Испытания по дозаправке БЛА Х-47В в воздухе

ВМС США проводят завершающий цикл испытаний экспериментального ударного БЛА-демонстратора Northrop Grumman X-47B - на этот раз по дозаправке топливом в воздухе. 15 апреля 2015 года второй построенный образец Х-47В (аппарат AV-2, бортовой номер "502") продемонстрировал возможность успешно пристыковываться к самолету-заправщику - в качестве которого выступал заправщик Boeing 707 известной частной подрядной компании Omega Air, предоставляющей на коммерческой основе услуги дозаправки в воздухе для ВМС США. В ближайшие дни должны состояться испытания по полноценной перекачке топлива в воздухе на указанный Х-47В.

Принадлежащий ВВС Франции БПЛА Харфанг управляется экипажем из французского военного летного испытательного центра (Centre d'Expérience aérienne Militaire) эскадрильи БПЛА "Белфорт" (ED 1/33) и отряда БПЛА, дислоцированного в регионе Сахель-Сахара. Он успешно прошел испытания, доказав, что после взлета с базы зарубежного развертывания им можно управлять из пункта контроля, расположенного во Франции.

Часовой испытательный полет в условиях, приближенных к боевым, доказал, что функции пилотирования дрона могут быть переданы из пункта управления в Нигере, откуда БПЛА поднялся в воздух, в пункт управления в Коньяке, находящемся на расстоянии почти в 5000 км, и оттуда же может контролироваться полезная нагрузка БПЛА.

На 51-м международном Парижском авиашоу в Ле Бурже, которое пройдет 15-21 июня, впервые широкой публике будет представлен израильский "беспилотник-камикадзе" класса Hero, сообщает специализированный сайт Israel Defense.
Представлять новинку будут генеральный директор компании UVision Яир Дубестер и генерал в отставке Яир Наве.
Речь идет об одной из модификаций беспилотного летательного аппарата Hero-30, предназначенного для точного поражения целей. БПЛА весит всего 3 кг (примерно треть массы приходится на аккумуляторную батарею, еще треть – на боеголовку). Беспилотник запускается с помощью переносной пневматической пусковой установки. Крестообразные крылья обеспечивают сверхманевренность этого беспилотника, способного низко лететь над местностью со сложным рельефом или огибать препятствия. Рабочая высота – 300-600 метров. Hero-30 способен "вести" цель днем и ночью с помощью небольшой вращающейся камеры, передавая информацию оператору, который может находиться на удалении несколько десятков километров (максимальное удаление на сегодняшний день – 40 км), и ожидая команды "атаковать". При необходимости оператор может собрать информацию и прервать "миссию", вернув беспилотник (для обеспечения мягкой посадки используется специальная сеть). Электродвигатель гарантирует полет БПЛА продолжительностью 30 минут.
В апреле этого года сайт Flightglobal сообщал, что "спецназ неназванной страны" уже заказал подобные "БПЛА-камикадзе". Israel Defense со ссылкой на Яира Наве пишет, что речь идет об армии США.
По словам генерала в отставке Яира Наве, недавно вошедшего в руководство компании UVision, современные войны все чаще заставляют сталкиваться с ситуацией, когда противника нужно уничтожать в густонаселенных районах или труднодоступной местности, а потому требуется максимальная точность при поражении цели. БПЛА Hero-30 может приблизиться к цели, позволяя оператору точно идентифицировать ее и принять решение о нанесении удара. Наве также отмечает, что Hero-30 – относительно недорогой летательный аппарат, что дает возможность его массового применения (цена БПЛА не называется, но говорится о том, что его стоимость сопоставима со стоимостью одной небольшой ракеты "воздух-земля").
Hero-30 будут выпускаться в различных модификациях: 1) против живой силы противника, 2) против объектов инфраструктур, 3) против бронетехники, зенитных батарей и т.п. Отличительной особенностью этого "БПЛА-камикадзе" является возможность определить зону уязвимости цели и нанести точечный удар: то есть, например, объект в здании может быть атакован через окно. Отмечается также, что пневматическая пусковая установка сконструирована таким образом, что риска детонации боеголовки при запуске нет.В перспективе планируется усовершенствование двигателя для увеличения диапазона действия "БПЛА-камикадзе".
https://m.youtube.com/watch?v=DWZV9zsN8Jw

