Дык, если-бы он ещё знал что это такое.

Камрад Мишаня, тут дело не в Рязанцеве а в том кто был цензором при издании книги.Не все позволили ему указать в книге поэтому и масса вопросов.А что касается немецких корней то да несомненно все в этом мире изобрели немцы.Ибо они супернация итд итп. Хватит истории с первым реактивным двигателем там до сих пор не выяснят кто первый немец или ангичанин.     А про русского левшу как всегда забыли.Как говорят и у них(немцев) и у нас законы физики одинаковые.Все остальное дело времени.В указанном мной учебнике есть и показатель мощности на стенде и в условиях объекта,учебник издан в 2004 году,а моторы и судьбы в 2009-ом.При издании учебника не так суетились с секретностью нежели в случае мемуаров.Видать прокол вышел.

Долго молчали о Иракском контракте, уже боятся начал.

http://korrespondent.net/business/compa … ie-btr-smi

Да нет, просто по опыту протекания иракского контракта видно что после вброса идет хорошая информации, вот значит скоро очередную партию передавать будут)

Именно так и есть по инсайдерской информации

Это... касательно крайней партии?
ЗЫ. Ине означает ли это, что "везут товар на возврат"? 

Отредактировано Edu (2013-08-03 15:07:16)

Отож бо! (Вот именно). Я тоже могу строить лишь предположения различной степени достоверности, вполне при этом осознавая всю зыбкость собственных логических построений. А если оперировать меркантильными категориями:  приостановленная приёмка  - это остановленная оплата за машины, и,  в ближайшей перспективе - возможны задержки с зарплатой, в том числе - и мне любимому. Хероватые какие-то ожидания. 

Совершенно буквально!  Причём - пытаться анализировать ситуацию, обладая лишь СМИшными (забавный каламбурец ) данными - занятие заведомо бесполезное.

Откровенно говоря - не знаю. Контракта я не видел, посему даже не берусь судить, открытый ли это документ. Можно предположить, что, как в большинстве случаев с поставкой подобной техники, машины  отгружались на условии CIP (Carriage and Insurance Paid Тo (... named place of destination)), т.е. франко-склад заказчика. Вероятно, именно поэтому сейчас  и можно  наблюдать,как "с нас варят воду".  Согласитесь, если бы отгрузка осуществлялась на условиях FOB (Free On Board (... named port of shipment)) франко-борт (продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки) - переговоры вокруг машин велись бы в совсем иной тональности, и, при обнаружении косяков речь бы шла максимум о выполнении гарантийных обязательств по конкретным машинам, а не о партии в целом.

.

Отредактировано Smell_U_Later (2014-01-18 00:30:24)

Иракская делегация принимала партию на нашей территории.

Не скажите!  Лох, разводящий на бабки - уже, как бы не терпила, а типо конкретный патсан.

Инкотермс (раздел CIP (Carriage and Insurance Paid Тo (... named place of destination)) Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (...название места назначения) по этому поводу гласит:  "Термин «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы  до доставки таким образом товара. Однако, по условиям CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы. "
Конец цитаты.

Можно пободаться по формулировке  "покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы", но, с учётом того, что в стандартном договоре действия/постановления правительства включены в форсмажоры - не убеждён, что это выгорит.

При случае - поинтересуюсь.