Не несите ересь. ДЗ на бортовых экранах Т-80БВ навешивается по необходимости. Как видим, крепления и для верхнего рядка имеются.

Отредактировано RentGenium (2014-10-11 21:12:13)

Не навешивается.

Кроме верха больше ничего не прикрывается.

Ето самоделка, так же как лопухи на Т-72.

Если екипаж захочет и сам пришпандерит.

Самодеятельность-ето не "при необходимсоти", ето именно что доработка того чего отродясь никто не планировал.

Для того ж что и на Т-80У/УД.

Ладно, будем думать, что установка доп. ДЗ -- это не необходимость, а самодеятельность экипажа, второй номер после игры на балалайке.
Пыль рассекать?

Ну ХЗ. Однако болты крепления пластин точно совпадают с креплением коробок К-1. В училище нам говорили что в Особый Период ДЗ все таки там крепится. Насколько правда не знаю, я склонен верить

У кого-то в голове пушок.

В стиле

На выходе имеем

За преобразование ГТД-1100 в ГТД-1250, но у кого-то фантазии от распухшего на пустом месте ЧСВ.

Может артефакт с времен когда там собирались ДЗ ставить, как 4й экран на Т-72/90.

Да и как кто-то мог досчитать изделие которое в серии то нет?

Отредактировано Blitz. (2014-10-11 22:46:11)

И стоит ето на уровне нового В-92С2. Вот и получаем на выходе економную 1500 турбину по цене нового дизеля (ето уже касательно В-93). Вполне бюджетно. Тут еще надо учитывать что апгрейд моноблока со всем барахлом, а новый дизель сам по себе.

Т.е. ровно ничего. Тогда зачем набрасыватся?

Отредактировано Blitz. (2014-10-11 23:18:38)

Модернизация 1100-1250 стоит 4.3 ляма, большая капиталка 3.7 ляма, где ты тут на уровне увидал?

Новый "экономичный ГТД1500" стоит совершенно космических денег, паритета тут быть не может.
ГТД1250 до 1500 не "капиталится", и уж тем более при такой мощности он не будет экономичным потому как теплообменника не имеет.

Ты вообще представляешь что такое капитальный ремонт?
"Апгрейд моноблока" подразумевает разборку/мойку/чистку/отбраковку, после сборки это тот же двигатель из тех же деталей, он не новый, а дизель весь новый, с конвеера.

Чего ничего?
Капиталить гтд1250 до 1500 занятие безумно дорогое и совершенно бессмысленное (шутка-ли, ты первый кто это додумался делать).
Новый ГТД с теплообменником тоже бессмысленен потому-как стоимость его космическая даже по сравнению с В93.

Ага. Ключевое слово тут "по необходимости". Очень дипломатичный дяденька я гляжу. Который умудряется нести ересь и при этом обвинять других в этом.

Какие например?

-

Отредактировано kulikov (2019-12-04 11:43:07)

А у дизельных танков что такие сильные вибрации? Ведь движок по логике должен стоять на резиновых подушках или аммортизироваться каким то другим способом.

Современные танковые дизели тоже многотопливные.

Это да, но только зимой актуально.

А это достоинство? Особенно для вражеских тепловизоров и ракет с тепловым наведением.

А эта мощность такая же как у дизеля? Я имею ввиду ее кривая. Что б было понятно - Ну например двигатель самосвала МАЗ 500-й серии выдает 180л.с. И грузовик вполне нормально с ним ездит. Но те же 180л.с. например выдает и движек от японского спортбайка Yamaha R1. Но если поставить его двигатель в МАЗ, то он не потянет. Несмотря на то, что вроде бы тоже 180л.с.

Отредактировано Gops (2014-10-12 10:37:49)

Ну так расскажи. Для того и форум. Тем, более что ты ведь у нас вундеркинд.