В крупнейшем международном авиасалоне, проходящем в эти дни в аэропорту Ле Бурже рядом с Парижем, принимают участие 12 израильских оборонных компаний, включая "Авиационную промышленность" (ТАА), "Рафаэль", "Эльбит", Aeronautics и другие.
Значительный интерес в израильском павильоне вызывает новая разработка компании UVision – серия барражирующих беспилотников-камикадзе Hero. Вес самого маленького БПЛА – всего 3 килограмма, из которых треть веса приходится на батарейку, треть – на заряд взрывчатки, и еще 150 граммов – на аппаратуру дневного и ночного видения.
БПЛА серии Hero могут быть использованы как для разведки и сбора информации, так и для точечной ликвидации. Крестообразные крылья обеспечивают сверхманевренность этого беспилотника, способного низко лететь над местностью со сложным рельефом или огибать препятствия. Рабочая высота – 300-600 метров. Hero способен "вести" цель днем и ночью с помощью небольшой вращающейся камеры, передавая информацию оператору, который может находиться на удалении несколько десятков километров (максимальное удаление на сегодняшний день – 40 км), и ожидая команды "атаковать". При необходимости оператор может собрать информацию и прервать "миссию", вернув беспилотник (для обеспечения мягкой посадки используется специальная сеть). Электродвигатель гарантирует полет БПЛА продолжительностью 30 минут.
Еще одна разработка компании – управляемая барражирующая ракета, запускаемая удаленно с "беспилотного" автомобиля, созданного на базе внедорожника "Томкар".
Свой первый барражирующий БПЛА представила в "Ле Бурже" и компания Aeronautics. Orbiter 1K, созданный на базе БПЛА Orbiter-2, запускается с катапульты, способен продержаться в воздухе до трех часов. Он оснащен значительным количеством датчиков обнаружения цели. После обнаружения цели Orbiter 1K подрывается вместе с ней. В случае если цель не обнаружена, самолет может быть отозван и приземлен с помощью уловителя.
Концерн "Израильская авиационная промышленность" (ТАА) также представил потенциальным покупателям свой барражирующий боеприпас Harop, стоящий на вооружении ЦАХАЛа. Сотни единиц Harop уже были проданы за границу, в частности – Азербайджану и Индии.
Также концерн ТАА представляет БПЛА Super Heron, тактический мини-БПЛА "Мини Бардалас" с вертикальным взлетом и посадкой, ракеты "земля-земля" LORA, самолеты раннего предупреждения и контроля 550G, системы ПРО "Хец-2" и "Хец-3", системы ПРО морского базирования "Барак-8", система TaxiBot для вывода самолетов на взлетную полосу и другие разработки.
Из новинок концерна ТАА следует отметить серию радаров ULTRA, работающих в высокочастотном режиме и способных обнаруживать самолеты-"невидимки", а также другие объекты – от мини-БПЛА до спутников. При этом радары мобильные и могут быть легко перемещены с места на место в случае необходимости.
Компания уже заявила, что ее Super Heron борется с американским БПЛА MQ-9 Reaper за тендер армии Германии, которая на текущий момент задействует израильские беспилотники Heron 1.
Руководство "Израильской авиационной промышленности" также сообщило, что концерн поддержит европейскую программу EuroMale по созданию средневысотного беспилотного самолета с высокой длительностью полета. Не исключено, что ТАА примет активное участие в его разработке в партнерстве с концерном Airbus.
Концерн "Эльбит" представил новинки в сфере авионики, включая новые интегрированные системы интуитивного управления вертолетами и самолетами с помощью пилотного шлема, системы сбора информации и радиоэлектронной борьбы, экраны для боевых самолетов.
Кроме того, на стендах "Эльбита" представлены беспилотные самолеты Hermes-900, Watchkeeper, а также LEX – новая версия мини-БПЛА Skylark.
Концерн "Рафаэль" впервые представил публике ракету воздух-воздух I-Derby ER с уникальной системой наведения. Также представлены система ПРО "Железный купол", система наведения для обычных бомб SPICE и другие системы.
Также среди представленных в Париже израильских разработок – технологии защиты пилотов вертолетов и самолетов, основанные на новых материалах и вспомогательный электродвигатель, дающий экипажу время для запуска заглохшего основного двигателя.

Концерн "Техмаш" проводит испытания боеприпасов для перспективных российских ударных беспилотников. Об этом сообщил 4 июня на пресс-конференции заместитель генерального директора концерна Владимир Тихонов.

По его словам, беспилотники делятся на аппараты информационного, разведывательного поля и аппараты ударного типа. "Сейчас проходят испытания наши боеприпасы для перспективных ударных беспилотников. Это одна из задач, которую поставило одно из заказывающих управлений Министерства обороны РФ. Концерн в этой нише осуществляет разработки по заказам. Мы заинтересованы в том, чтобы эти разработки были реализованы", - отметил Тихонов.