...какое оснащение???? если 3-ка еще гос.испытания в это время не  прошла...., но это к теме не относится..., таки чьё ДЕТИЩЕ 219АС ГТ или БТ?????????

...

......ну да.....оставим на совести "Турбины"....а запустит ГТД только заряженные  АКБ или внешний запуск...ГТА-шка не успеет зарядить убитые АКБ

Т-80У (изд. 219АС) на занятиях 4-й отдельной гвардейской танковой Кантемировской ордена Ленина Краснознамённой бригады, 2012 г.


http://vitalykuzmin.net

Там это где? Костенко участвовал в комиссии  в 1987, которая оценивала готовность ЦГВ на предмет перехода на новую технику

Ну в его мемуарах тема берез не затрагивалась

Вот же пирдуха... Кому и зачем в ЦГВ уперлись Т-80У и БМП-3? И как на это смотрели в ЗГВ?

Тем более, что туда уже поехали под самый конец Т-72Б...

Совершенно верно. На 99%.

Дембель-инфо опровергаэ ваши слова. Фото не будет, ибо не особо интересовался этим и потому не сохранял, и искать конечно уже не буду. Но выходит так, что Т-72Б в ЦГВ были в самом-самом конце.

Тема вообще-то о ленинградках, а так, весной 1988 года в Либерецкий край прибыли первые Т-72Б1 для 18 Гв. МСД...

Отредактировано kulikov (2015-01-19 16:22:49)

....и почему-то в Группе не было заводчан кировского завода..., омичи безвылазно, месяцами крутились по всей Германии, устраняя , дорабатывая и Р-ки и РВ-шки...По всей видимости, завод план гнал...и оТк не в состоянии было справиться с таким наплывом "машин прорыва". Через 21 год в батальоне обеспечения учебного процесса танкового училища  встретил машину со своей роты , до сих пор помню корпусной номер Я05БТ 0335, ленинградка у меня в роте была одна, поэтому запомнилась....пригнали на убой...Это о качестве сборки заводов...У одного хорошего знакомого, очень компетентного человека изделий...не объектов -машина (об.219Р) отработала   без ремонтов 1500м/ч , что тоже удивляет...
...ну и напоследок ...дефектовал 72-ки в Сары-озеке (Казахстан восточный) -вывели из ЮГВ в степи , там и заржавели-БГ, на "спидомометрах"-150-250км..встречалось такое-в ТПД-2-49 в окуляры вбиты ломы-да-да!!!!

Отредактировано свн (2015-01-19 21:11:06)

...машины в ротах были перемешанные..., в те далёкие времена 82г -мы были первенцами перевооружения на  80-ки (1ТА-27мсд)..и за 2 месяца (октябрь-ноябрь 82) дивизия была перевооружена, за искл командирских, которых не было до самого вывода из ЗГВ.. Параллельно шло перевооружение др.дивизий армии..Единственное что помню, когда нырнул в отделение мехвода  БТ-ки -более правильная эргономика,  чувство спокойствия и уверенности..., может и даже от того, как подобран был цвет щиткаиМВ -светло -серое ЛКП (лакокрс.покр),.... в ГТ-шке перламутр....Да я понимаю (сам проходил стаж на этапе начала  освоения 80-ки Окт. Рев.,еще вовсю клепали 55-ки) что ГТ-ки собирали  по КД Питера..., и "зарядили" металл    ....что-то вспомню-напишу

... да-уж ...как говаривал классик  ...Т-80Б  это об.219Р с изд. 38 начали производить с 80-го ГОДА ..., что последняя Т=55 сошла со стапелей завода в сентябре 1980г....партия эТиХ машин  ушла в жаркие страны....ГТ=это, брат, Омск.., а БТ-это Питер...могу описать , что такое эргономика....(лучше посмотри Википедию)

КД питерская.....а чтобы собрать сложную машину после 55-ки ,надо немного "руки выправить"-это 1 (Пример; МР-механизм распределения- из 10шт-9брак на заводе транспортного машиностроения)
в "Особых отметках" формуляра питерцев было может 2-3 записи.., у омичей-вставляли листы , не хватало места...это продолжалось до РВ-ки..МЫ сР-ки потом на РВ-шку перешли, а Р-ки подарили соседней Ордруфской дивизии в знак перевооружения...и с наваренными л/с ОРВБ лобовыми листами
можно еще привести пример совершения марша на этапе Дружбы или Щита-84...-130-150 км -топлива 2440 ЛиТроВ и тд и тп....

....отличия есть во всем и всех ..., нет одинаковых машин ..:
А машины были практически одинаковы, но сборка разной..., повторюсь своим 1-  постом...Отношения к сборке разные-тупиковая и конвейр-есть разница?????...Есть!!!!...Сборка 80-к была такой-же, как и сборка 72=к -Н.Тагилом и Челябинском...

Отредактировано свн (2015-01-20 17:35:41)

...нет.., как и нет внешне между 72...пока не залезешь , если мех , в танк , не подгонишь сиденье...которое может не стопориться или стопорится с трудом , не увидешь, что у десантного люка не закрыта одна рукоять, попытаешься а она ни в какую...применишь молоток...когда МЗ рычит...и ты начинаешь стравливать воздух, а машина ведь нулевая или при прокрутке выбрасывает с ведро Топлива, а запускается как паяльная лампа...градусов 100 не доходя до критической Т..(надеюсь- спец по 80-кам) Это омички..., то- же можно сказать и о тагильских (это уже не в тему)  Это отношение к сборке , а следоват. и к надежности машины ...Комплектаторы одни и те-же , только производство и сборка (испытания) -разные.., а может и отношения...