Японское море это полярные воды и там нет спутниковой связи?!

Отредактировано Slav (2019-01-22 19:09:33)

Уверенны? Вот смотрим например Звезду или просто других СМИ на прежней странице:

Из воды запутанных в парашютах говорите? Может я конечно не правильно понимаю, но выходит что одного летчика минимум нашли в плоте - он просто замерз по простой причине, что его увидел корабль много часов спустя - вертушки летали и так никакого сигнала и не уловили видимо...

Еще один скорее всего так же - только про четвертого сказали, что нашли плотик, но он пустой. Вот 1 из 4 и в правде видимо не успел отстегнуться и утонул, а вот другие 3 не утонули и тела замёрзших забрали...

А про того, которого спасли - совсем не факт, что его именно по радиомаяку обнаружили. Сначала его (сам плот, а не радиосигнал) увидел Ан-12 (может и чисто визуально сам плот или сигнальную ракету заметил) и только потом туда направили вертолет и суда.

Отредактировано Slav (2019-01-22 21:13:15)

Печально. столько сразу. По памяти ещё с Союза сколько случаев было, всегда ругали средства спасения.

В комплекте уже есть старый УКВ радиомаяк. Замените его на новый в старом форм-факторе, который будет шифрованной цифрой передавать координаты. А ПСС передайте комплект приемника. Так же нужно предусмотреть работу на вражеской территории.

ЗЫ: Вот новые модели Комар-2М, и так фигачат сигнал бедствия на спутники коспас. Но там точности для действительно оперативного поиска человека в море маловато.

Отредактировано VD (2019-01-23 08:26:35)

За бюджетное обеспечение летунов как и чем их обеспечивают у них и как наши за свои заработанные покупают себе и с чем и летают хочешь поговорить что-ли?
Даже элементарно, стоит посмотреть как и чем обеспечен тех. состав. у них и у нас.

Любой стыд, ублюдочное отношение гос-ва переводят в "перемогу" переможники хреновы.

Во первых почему вы считаете что погибшие удачно катапультировались? Их вышварнуло на автомате в момент столкновения, чуть голова в бок и свернуло шею....а надо еще загерметизировать костюм в полете иначе ледяная вода попадет во внутрь.
Во вторых амеры летают почти всегда над теплыми морями, поэтому им главное пережить катапультирование и можно очнуться уже в воде, сбросить костюм и в плотик залезть чтобы не сгореть на солнце.

Приведите пример спасенного американского летчика во время шторма при околонулевой температуре воды и температуре воздуха меньше нуля ?
У РФ например есть спасенный штурман из четырех катапультировавшихся при столновении. В реалии может быть само столкновение и катапультировпние пережил только этот штурман, возможно что на парашютах спускались уже тела остальных.
Про модные тулсы и их потребность будем говорить после приведения вами хоть одного примера.

https://andrei-bt.livejournal.com/1066791.html
там некая бумага выложена по обстоятельствам, кроме фото с поста выше

Отредактировано 2004_dim (2019-01-24 19:10:45)

Источник: спасенный штурман Су-34 рассказал о моменте столкновения самолетов https://tass.ru/proisshestviya/6039445? … um=desktop

Похоже давление неправильно выставили или вышка попутала.... обидно.
Шасси крепкое, в этом случае это был минус.....

Можно ссылкой поделиться?

Понятно, что всегда можно отправить на запасной аэродром. Но странно, что шасси выдержали, а фюзеляж развалился. И почему так ошиблись с заходом, если есть высотомер и автоматизация посадки?

А я параноик или мне показалось, что снимавший ждал, и не делал попыток приблизиться (боялся). Погода хреновая, что так точно ждал?

В реанимации - состояние тяжёлое.