Много хлопот доставило обеспечение надежности компрессора и турбины, особенно рабочего колеса компрессора, его привода и механизма связи коленвала с компрессором и турбиной. На стендах и в эксплуатации часто разрушались детали валопровода, срезались рессоры, причем обычно они "летели" при переключении скоростей и резких остановках двигателя, не выдерживая инерционных нагрузок. Часто случались усталостные разрывы рабочих колес компрессора, подшипников ротора и шестерен привода. Эти поломки нередко приводили к буквальному взрыву мотора, а их причины не всегда удавалось однозначно объяснить. (с)

Я видел такие моторы. и не 5 ТДФ, а 6ТД. после перевооружения дивизии, т.к. машины были гарантийные ремонт производили заводчики, НО за мной лично была закреплена площадка хранения ремфонда, на которой эти агрегаты накапливались, а затем отвозились в Харьков.
Были движки с проломом цилиндра и картера. Пара тройка  таких двигателей была. Вообще харькавчате жили у нас в Наре, лишь бы не писали рекламаций.

Ну это по желанию, хотите - разбирайте, хотите - не обращайте внимания. У Вас же получилось как на партсобрании:
Начальник цеха: "Товарищи! Надо поднимать качество продукции!"
Выкрик из зала: "Да что вы его слушаете! У него вторая любовница за год!"

эксплуатация была в ГУЦ т в тб ямпольского полка

А французы-то и не знают!

Отредактировано Гайковерт (2013-01-18 22:23:34)

Кстати, "возвращаясь к напечатанному".
На Т-64/Т-80 МЗ имеют индексы ГРАУ 6ЭЦ10, 6ЭЦ10М, 6ЭЦ15 и т. д.
А на Т-72 у АЗ есть подобные индексы?

А Вы уверены что это индексы ГРАУ? Группа 6 вообще относится к стрелковке, а эти уж очень сильно выпадают. Все остальные "запчасти" в своих группах, кроме сиих. Были бы 2ЭЦ... то вопроов не возникало бы, а так..

"Аффтор" живет в Харькове и написал массу книг по бронетехнике и авиации. Если Вы его не знаете, то это Ваши проблемы. А за фразы типа:"ну так и зачем было влезать? можно и наказание схлопотать.

Ну как-то уж очень 6ЭЦ... не попадает в систему. Средства бронезащиты можно притянуть к индивидуальным средствам вооружения бойца, а вот МЗ   -  это гораздо ближе к орудиям.

В данном случае - не принципиально.

У нас в школе трудовика чуть кондратий не бил каждый раз когда кто-то собирался просверлить "дырку" вместо "отверстия"! Однако сути детали это не меняло.

а если механический?

Зачем шутка, АМХ-13.

Да вроде, как они все механические. МЗ - гидроэлектромеханическое, АЗ - электромеханическое.

Если чистая механика, то это ручной привод. Если использовать энергию пружин, маховиков или ещё чего-нибудь, то их предварительно надо сжать, закрутить. Это опять же привод - или ручной, или гидро (пневмо), электромеханический.

Федорович написал(а):

Первый выстрел заряжается вручную, а после выстрела орудия сила отката вращает магазин, досылая очередной снаряд в канал ствола, так-что предварительно ничего сжимать и закручивать не надо. Очередное подтверждение того, что "все гениальное просто".

Насчёт выстрела понятно, а как (вернее чем) будете вращать транспортёр (искать нужный тип снаряда), поднимать его на линию досылания и т.д.