СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » Специальные колёсные шасси
Компы не есть принадлежность контейнера и вообще там крайне все хреново продумано, если честно.
Эти контейнеры изначально принадлежат МУЦ в Мулино, в них стоял комплект оборудования для тренировки штабов. На Раевский их привезли в последний момент и запихали внутрь что ни попадя - посмотрите на офисные кресла и столы из ДСП 
В немецком:
не видно кондиционера, нет нормального объема для работы.
эээ, я в палатках чего-то пропустил!? там в палатке кондиционер появился?
"нормальный объём для работы" - это сколько?
Т.е. табличку с данными не смотрели. Ок.
я только фото перевозки глянул... сравнимая по объёму палатка занимает при перевозке столько же места.
Компы не есть принадлежность контейнера и вообще там крайне все хреново продумано, если честно.
Это хорошо видно по парашюту волочащемуся следом по проводам
подозреваю что это издержки первой эксплуатации и "комплектности all inкlusiv" при заказе данного контейнера.
Отредактировано iliq (2012-10-02 17:18:47)
в них стоял комплект оборудования для тренировки штабов.
это в тех ящиках и полках, что над "офисным планктоном", что закрытые? или оборудование демонтировали?
lagr написал(а):
эээ, я в палатках чего-то пропустил!? там в палатке кондиционер появился?
Пропустили. Есть там все.
"нормальный объём для работы" - это сколько?
Есть нормы определенные для сотрудника по технике безопасности и охране труда. В принципе они дают представление о том как должно быть устроено помещение для комфортной нормальной работы.
lagr написал(а):
я только фото перевозки глянул... сравнимая по объёму палатка занимает при перевозке столько же места.
Там много картинок.
подозреваю что это издержки первой эксплуатации и "комплектности all inкlusiv" при заказе данного контейнера.
Ну да только и остается что в это верить.
На Раевский их привезли в последний момент и запихали внутрь что ни попадя - посмотрите на офисные кресла
Глупый вопрос возможно, но зачем? В чем суть этих плясок с бубном?
Отредактировано lagr (2012-10-02 17:50:43)
Ну да только и остается что в это верить.
а фото не заметили?
Есть нормы определенные для сотрудника по технике безопасности и охране труда. В принципе они дают представление о том как должно быть устроено помещение для комфортной нормальной работы.
это самое, это на рабочие места военных распространяется? а то танкисты будут сильно смеятся 
Там много картинок.
вот именно.
не подскажете на какой странице каталога палатка со встроенным кондиционером?
а фото не заметили?
На фото из репортажа фигня какая то.
рабочие места военных распространяется? а то танкисты будут сильно смеятся
Распространяется. Они тоже люди как ни странно а нормы взяты не с потолка.
Может и посмеются а потом будут при случае ездить на леопарде и рассказывать как там комфортно.
Про палатки смотрите тексты. Там есть. Разжевывать не хочу.
На фото из репортажа фигня какая то.
кто бы спорил.
Распространяется. Они тоже люди как ни странно а нормы взяты не с потолка.
странно, почему же тогда практически все КП выглядят даже хуже, чем то что на картинке?
Может и посмеются а потом будут при случае ездить на леопарде и рассказывать как там комфортно.
ну так само собой. как и то, что Лео-2 на десяток тонн тяжелее и размером поболее.
Про палатки смотрите тексты. Там есть. Разжевывать не хочу.
абсолютно всё, что там есть, есть и в купленном лагере. скорость установки и комфорт работы однозначно на стороне таких контейнеров.
В немецком:
не видно кондиционера, нет нормального объема для работы. Требуется для перевозки не менее 2 MANов на 11 человек.
Не до хрена ли?
А в российском сколько?
.
Отредактировано Smell_U_Later (2014-01-17 23:04:15)
Наименование документа не подскажете?
Типа такого:
http://www.rosteplo.ru/Npb_files/npb_shablon.php?id=707
Типа такого:
Ну этот документ мне известен, но он не распространяется на объекты военного назначения вроде как.
но он не распространяется на объекты военного назначения вроде как
С чего бы?
Практически для всего что выпускает в сфере норм МО дублирует соответсвующим приказом типа
http://law7.ru/base75/part2/d75ru2190.htm
там как правило нет ограничений/делений на военные или нет.
.
Отредактировано Smell_U_Later (2014-01-17 23:04:09)
Есть нормы определенные для сотрудника по технике безопасности и охране труда. В принципе они дают представление о том как должно быть устроено помещение для комфортной нормальной работы.
для гражданских есть, а для военных?
Были тут эти фото? Сколько ни интересовался, а их не видел. Мне их только вчера скинули. Это видимо Кентавр на испытательнях. Есть у кого-нибудь свежая информация по нему?
Отредактировано Клим (2012-10-05 10:31:36)
Были тут эти фото? Сколько ни интересовался, а их не видел. Мне их только вчера скинули. Это видимо Кентавр на испытательнях.
Вроде нет. Спасибо.
дык, а чего тогда такого ? если и шасси и "насос" производятся у нас.
