В конце апреля вышла монография Бернса В. А. и Осятинского Б. Л. «Реставрация исторических самолетов до летного состояния» под редакцией Кескевича И. Л., изданная Новосибирским государственным техническим университетом. Тираж составил 3 000 экземпляров.

В книге рассматривается важность сохранения авиационного наследия через комплексный процесс восстановления уникальных исторических самолетов до летного состояния. Монография охватывает все этапы этого сложного процесса — от выбора объектов и изучения архивных материалов до получения сертификатов летной пригодности и проведения демонстрационных полетов.

Реставрированные самолеты используют для участия в демонстрационных полетах как в России, так и за рубежом. В России такие показы особенно ценны в памятные дни, связанные с военной славой, позволяя гражданам гордиться историей своей страны и ближе познакомиться с её авиационным наследием.

Международные демонстрации способствуют укреплению имиджа российских достижений в области авиационной реставрации и помогают развенчать мифы о превосходстве англо-американской авиации во Второй мировой войне, демонстрируя возможности отечественных технологий и мастерства.

Монография подчеркивает уникальность и многоэтапность восстановления исторических самолетов, а также важность сохранения авиационного наследия для будущих поколений. Демонстрационные полеты становятся не только подтверждением высокого уровня реставрационных работ, но и мощным инструментом воспитания патриотизма и популяризации истории авиации.

Книга предназначена для специалистов в области авиационной техники, историков, музейных работников и всех, кто интересуется сохранением и популяризацией авиационного наследия России и мира.

Книга, посвящённая 100-летию Иркутского аэропорта, — это масштабное историко-документальное издание, рассказывающее о становлении авиагавани и развитии гражданской авиации в Восточной Сибири.

На основе архивных материалов, воспоминаний участников событий и редких фотографий книга воссоздаёт путь формирования крупного авиационного центра страны.

Читатель погружается в эпоху первооткрывателей, когда пилоты прокладывали воздушные трассы через тайгу, ориентируясь по рекам и железным дорогам, а каждый рейс становился настоящим испытанием.

Особое внимание уделено роли Иркутска как ключевого узла развития авиации: именно здесь формировалась система воздушных линий, связывавших отдалённые территории, включая Якутию и Дальний Восток, с центральной частью страны.

Издание будет интересно широкому кругу читателей — от специалистов авиационной отрасли до всех, кто интересуется историей России, освоением Сибири и героическими страницами развития воздушного транспорта.