Потому что квадрик даже распонтовый,с залупленными за шильдик и гнутые трубы производителем ценами всё равно дорабатывается из серийного а любой специализированный мехмул будет разрабатываться по ОКР десять лет,подключат 25 НИИ,и потом ещё десять раз переделывать и тридцать модернизировать.     Это как с рейдовыми тачанками спецназа, конструкция с нуля и под задачи конечно лучше но если МО не спятило или не получило на лапу то просто дорабатывает гражданский  SUV и вперёд,потому что это не вундерваффе способное выиграть войну,не СЯС и т.д.

что за вариант, он как-то просчитан?

Цены на НАШИ квадрики начинаются с 250 000 РМ 500 4х6 ~ 440 000
Так как сейчас я занимаюсь непосредственно данной техникой  Могу вам сказать Разницы ни какой в эксплуатации нет И наши и импортные ломаются одинаково Всё зависит от рулевого
Привозили канадца BRP Can-Am с убитым движком и пробегом в 22 км Или за год у тех же канадцев весь пластик рассыпался (Закупали для погранцов) Моторесурс движков 50-60 тысяч это край И цена  за движок 3 000 -4 500 баксов А у наших 1000 1500
А есть например наши собирают  типа УТВшек (мини джипы) Движки автомобильные 3х цилиндровые, кузов железный, на раме Моторесурс 100 - 150 тысяч при цене движка 1500 баков
Если закупать то наши, естественно надо доводить до ума под военных

Отредактировано Starshina (2015-06-23 08:31:59)

Та же самая РМ Нужно понимание МО чего они хотят. Они выбирают из того что есть на гражданке Типа, о! Тоже такое хотим А нужна концепция для чего кому и как У нас нет заводов по двигателям коробкам для такой техники То что делает РМ это тупо клоны Китайцев локализованые на заводе А нужен гоз под такую технику Моторные заводы напрячь выпускать такие моторы коробки итд Нужны ОКРы  Сейчас только оборонка способна потянуть такое Либо будут иметь то что имеют

А не проще вместо сложных (ЛуАЗ-967, КраКа, Сьюпакет ), или "бесполезных" квадриков. скупить у населения б\у "нивы" ...... цена как никак ниже и увезет че хочешь)))(шутка)

Истину глаголите, для меня то же загадка мыслительный процес ответственных за оборонку особо сейчас .
Вот были в свое время военные уазики (других не было) и любой житель СССР акромя Москвичей и Питерцев мечтал иметь Уазик особо если жил в глуши (жигули ему не светили, о волге просто и не мечтал , на горбатого копил).
Директорам колхозов они перепадали в усеченном виде, страна рвала жилы обеспечивая армию машинами, жил тогда Слава КПСС и по его воле все шло через Госплан и другое место.
Но сейчас то, в чем проблема? Религия другая, Слава КПСС в белых кроссовках у стены отдыхает какие проблемы не пойму.
Если для армии нужны квадроциклы и они в отличии от шасси Тополя в хозяйстве могут пригодиться , да и молодежь будет покупать, так какая проблема наладить производство той военной техники (квадроциклов) которые еще и население будет покупать, вкладывая в эту программу два раза.
Первый раз вкладывает свои заработаные деньги в виде налогов и на них делаются военные квадроциклы, второй раз за оставшиеся деньги покупает не военный квадроцикл (не зеленого цвета и без пимпочки сбоку)
И при наступлении военного положения у населения еще и отберут их квадроциклы и покрасят в зеленый цвет.
И того получается три раза.
А любая серийная вещь стоит дешевле штучной.
Ну не умеете делать двигатель так купите лицензию на самый лучший и завод и делайте, учитесь, при таком рынке сбыта как территория России окупится быстро и армии подмога.
Ладно раньше религия была другая за предложение купить у буржуинов что то,  потому что у них лучше,можно было обзорную экскурсию по Магаданскому краю получить, сейчас то рассекают все на иномарках и свой патриотизм в Ладу Калину вкладывать не хотят и ничего никто не переживает.

А если не нужны армии квадроциклы так незачем тратить деньги на закупку китайских и финансировать их ВПК.

Отредактировано wokino (2015-06-23 15:03:18)

Луазик был прост как три копейки. В КраКе сложноть только из-за складываемости машины. Сьюпакет... Ну это да, не так уж прост... (Кстати, на 1996 его закупочная стоимость для МО Великобритании была 46,5 тыс. фунтов в комплекте с прицепом.) Но точная копия оного и не нужна - можно и полегче, и попроще, и с меньшей грузоподъёмностью (тягой).... ИМХО, на своих комплектующих можно уложиться в 50000 долларов.

Не подходит "Нива". У неё нет необходимой транспортной отдачи - маловато груза по массе и объёму. Надо существенно перекомпоновывать. Да и армия б/у не берёт )

Автор насмотрелся Лукаса )
Аппаратец -специально для сворачивания себе шеи - перевернуться и убиться на любом манёвре можно. Я уж не говорю о требованиях к синхронизации винтов... Технический курьёз и кулибинство.

Тогда мотоцикл ещё выгоднее - с ним и один человек справится. Ага.

У горников в обязаловке вроде кавалерийская подготовка имеется  В некоторых случаях лошади по круче любого квадрика и мотоцикла  82 мм 2Б24  в комплекте может таскать А Саню 2 С12 можно и по частям.
Может так круче?
Лично для меня из опыта  квадрики /УТВ-УТВшки мне больше нравятся они  универсальнее. По удобству, эргономике, это как мотоцикл и машина...

Отредактировано Starshina (2015-06-23 19:43:01)

опять, какой уже раз...

а когда захотели не смогли.. вот как раз Ваше же видео опровергает Ваши же слова. Именно когда захотели то смогли , смогли организовать выпуск мотоциклов на территории завода банкрота по выпуску мотоциклов!

Разговоры что то без проверки, то без документации лепет детенышей, они такие плохие -никто не спорит, а вы то такие хорошие чего же с проверкой и документацией довели завод до сумы?

Это во времена СССР было основой политики- во всей стране дифицит, а как цеховик наладит производство какого-нибудь дифицита так его на цугундер.

Сейчас то времена другие , и журналистика проституточная , что мне репортаж про то как левый цех годами работает и мотоциклы делает без интерьвю руководства почему они не делают?
Насчет что легкомоторка никому была не нужна это вы про кого? Про руководство Госплана, секретаря обкома или про моих друганов с которыми мы Явы,Ижи и Восходы на коленках
собирали и на которых гоняли по лесам и долам из точки А по прямой в точку Б не зная что такое асфальт?

Может в консерватории что то пора менять как Райкин говорил.

Отредактировано wokino (2015-06-24 02:48:18)

Пора. Климатическиe поясa России сдвинуть на пару тыщ километров.
Мотоцикл- это не космические технологии.
А вот рынок их в России- мизерный. Холодно потому что. Да и народ побогаче стал, мотоцикл с коляской вместо машины не покупает.
Бодаться ценой с китайцами невозможно- их рынок сбыта мотоциклов больше, порядка на два.
А вот квадрики как более универсальные транспортные средства, имеют в России больше перспектив. Почему? Да потому что квадр зимой тоже ездит, а мотоцикл падает.

Отредактировано sh0k (2015-06-24 09:17:57)