в Сирии массово.

http://facebook.com/video/video.php?v=797859990252962

Вообще-то уважаемый Атабек выложил эту фотку на прошлой страничке в посте 111 ещё две недели назад.

САУ Model 89 была разработана по заказу румынских вооружённых сил в 1980-х годах под специфику использования советской военной техники в румынской армии. Серийное производство САУ начато в 1989 году. Боевое отделение изготавливалось в Болгарии. Кроме Румынии САУ Model 89 больше никуда не поставлялась. Всего за годы производства было изготовлено 42 машины.

Броневой корпус и башня
САУ Model 89 представляет собой модификацию 122-мм самоходной гаубицы 2С1 «Гвоздика». Боевое отделение 2С1 установлено на шасси боевой машины пехоты MLI-84 румынского производства.

Чего только нет в Нигерии...

Опа... Вот они родные... Пора, пора, давно пора.

Т.е. луганский аэропорт поэтому сдался, а до донецкого не доехали видимо, жаль... Ну да в любом случае хорошо, а то я то волновался что окончательно тюльпанчики списали, ан нет трудятся...

Для того чтобы ответить на этот вопрос нужно вспомнить(знать) устройство зарядов и ответить для себя на вопрос: для чего нужны замедлитель и размедлитель, почему в заряде есть и "бочонки" пороха и "макароны"(полосы)?

Горение заряда специально растягивается по времени, чтобы обеспечить равномерное давление газа в течение всего времени пока снаряд находится в стволе, так как взрывное горение всей массы пороха создаст нежелательное бризантное (т.е. контактное дробящее) воздействие на затворную группу, что снизит живучесть орудия и не даст никакого плюса к баллистике, так как количество пороховых газов будет тем же, что и при более рациональном горении.
Для баллистики важна именно величина среднего давления пороховых газов в течение времени нахождения снаряда в стволе. Поэтому время горения (полного) нужно рассчитать таким образом, чтобы оно максимально точно соответствовало этому периоду.  Если оно будет более коротким, то будет создано большое давление за малое время при том же среднем давлении , т.е. для баллистики плюса не будет, а стволу повредит; если более длинным, то часть пороховых газов будут образованы уже после вылета снаряда.

Скорость горения пороха оказывает существенное влияние на характер кривой давления пороховых газов в канале ствола орудия.
Если, например, сообщить пуле (снаряду) одинаковую начальную скорость при быстро и медленно горящем порохе, то при быстро горящем порохе максимальное давление будет значительно больше, а дульное давление меньше сравнительно с кривой медленно горящего пороха.
Объясняется это тем, что при быстро горящем порохе в меньший промежуток времени успевает сгореть большая часть заряда, чем при медленно горящем порохе, поэтому давление пороховых газов сначала резко поднимается и дает максимум на меньшем пути движения снаряда.
Благодаря этому, медленно горящий порох дает лучшие результаты. Однако желательно, чтобы скорость горения такого пороха смогла бы обеспечить полное сгорание зерен за время движения снаряда по каналу ствола.
Установлено, что скорость горения пороха находится в прямой зависимости от давления.
Рассматривая различные кривые давления пороховых газов, видим, что снаряду можно сообщить одну и ту же начальную скорость при различных максимальных давлениях, если площади, ограниченные этими кривыми, равны между собой:

Кривые I и II ограничивают равные площади, а следовательно, выражают одинаковую работу пороховых газов при различных максимальных давлениях. Так как кривая II при меньшем максимальном давлении Р выражает ту же работу, что и кривая I, имеющая большее значение Р, то ей следует использовать стволы с более тонкими стенками.

Источник: Ф.К. Бабак "Основы стрелкового оружия"

PS. Мой комментарий: таким образом, важен именно интеграл функции P(t). При равной площади под кривой и, соответственно, при одинаковой начальной скорости снаряда, более щадящим для орудия является горение по типу II - когда сгорание происходит более равномерно.

Отредактировано Serggio (2015-01-11 17:40:01)

Ну не совсем так: