для езды почему сеё творенье?

куда не шло, ато я подумал как в кино, болиды Ф-1 на войне)

если он гут, то ТАм в полне может быть и клонирован

Цобель http://commi.narod.ru/txt/1994/1201.htm

Скорей всего.

история Соболя (Zobel):
в середине 80-х была сформированна заявка на создание новой разведывательной машины, которая должна была сменить разведывательную машину на базе Рыси (Luchs) в разведподразделениях, и празведывательных подразделенияц танковых и мотострелковых частей.

выдвинутые требования:
-тихая, маневренная масина с низким силуетом и 3 человеками екипажа
-"шпионаж" продолжительностью до 7 дней
-высокая проходимость
-высокая скорость передвижения
-системы помощи при езде назад
-возможность наблюдения ночью и при ограниченной видимости
-плавучесть
-оружие самообороны против небронированных целей
-противотанковые средства
-защита круговая от 7,62 SMK с растояния в 30 м
-ABS-защита
-постановка дымовых завес
-передача данных

изначально планировали принять на вооружение 1741 машину.
планировалось закупить машины на рынке вооружений, чтобы избежать удорожания из-за национальной разработки.
в 1986 г. в Триере был представлен Véhicule Blindé Légère (VBL) французкой Panhard, который ни в коей мере не соответствовал требованиям перечисленным выше.
одновременно с изучением рынка, были конкретизированны требования к машине, которые были представлены в "тактических требованиях" 'Taktische Forderung' (TaF). эскизы были разработаны фирмами: Gesellschaft für Systemtechnik (GST), Daimler Benz (DB), Thyssen- Henschel (THK) und MaK

результаты исследования рынка были следующие:
1. имеются различные машины, но они дложны быть доработаны под требования
2. концепт Соболя от GTS соответствует предьявленным требования лучше всего.

военные требования были еще более конкретизированны:
-встроенная навигационная система
-вооружение: пулемет
-тепловизор
-дальномер
-наземные датчики для контроля зе территориями

в следствии новой структуры сухопутных войск Heeresstruktur 2000 требовалосось меньшее колличество машин, а именно 800. машина должна была быть встроена в новую структуру разведки, и включена систему “Aufklärungsmittel Heer”.
дальнейший план предусматривал сравнение Соболя с другими присутствующими на рынке машинами. необходимые для етого документы были подписаны в 1988 году. дальенйший документ "военные, технические и экономические требования" был запланирован на 1989 год, принятие на вооружение в 1994 году.

сравнения Соболя, проведенные в 1989 году с VBF, MaK показало полное превосходство машины над конкурентами.

политические события 1989/90 поставили под сомнение необходимость всей программы развемашин. етот вопрос решался до 1991 года, когда было решено, что разведмашины все же необходимы.
предусматривалась закупка 336 машин до 2001 и опция на покупку еще 380 шт. подле 2001.

как результат концептуальной фазы развития было решено развивать дальше концепцию Соболя, с новыми требованиями:
-плавающий, с высокой проходимостью, аеротранспортабельнай (Трансалль) базовый автомобиль, имеющий резерв 7-ми дневного автономного плавания
-оборудование наблюдения, обеспечивающее наблюдение из под брони днем, ночью и плохой видимости
-установка 40 мм гранатомета и Panzerfaust 3 с ДУ
-системы связи, обеспечивающие связь между разведмашинами и системой разведи и управления, включая возможность передачи данных
-защита от 7,62 SMK с 30м

четаре испытательных образца должны были быть переданы в войска в 1993-94 годах.

свои предложения подели следующие фирмы:
Ü DAF SP/ Wegmann
Ü Industriewerke Saar
Ü Kraus-Maffei/Mercedes
Ü MaK/Panhard
Ü Thyssen-Henschel

предложения были оценены и результаты получены в июле. в принципе на основе етого и должен был быть сделан заказ, но  неожиданно предоставилась возможность совместной разработки и производства с Нидерландами. в ходе переговоров экспертов выявились сходные концепции разведмашин. расхожднеия бали в:
-плавучесть
-помощь для езды назад
- ABC-защита
-баллистическая защита
первые три требования нидерландцы считали избыточными и хотели меньшую балистическую защиту.
в 1994 был достигнут компромис: нидерландцы согласились на химзащиту и баллистическую защиту, а немцы отказались от плавучести и помощи при езде назад.
было выдано новое задание и фирмами DAF/Wegmann und Krauss-Maffei/Mercedes были сделаны новые предложения. победителем стал Фенек (Фе́нек (Vulpes zerda) — миниатюрная лисица своеобразной внешности, которая живёт в пустынях Северной Африки.) DAF/Wegmann.

интересно, что конкуренты предложили сразу 2 модели - дальнейшую разработку от 1993 и вторую на базе Унимога, которая стала прототипом Динго.

Отредактировано iliq (2010-04-16 22:18:09)

только когда ее еще проектировали, БРДМ-2 уже прекратили серийно выпускать

доперевел.
в принципе, как развитие идеи отказа и сокращения вооруженных сил после распада СССР (а ведь действительно сократили конкретно), собственная разработка была не так превлекательна как совместная. да и конкуренция с нидерландской машиной на рынке вооружений виднелась в будующем.

Похоже не очень удачная штука вышла?

?

На ЖД такая техника большую часть времени стоит на платформах.

Импульсы создали 25 лет назад?