обучение управлению и обслуживанию Y-8 несколько венесуэльских пилотов и техников.

Венесуэла приобрела китайские транспортники в марте 2011 года. Тогда сообщалось, что новые самолеты полностью заменят устаревшие C-130H, которые Венесуэла не может полноценно эксплуатировать из-за отказа США поставлять запчасти. Изначально венесуэльское правительство планировало купить у Китая 10-12 самолетов Y-8.

Военно-транспортный самолет Y-8 представляет собой измененную копию советского Ан-12. Он может развивать скорость до 660 километров в час и совершать полеты на расстояние до 5,6 тысячи километров. В хвостовой части транспортника может быть установлена спаренная 23-миллиметровая пушка. Y-8 предназначен для перевозки до 96 человек или 20 тонн грузов

Здравствуйте, на днях настраивая новый ДВДи проигрыватель, второй раз смотрел фильм 2012 отрывками (проверял качество изображения) и вот, что заинтересовало... НУ ВЗЛЕТЕЛИ ОНИ НА ПОРОЖНЕЙ МРИЕ, И ТУТ ВИДЯТ У НИХ НЕ ВЫПУЩЕНЫ ЗАКРЫЛКИИ ПИЛОТ САША НОСИТЬСЯ ПО КАБИНЕ ПИЛОТА В ПОИСКАХ КНОПКИ-РЫЧАЖКА ЧТОБЫ ВЫПУСТИТЬ ЗАКРЫЛКИ;) хотя по моему понятию УПРАВЛЕНИЕ ЗАКРЫЛКАМИ ДОЛЖНО БЫТЬ ПОД РУКОЙ ПИЛОТА! А не где-то-там в салоне. Просветите пожалуйста где управление закрылками на транспортных самолётах?

Это же фантазии вы что так серьезно все восприняли, если серьезно относится к тому что по телеку показывают, может сложится совсем не верное представление об окружающем нас мире

ВВС Австралии списали последний военно-транспортный самолет C-130H Hercules, отслуживший в составе войск 34 года, сообщает Flightglobal. Задачи, выполнявшиеся транспортниками, планируется передать 12 новым самолетам C-130J Super Hercules и шести C-17 Globemaster III. Ранее на вооружении ВВС Австралии стояли десять транспортников C-130H.

Списание устаревших Hercules было произведено на четыре года раньше изначально запланированного срока. Благодаря этому министерство обороны страны намерено сэкономить 261 миллион долларов (250 миллионов долларов США). В настоящее время австралийское военное ведомство рассматривает несколько вариантов дальнейшей судьбы списанных самолетов.

В частности, ранее Австралия достигла с Индонезией договоренности о передаче последней четырех военно-транспортных самолетов. Индонезия должна будет оплатить работы по их восстановлению и ремонту. Кроме того, один транспортник планируется оставить в составе базы ВВС Ричмонд для подготовки наземного персонала и один самолет - передать авиационному музею в Пойнт-Кук.

В начале августа министерство обороны Индонезии объявило, что может приобрести у Австралии большее количество самолетов. В частности, сделка может быть увеличена до шести Hercules. По словам министра обороны Австралии Стивена Смита, австралийское военное ведомство не возражает против продажи самолетов Джакарте.

В составе ВВС Австралии транспортники выполняли задачи по перевозке грузов, военного персонала, а также в поисково-спасательных операциях. В частности, самолеты использовались австралийскими военными в Восточном Тиморе, Ираке и Афганистане. В 1997 году Австралия при помощи C-130H организовала эвакуацию своих граждан из Камбоджи

А  у кого-то есть под рукой данные о к-ве самолетов по типам, стоящих на вооружении в ВС или это закрытая информация?

Lockheed Martin поставила в Ирак первый из шести военно-транспортных самолетов C-130J Super Hercules. Об этом сообщается в пресс-релизе американской компании.

Еще два самолета заказчик получит в ближайшее время. Вторая партия из трех самолетов прибудет в Ирак уже в 2013 году.

Шесть американских транспортников ВВС Ирака заказали в июле 2008 года. С учетом обслуживания самолеты обошлись заказчику в 433 миллиона долларов.

Среди заказчиков транспортников C-130J Super Hercules значатся полтора десятка стран, включая США, Великобританию, Автстралию, Израиль и Канаду. Самолет имеет грузоподъемность около 19 тонн и вмещает до 64 человек личного состава в полной экипировке. Super Hercules способен преодолевать до 5250 километров и развивает скорость в 671 километр в час.

Вопрос - можно ли поместить С-300 в Ан-124?
Не знаю высоты ЗРК, но мне кажется что 4,4 метровая высота грузового отсека АН-а должно хватить.
Просто по последним новостям РФ убрало вес парк ЗРК и ЗРПК (Бук, Панцирь, С-300) из Сирии  и сообщают что С-300 перевезли на самолётах а остальное на кораблях.

konstine
Спасибо

ВВС Великобритании получили третий самолет-заправщик Airbus A330MRTT, получивший в составе британских вооруженных сил обозначение Voyager. Как сообщает Flightglobal, танкер 19 декабря прибыл на базу ВВС Брайз-Нортон.

В общей сложности Великобритания заказала у Airbus 14 летающих танкеров. Первый самолет был поставлен в декабре 2011 года. Еще три заправщика британские ВВС получат, как ожидается, в первой половине 2013 года, а к середине 2014 года будет располагать уже девятью такими самолетами. Все 14 танкеров будут готовы к эксплуатации в 2016 году.

Ранее сообщалось, что Великобритания должна получить заправщики Voyager в двух комплектациях: KC2 и KC3. Первая оснащена двумя системами дозаправки по гибкому шлангу. Вторая - двумя шлангами и заправочной штангой.

