верхнее какой то мусор для скрытого ношения, это не для армии

нижний похож на украинские БЖ что так же делались для Грузии, кто и по какому параметру это мог назвать лучшим мучительно не ясно, так же непонятно что из этих двух и зачем удумал якобы закупать Израиль.

грузинские разработки такие грузинские

А я что то другое сказал?
Или вам без говна не по себе?

Ну вы на снимке уже определили начинку БЖ
Просто ваш цинизм уже в не какие ворота - ксенофоб какой то.

а что мне ее определять ? производства керамики для БЖ и стали для БЖ на територии Грузии нет и никогда не будет, для армии закупались украинские и китайские БЖ, и в нереально маленьких количествах американские не армейские БЖ.

по какому признаку можно было назвать эти БЖ лушчими и где на это ссылка не ясно.

вот что что, а ксенофобом первый раз назвали 

ох я лучше промолчу про эти бронежилеты, а то еще как нибудь обзовут 

Отредактировано Wiedzmin (2013-03-31 21:45:01)

Уважаемый scout.  В трогательном вашем отношении к поделкам грузинского оборнпрома ничего зазорного не вижу , а вот чересчур бурная/болезненная реакция на высказывание иных/критические т.з по данному аспекту признаться, озадачивает.

Ковер - шикарен!

а что тогда находится в Китае ? т.е керамика то точно не грузинская, чехлы тогда выходит ?

фото из интернета

Отредактировано Wiedzmin (2013-04-01 01:22:40)

Он просто имеет отношение к Грузии. Одно время там тусовался. Может и сейчас живёт.

scout
Не слишком много вроде? Вроде закупал Израиль, вроде на снимке он, вроде производство керамики есть...
Кажется нам вроде гонят.

О визите Рогозина в Татарстан на Камаз
http://www.business-gazeta.ru/article/77907/
Из интересного:
"
сервисный вопрос решился заявлением Рогозина о том, что гособоронзаказ отныне будет передаваться предприятиям только при наличии законченной концепции сопровождения техники от момента поставки до утилизации. Вероятно, именно фактор сервиса и привел совет ВПК на КАМАЗ, а не к его конкурентам, потому что здесь у челнинского автогиганта, похоже, имеется преимущество. В частности, обслуживанием военной техники КАМАЗа занимается его «дочка» - ЗАО «Ремдизель», гендиректор которого Фаиз Хафизов весьма однозначно заявил корреспонденту «БИЗНЕС Online», что требуемая концепция сегодня есть только у КАМАЗа и ни у кого больше
...
Защита от мин, упомянутая Рогозиным, – это одна из точек столкновения в интересах двух конкурентов, КАМАЗа и автозавода «Урал». «Урал» параллельно с КАМАЗом разрабатывает свой вариант темы «Тайфун», и оба предприятия сработали на опережение госзаказа, о чем Рогозин тоже упомянул, похвалив КАМАЗ за участие собственными деньгами в инициативных разработках для нужд минобороны. Главное отличие конкурирующих машин в том, что камазовский «Тайфун» – безкапотный, а уральский - с капотом. Военные, как стало ясно из слов руководителя пресс-службы КАМАЗа Олега Афанасьева, предпочитают капотную машину – при наезде на мину взрыв происходит под передней частью грузовика, нанося меньший урон кабине и пассажирам. Однако полевые испытания, по словам Афанасьева, показали обратное. Без конкурента в виде «Урала» камазовский «Тайфун» вообще не вызывал бы вопросов у госзаказчиков, поскольку это первая машина, в которой защита личного состава (а броневик вмещает 20 человек) обеспечена на качественно новом уровне. Впрочем, визит Рогозина на КАМАЗ и заявленный им «мальчишеский восторг от управления «Тайфуном» уже о многом говорит. Во всяком случае, член совета ВПК и гендиректор ОАО «Урал» Виктор Корман в комментариях об осмотре камазовского продукта корреспонденту «БИЗНЕС Online» отказал наотрез, выглядя при этом крайне напряженно
....
вообще делегаты остались довольны осмотром челнинской продукции. Так, председатель совета директоров ЗАО «Брянский автомобильный завод» Александр Елисеев резюмировал корреспонденту «БИЗНЕС Online»:

– Считаю, что увиденная сегодня техника – большой прорыв в военном автомобилестроении. Это касается как бронированного класса машин, так и нового направления, связанного с «Платформой-О» (программа создания перспективного грузового шасси – ред.). Думаю, что за этой техникой будущее – возможно, ряд функций избыточен, но направление выбрано правильно и своевременно. Надеюсь, что эти модели будут реализованы. Особую новизну придают технике КАМАЗа электроходные функции и мотор-колеса (6 независимых колес реализованы в «Тайфуне» – авт.), что очень перспективно для тяжелых машин.
"

Отредактировано lagr (2013-04-03 15:15:05)

Оно?

--

Отредактировано Zver (2015-07-25 10:33:05)

Звучит неплохо.Вот сразу нельзя было так вместо бгоневичка тааища Ильича с выходом через выхлопную трубу.

Мне он Кайман напоминает.