"Законодательно состав парка военной автомобильной техники определяется научно обоснованным типажом,  представляющим собой ограниченный перечень серийной и перспективной военной автомобильной техники, обязательной к использованию всеми заказывающими управлениями, при выборе автомобильных базовых шасси под монтаж перспективной техники. Главная задача предоставляемого типажа - обеспечить наиболее полное удовлетворение потребностей вооруженных сил в автомобильной технике минимальным количеством образцов. Другой отличительной особенностью нового типажа является создание перспективных автомобильных платформ для монтажа нового вооружения и военной техники. Это такие программы, как "Тайфун", программа "Платформа" и программа "Арктика". В типаж 2011-2020 года включены только те образцы военной автомобильной техники, которые отвечают перспективным требованием войск и обладают достаточным уровнем тактико-технических характеристик.
Качественное изменение предназначения военной автомобильной техники на фоне интенсивного развития средств обнаружения и поражения потенциального противника обусловливает существенное расширение и ужесточение тактико-технических требований. Мы впервые заложили тезис, что жизнь солдата превыше всего. Требуемая средняя скорость движения автомобильной техники по нашим расчетам должна увеличиться до 40-45 км/ч по грунтовым дорогам, и впервые мы предлагаем требования, когда масса взрывчатого вещества, при котором должна сохраняться жизнь и здоровье экипажа, увеличивается до 10-12 кг.
Основным отличием настоящего типажа от всех предыдущих является включение в его состав нового типа военной автомобильной техники - защищенные автомобили. Сегодня установка дистанционно управляемого модуля превращает эти машины в нечто сопоставимое с бронетранспортером. В конкурентной среде два конструкторских бюро, два завода-изготовителя в инициативном порядке, используя всю мощь своего потенциала и новейшие наработки за рубежом, создали макетные ходовые образцы, которые были представлены руководству Министерства обороны РФ, и получили одобрение верховного главнокомандующего. На сегодняшний день принято решение, что все затраты по разработке машин Министерство обороны выкупает, при этом были открыты два проекта – ОКР "Тайфун", "Тайфун-У" - это УРАЛ и "Тайфун-К" - это КАМАЗ.
Мы потребовали в этих проектах создать для вооруженных сил "Тайфун" с колесной формулой 4х4, с уровнем защиты равнозначной или превосходящей машины НАТО, машины с колесной формулой 6х6 и машины с колесной формулой 8х8, а также дополнительно проработать 10х10.
Развитие колесных защищенных автомобилей происходит на основе современной агрегатной элементной базы, а военно-технический облик связан с развитием автомобильных платформ. А вот здесь у нас пошли проблемы с силовой установкой, с электронным управлением, гидромеханической коробкой передач с автоматическим управлением, независимой управляемой гидропневматической подвеской, бортовой информационно-управляющей системой, композитной броней, противоминной защитой, боестойкими колесами, высокоэффективными средствами слежения за местностью, современными средствами жизнеобеспечения. Я бы хотел обратить особое внимание на комбинированные силовые установки. Это первая проблема для вооруженных сил. Вторая проблема для вооруженных сил - это трансмиссии, управление и системы подрессоривания, бортовые информационно-управляющие системы, системы, обеспечивающие комплексную защиту военной автомобильной техники".
­Начальник ГАБТУ генерал-майор Шевченко А.А.