Voyager среди прочего планируется использовать для заправки британских истребителей. Однако в ходе испытаний выяснилось, что летающие танкеры не совместимы с истребителями Panavia Tornado. При стыковке заправщика с истребителем происходит утечка топлива.

Заправщик Voyager развивает скорость до 880 километров в час и способен преодолевать до 14,8 тысячи километров. Самолет может перевозить до 111 тонн топлива и 45 тонн грузов

Министерство обороны России решило отказаться от дальнейших закупок легких российско-украинских транспортников Ан-140, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. К настоящему времени военное ведомство приобрело 18 таких самолетов. Причиной отказа от дальнейших закупок самолета стали задержки в поставках Ан-140, а также ряд недоработок, обнаруженных в ходе опытной эксплуатации.

Какие именно легкие транспортники будут закупаться российским военным ведомством после окончания поставки 18 Ан-140, пока неизвестно. Новые машины должны заменить в войсках устаревшие Ан-24, Ан-26 и Ту-134. По словам председателя совета директоров компании "Авиакор" Сергея Лихарева, предприятие не намерено отказываться от поставок Ан-140 военным.

Как ожидается, в 2015 году "Авиакор" предложит Министерству обороны России вариант Ан-140 - Ан-140Т - с рампой. По данным предприятия, после 2015 года спрос со стороны российских силовых ведомств будет смещаться именно в сторону такого варианта самолета. "Авиакор" и украинское предприятие "Антонов" уже завершили подготовку программы ускоренной разработки Ан-140Т, с момента начала которой компании смогут собрать опытный образец самолета за 26 месяцев, а первый серийный - за 36 месяцев.

По словам Лихарева, в настоящее время "Авиакор" располагает контрактом Министерства обороны России на поставку 11 самолетов Ан-140, а также письмом о намерении приобрести еще 15 транспортников с поставкой до 2015 года. Три машины по основному контракту уже поставлены заказчику. По оценке "Авиакора", общий спрос со стороны силовых ведомств на легкие транспортные самолеты составляет около ста единиц.

Региональный турбовинтовой пассажирский самолет Ан-140 был разработан в 1997 году. Военные намерены эксплуатировать его в качестве легкого транспортного самолета. Ан-140 способен перевозить до 52 человек или шесть тонн грузов на дальность до трех тысяч километров. Самолет способен развивать скорость до 540 километров в час

Спрос на транспортные самолеты Ан-124 "Руслан" в ближайшие годы оценивается более чем в 100 единиц. Такое мнение высказал РБК старший аналитик инвестиционной группы "АРТ КАПИТАЛ" (Киев) Алексей Андрейченко в связи с 30-летием первого полета этой авиамашины, состоявшегося 24 декабря 1982г.

"Ан-124 станут использовать чаще, так как спрос на перевозки крупногабаритных и сверхтяжелых грузов ежегодно увеличивается на 12-15%. Потребность в таких самолетах оценивается более чем в 100 единиц, в то время как в авиакомпаниях эксплуатируются 25 Ан-124", - сказал он. По словам эксперта, новый заказ формируется на модернизированные Ан-124-300 с удлиненным фюзеляжем и новым двигателем.

А.Андрейченко отметил, что перспективы выпуска Ан-124 зависят от заказчиков в лице российских Военно-воздушных сил, а также авиакомпаний "Волга-Днепр" и "Полет". По его оценке, реализация новых самолетов может принести авиапромышленным предприятиям Украины и РФ порядка 10 млрд долл.

Старший аналитик инвестиционной компании "Тройка Диалог Украина" Иван Харчук полагает, что государственный концерн "Антонов" прилагает максимальные усилия для возобновления серийного производства "Русланов". "Но все будет зависеть от позиции Министерства обороны России", - подчеркнул он. По его словам, скорее всего, самолет будут собирать в России. Кроме "Антонова", по мнению И.Харчука, проект выгоден украинскому производителю двигателей "Мотор Сич". "При закупке 40 самолетов "Мотор Сич" получит заказ объемом 1,3 млрд долл.", - прогнозирует эксперт.

http://www.ulitka.com/служба_в_армии_сш … post606449

Командование ВМС США заключило с американским авиастроительным концерном Boeing контракт на поставку двух дополнительных транспортных самолетов C-40A Clipper, сообщает Defence Talk. Сумма сделки составила 145 миллионов долларов. Новые самолеты будут поставлены в Резерв ВМС США, где они заменят устаревшие самолеты C-9B Skytrain II. Когда именно ВМС получат заказанные транспортники, не уточняется.

В общей сложности в интересах ВМС США были построены 12 транспортных самолетов C-40A, которые используются военными для перевозки командования, а также первых лиц государства. Кроме того, самолеты также могут использоваться для перевозки грузов.

Транспортник C-40 создан на базе пассажирского самолета Boeing 737-700C. Он оборудован системой предупреждения о возможном столкновении TACAS-II, системой предупреждения об опасном сближении с землей, коллиматорными системами отображения информации и универсальными системами связи с шифрованием.

Clipper способен развивать скорость до 990 километров в час и совершать полеты на расстояние до 5,6 тысячи километров. Самолет предназначен для перевозки 121 пассажира или грузов общей массой до 18 тонн.

Концерном Boeing разработаны три варианта транспортника A, B и C для ВМС, ВВС и авиации Национальной гвардии соответственно. Эти версии отличаются друг от друга преимущественно набором транспортного оборудования. В частности, C-40B оборудован каютой отдыха экипажа, сиденьями бизнес-класса с рабочими столиками и каютами-спальнями для пассажиров.