В Тигре или Волке тоже можно, а в мед версии БТР или БМП еще лутше.

Для етого всего есть разные Волки и 4х осные Тайфуны.

да можно... только волк мне не нравится...   хотя дело вкуса конечно не спорю...

по моему для всего этого есть просто Камазы и Уралы и даже просто с бронированной кабиной

а нафига авто тыловых служб(возить хлеб допустим) "очень бронированные" должны быть, да еще со "спец.х.ч."?

Ето прожорливоё старьё никому не надо.

Для етого есть нормальные КБ с нормальными решениями.

Если "хлеб возить" в районе БД то защита нужна, как и любому другому транспорту.

это чего за курятники? или петушатники?

Всех, кто это сделал, посадить внутрь и обстрелять из стрелкового оружия и РПГ.
Как можно быть такими идиотами?

да... рабица конечно каргокульт в качестве противокумулятивного решетчатого экрана 
русским ведь по белому... и чертежи были какой должен быть правильный экран, нет бл...

В Минобороны России завершены испытания 15 перспективных образцов военной автомобильной техники в условиях высокогорья и пустыни.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации.
"В Минобороны России завершены испытания 15 перспективных образцов военной автомобильной техники в жаропустынных, песчаныех и горных районах в Астраханской области и Кабардино-Балкарии.
Для их проведения была организована двухмесячная специальная экспедиция, в ходе которой техника преодолела маршрут протяжённостью около 4200 км по маршруту: Бронницы — Волгоград — Енотаевка (Астраханской области) — Астрахань — Терскол (Кабардино-Балкария) и обратно.

Целью экспедиции было подтверждение показателей технических характеристик и возможности войсковой эксплуатации перспективных образцов военной автомобильной техники в условиях высоких температур, повышенной запыленности и горной местности, выявление основных направлений по совершенствованию конструкции образцов для повышения их технического уровня, а также получение опыта применения при выполнении подразделениями воинских частей задач по предназначению в реальных условиях войсковой эксплуатации жарко-пустынной и горной местности.
В состав четырех машин обеспечения входила уникальная подвижная лаборатория для оценки показателей опорной проходимости автомобилей на базе КАМАЗ-5350 и прицепа ЧМЗАП 83352 с кузовами-фургонами.

В ходе работ в жаропустынной и запыленной местности проведены лабораторно-дорожные испытания и 300-км испытательный марш по оценке средних и максимальных скоростей движения, эксплуатационных расходов топлива и масел, показателей проходимости и маневренности при движении по различным видам дорог и местности.
В ходе работы в высокогорных условиях подлежали определению возможность преодоления горных перевалов, средние скорости движения на подъёме и спуске при работе двигателей на основном и резервном топливе, эффективность трогания с места на подъёме перевала без прицепа и с прицепом, показатели манёвренности, эффективность работы двигателя, тормозных и рулевых систем на характерных режимах движения, оценивалась надёжность пуска холодного и горячего двигателя на вершине перевала и ряд других требований Минобороны к перспективной ВАТ.
Маршрут и условия движения в горных условиях специалистами НИИЦ АТ определялись совместно с ОАО «Высокогорная экологическая обсерватория», имеющей научно-исследовательскую базу в поселке Терсколе.

В ходе испытаний в высокогорных условиях лабораторные работы проведены до высот 3800 м, отдельные образцы поднялись на высоту 4500 м.
Экспедиция выполнила программу испытаний и в настоящее время совершает марш в район постоянной дислокации машин.
Следует отметить высокую научную и практическую значимость проведённых работ. Оценены важнейшие показатели технических и эксплуатационных свойств перспективной военной автомобильной техники в наиболее критических и актуальных режимах и условиях использования. При этом восстановлена методическая база проведения таких исследований, которые не проводились в натурных условиях последние 20 лет, усилиями учёных НИИЦ АТ восстановлена соответствующая школа проведения работ, организовано взаимодействие с основными потребителями техники в таких условиях и специалистами в области высокогорных исследований. Главным автобронетанковым управлением Минобороны России заложена организационная и методическая база для более качественных формирования и оценки требований к технике, принимаемой на снабжение в ВС РФ, а так же сделаны важные практические шаги по направлению организации подобной зимней (арктической) экспедиции в этом году.
В составе экспедиции вошло 15 образцов испытательной и обеспечивающей техники.

В частности, проходящий государственные испытания мотовездеход 4х4 компании ОАО «Русская механика», 2 специальных транспортных средства компании ООО НПО «ТРЭКОЛ», прошедшие государственные приёмочные испытания специальные транспортные средства ЗАО корпорации «Защита» Скорпион (ЛША-2) и (ЛША-2Б), большая группа перспективной техники ОАО АЗ «Урал»: Урал-542301-10 и Урал-63704 с имитацией нагрузки на седло тягача, защищённый автомобиль Тайфун-У, Урал-432009 (Урал-ВВ); автомобили ОАО «КАМАЗ» КАМАЗ-53501-399 и вахтовый автобус НЕФАЗ-4208-24.
В экспедиции, кроме специалистов Минобороны России и НИИЦ АТ 3 ЦНИИ, были задействованы представители МВД РФ и предприятий изготовителей."

Че ж ето Тайфун-К не послали?

А как же это? Брешуть проклятые буржуины из RUAG ? 

Отредактировано sh0k (2014-08-19 13:42:48)

Там ващет несколько другая сталь "рабицы" и несколько другое расстояние до vehicl а 

ячейки  рабицы правильного размера