Уникальная машина для дистанционного минирования УМЗ-К - еще одна рассекреченная новинка "Армии-2015"

На Международном военно-техническом форуме "Армия-2015" впервые был продемонстрирован универсальный минный заградитель УМЗ-К, смонтированный на базе четырехосного Камаза-63501.

Ничего нового и секретного нет, базу только поменяли ЗИЛ-131 на КАМАЗ.

На учениях может и было все красиво, в боевой обстановке я бы не рискнул на минное поле ехать на этой машине, по идее должна при обнаружении мины останавливаться автоматически, а если не остановиться, или мина будет в неметаллическом корпусе? А база БМП шансов выжить при подрыве на противотанковой мине оставляет очень мало, БТР в этом плане гораздо более безопасен. Так что лучше уж пешком на минное поле больше шансов выжить. Про противника я вообще молчу, он должен быть слепым и глухим чтобы не заметить эту машину.

меня даже больше вот эта http://www.saper.etel.ru/texnica-2/ipr.html машина интересовала, характерноый комментарий - 

Никогда не видел ИПР, даже в училище не изучали. Моё мнение, не нужна инженерным войскам специализированная разведывательная машина, достаточно иметь универсальный комплект для инженерной разведки плюс какой-нибудь небольшой беспилотник,  а технику использовать ту, что находится  на вооружении бригады.

Дело в том, что на реальных учениях с ИМР они практически никогда не использовались по своему изначальному предназначению (по крайней мере, в моей практике, в ГСВГ на войсковом уровне -  мудаков почти не встречалось, по обыденному желанию выжить лично в критических ситуациях). ИРМ - обычно использовалась для перевозки ИСО с собаками и миноискателями в ИРД в составе ООД. Я лично собакам доверял на два порядка больше, чем техническим средствам ИРМ. У меня в роте служил командир взвода, прибывший по замене из Афгана: с контузией от подрыва на Т-62М.
Когда с моей ротой проводили учения по теме "Усиленная танковая рота в отряде захвата и преодоления ядерно-минных заграждений" (по результатам лично, мои офицеры и подразделение в целом получили оценку "хорошо"), ИРМ нам не придавали, хотя в мое подчинение поступили  весьма специфические подразделения и технические средства, ктр я никогда позже не встречал.
ИПР: примерно аналогично. Пока подводный маршрут для танков не пройдут водолазы с водолазного отделения взвода инженерной разведки отдельного инженерно-саперного батальона, доверия нет. Более того. Однажды наш танковый полк (в составе танковой дивизии) полностью, тремя танковыми батальонами, форсировал реку Эльба под водой (по условиям военного времени - 7+2 = пять танков в воде, один на входе, один на выходе). Руководитель учения НГШ Огарков специально поинтересовался, кем и чем разведаны подводные маршруты. Три (водолазных) он разрешил использовать, один (ИПР) - запретил.

Понятно, даже контейнеров не добавили, только ФВУ установили и радиостанцию освежили. А вообще военных инженеров не удовлетворяет это средство дистанционного минирования из-за малой дистанции. Нормальные средства у артиллерии и авиации, но чтобы от них не зависеть разрабатывается что-то типа ТОС, только для дистанционного минирования. Так что я думаю скоро увидим минный заградитель на танковой базе.

у меня вызывают сомнения реальность его успешного использования вообще

я цитату привел

Почему подводный, бумеранг же плавает, ИРМ тоже не подводной была просто плавает а эхолот рельеф дна пишет, на подводную езду только ИПР способен был, а без разведки его по дну запускать как то рискованно, возможно на войне это оправданно, но никак не в мирное время.

Если переводчик мне не соврал, то у этой машины дальность минирования 200м , что соответствует нашему УМЗ, а укладка противотанковых мин на грунт(в грунт) типа нашего ПМЗ-4 который сняли с вооружения. Так что ничего отличного в этой машине не вижу. В принципе в глубине обороны устанавливать минные поля можно и с помощью УМЗ, ГМЗ, но действовать на этих машинах в ПОЗ это работа для смертников. Поэтому и ведутся работы над новым заградителем с дальностью минирования 6-8 км.

Отредактировано инженер (2015-06-23 17:40:03)

А у меня в Чечне для проведения инженерной разведки маршрута была обычная МТЛБ, мне правда не приходилось определять грузоподъёмность мостов, глубину и скорость течения рек и т.д.  У меня была только одна задача- проверка маршрута на наличие взрывоопасных предметов и их уничтожение в случае обнаружения. Генератор помех РП-377УВМ1, миноискатели, бомбоискатели, саперные щупы и собачка МРС получались отдельно. Бульдозерный отвал на МТЛБ ни к чему и приваривать короб сверху не надо, внутри все помещается, т.к. личный состав ездит исключительно на броне. Мизерная численность ИРМ определяется штатной структурой, а не надеждами.

А к чему такие сложности, минируются в основном берега обычными противотанковыми и противопехотными минами, в воде на глубине можно поставить противодесантные мины, и то и другое легко обнаруживается и уничтожается сапёрами и водолазами вручную. Это обычная работа саперов и если все делать правильно то риск минимальный. При высадке в Нормандии в 1944 году эту работу делали под огнём противника, что гораздо сложнее, но ничего справились.

Именно из-за этих сложностей ИПР и не получил развития, стали выпускать ИРМ, а водолазы спокойно могут зайти в воду с берега, а не из шлюзовой камеры. Хотя ИРМ на мой взгляд тоже неудачная машина.