Вот тут тоже много интересного, но тоже регистрация требуется.
http://armor35.ru/forum/forumdisplay.php?f=11

Т-80У с "Дроздом"...

Если быть точнее, то на выставке в Омске он заявлялся как  Т-80УМ-2. Сейчас такой экземпляр есть в Кубинке.

Омский Т-80 с Ареной называется Т-80УМ1 "Барс". Еще питерский Т-80У, тоже с Ареной. И Т-80Б. Как я они называются не знаю.

точно, каюс попутал, со шторой ум

наверное потомучто это заводские модификации не принятые на вооружение.

Кстати, про Дрозд-2 http://armor.kiev.ua/ptur/azt/drozd2.html

А называется эта модернизация Т-72..?

Э... Чёрный квадрат?

Вроде Т-72БА4 или 5 (хотя вру наверное)
Ну может вы и правы, но чехорда с названиями модернизаций Т72/90 в глаза как-то не бросается, так или иначе есть какие-то индексы обычно, а тут как правило "модернизированный Т80У" и всё...

Отредактировано Fritz (2010-07-19 18:13:54)

за дрозда отдельная благодарность.

ГАЗ-3402 (ГТМУ) Это интересно

Кстати дешево продаются http://www.spb-perspekt.ru/prodazha_teh … og/sect=42

Ну, в Чечне они активно использовались. Я их с медицинскими крестами видел.

А вот ГТМУ в войне 888

На смене Звезде придет Федерал - 42590 на базе Урал 55571-40

Бронеавтомобиль Федерал-42590 на базе Урал 55571-40
Тяжелые грузовые спецавтомобили "Федерал"-42590, обладая великолепной проходимостью, мощными двигателями и большой грузоподъемностью, успешно используются армейскими подразделениями и сотрудниками МВД для перевозки ценных грузов и проведения оперативных мероприятий. Бронируются в зависимости от назначения по 3, 4, 5, 6 классу защиты по ГОСТ Р 50963-96

КОМПЛЕКТАЦИЯ БАЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ

- Бронированная защита кабины
- Бронированная защита модуля - бронекапсула:
- бронированная защита отсека с дверью и с бронестенкой между охранным и грузовым отсеками
- Пуленепробиваемые стекла:
- полноразмерное лобовое
- плоские стекла дверей
- стекла в модуле
- Механическая блокировка дверей
- Взрывобезопасный топливный бак (дифференцированная защита)
- Бронированный контейнер аккумулятора
- Усиленные петли кабины
- Ограничители открывания дверей
- Разгружающие опорные ролики дверей
- Система пожаротушения моторного отсека
- Количество мест в модуле - 12
- Резиновое покрытие пола отсека
- Отделка кабины и отсека неткаными материалами
- Шумотеплоизоляционная отделка кабины и отсека инкассаторов
- Люк вентиляционный в кабине
- Люк аварийно-вентиляционный в модуле - 4 шт.

Все дополнительное оборудование устанавливается по согласованию с заказчиком

Это интересно

Выжить в Урале
Сами по себе бронированные Уралы — не новинка: их давно делают Муромтепловоз, Дмитровский завод МВД (он построил свыше 500 машин Звезда) и та же компания ВПК. Однако существующие «бронеуралы» от взрывов не защищают, а Звезда и вовсе устарела (достаточно сказать, что крыша «бронебудки» в ее кузове выполнена из... 10-миллиметровой фанеры, а обшивка «носа» броней привела к перегреву двигателя и перегрузила передок).

Машину Федерал, о которой пойдет речь, построил московский «бронировщик» Техника по заказу НПО Спецтехника и связь МВД РФ — причем она удивила тщательностью и аккуратностью изготовления.

Здесь «нос» не бронирован вообще, зато бронекапсула (специалисты зовут ее «лодкой» из-за характерной формы бортов) тяжелее, чем у Звезды, ровно в два раза: семь тонн против трех с половиной! Борта (они защищены «по шестому уровню», от пуль винтовки СВД с термоупрочненным сердечником) выполнены из двух разнесенных слоев 6,5-миллиметровой бронестали, пол — многослойный, стекла — 100-миллиметровые. Повторим: чем массивнее машина, тем лучше она себя ведет при взрыве. Да и за основу взят не бортовой грузовик, а более грузоподъемное крановое шасси Урал-55571.

Так выглядел первый экземпляр «бронеурала» после подрыва

Дверей в «лодке» три, и спереди, и сзади, запоры очень мощные (иначе при взрыве их вырвет), люки в крыше, наоборот, легкосъемные (чтобы взрывная волна могла выбить их и уйти вверх). Даже сиденья специальные — пружинящие и с подножками (чтобы ноги не отбило). Наконец, тут есть вентилятор и отопитель, не говоря уже о шторках-гильзоотбойниках у бойниц. Салон отлично продуман! Кабина тоже аккуратно бронирована — по пятому классу, от пуль АКМ с термоупрочненным сердечником.

Подрыв имитировали так: посадили в кузов свиней, кроликов и крыс, положили рядом с грузовиком снаряд с шестью килограммами тротила — и рванули. Машина выдержала и этот взрыв, и вторичный, под днищем. А через две недели после подрыва медики усыпили всю живность (что бы сказал Гринпис?), после чего вскрыли, установив: серьезных повреждений нет. Теперь машину ждут дорожные испытания — на ней надо накатать 50 тысяч километров.

Подробнее Это интересно