1. Как эти, чудо машины будут ощущать себя в танковой колее. Проще говоря в состоянии комерческая модель вольво в реале заправлять танки в реальных условиях Российских направлений. Что-то шепчет, не смогут.
2. Мировой и собственный (афганский) опыт ясно демонстрируют, тот факт, что топливозаправщики являются приоритетной целью всяких террористов-диверсантов. Из чего следует, либо мы переводим все транспортные машины на вольво или наши танки топлива так и не дождутся. Применяемая в нормальных армиях маскировка топливозаправщиков имитацией под тент обычного грузовика не прокатит так как вольво будет выделятся на фоне камазав да уралов.
Отредактировано Инквизитор (2012-10-05 20:50:23)
Как эти, чудо машины будут ощущать себя в танковой колее. Проще говоря в состоянии комерческая модель вольво в реале заправлять танки в реальных условиях Российских направлений. Что-то шепчет, не смогут.
Они в качестве аэродромного заправщика планируются.
Инквизитор написал(а):
Они в качестве аэродромного заправщика планируются.
Так на фига было пудрить мозги за заправку 12 танков за раз. Когда по "Звезде"презентацию смотрел, плевался у нас соседи танкисты от одного Краза десяток за раз заправлялись. Рота от одного заправщика заправлялась одновременно.
Так на фига было пудрить мозги за заправку 12 танков за раз.
Надо было что-то ляпнуть.
Были тут эти фото? Сколько ни интересовался, а их не видел. Мне их только вчера скинули. Это видимо Кентавр на испытательнях. Есть у кого-нибудь свежая информация по нему?
Отредактировано Клим (Вчера 10:31:36)
1-Какие испытания - те которые в России проходят?
2-Почему звёзды на башне и на корпусе?
3-Снимки по больше не имеются?
Отредактировано scout (2012-10-06 09:01:24)
С. Танирберген напомнил также, что в настоящее время Вооруженные силы Казахстана переходят на единую автомобильную базу КамАЗ, при этом основным поставщиком автомобилей специального и двойного назначения для силовых структур республики стало совместное с РФ предприятие «КамАЗ-Инжиниринг».
Минобороны планирует к 2014 году отказаться от дальнейших закупок грузовиков «МАЗ», на которых должны перевозить новые грунтовые ракетные комплексы «Авангард» и «Ярс».
http://izvestia.ru/news/541219
— С этой целью на Камском заводе в 2013 году заканчивают перспективное грузовое шасси «Платформа». На них мы установим не только пусковые установки, но и все вспомогательные комплексы: подвижные общежития, машины обеспечения боевого дежурства и т.д., — говорит он.
Ходовые испытания «Платформ» из Набережных Челнов начнутся нынешней зимой, а к 2014 году первыми на них встанут «Ярсы». Новая пусковая установка под эту МБР уже готова и пойдет на испытания вместе с остальными машинами семейства.
По мнению военных, отечественные шасси лучше отвечают требованиям РВСН. На их основе появится три типа машин: 16-колесный тягач грузоподъемностью более 85 т станет платформой основой пусковой установки, 12-колесный, грузоподъемностью более 50 т, планируется использовать как передвижное общежитие личного состава, узел связи, командный пункт, штаб, пункт обеспечения боевого дежурства. Третий грузовик семейства — это седельный тягач, без кузова и с одним узлом крепления для прицепа. На прицепе он способен перевозить груз массой 90–165 т.
— «Платформа» превосходит МЗКТ по грузоподъемности и проходимости. У белорусов грузоподъемность 80 т, у наших — более 85 т. Скорость по пересеченной местности — 35–40 км/ч против 30 км/ч. Глубина преодолеваемого брода 1,5 м, у минчан — 1,1 м, — заявил собеседник «Известий».
Однако его коллеги из технических служб в «КамАЗах» не уверены. Один из них сказал «Известиям», что у челнинцев практически нет опыта создания большегрузных сложных автомобилей.
— Да, они применили оригинальную схему: у каждого из 16 колес свой электродвигатель. То есть двигатель машины работает на генератор, тот передает энергию колесным электродвигателям, мощность и проходимость увеличиваются. Если из строя выйдут даже две трети колес, то машина сохранит подвижность. Другой плюс — отсутствие карданного вала, от которого очень зависит подвижность машины. Но в Минске и Кременчуге опыта побольше, — считает он.
Интересно, а наши не думали над шасси подобным этому?
оно, конечно, обладает потенциально худшей проходимостью, но зато в прямом смысле более устойчиво.
оно, конечно, обладает потенциально худшей проходимостью, но зато в прямом смысле более устойчиво
Мне кажется что Вы сами ответили... Если вспомнить позиционные районы наших Тополей и Ярсов,то они как правило в лесах. Представте маневрирование с таким полуприцепом... А так, действительно вариантов было множество(такие полуприцепы,сочленненый траспортер,еще разные всякие) посмотреть можно в "Автомобили в погонах" студии "Крылья России"
С этой целью на Камском заводе в 2013 году заканчивают перспективное грузовое шасси «Платформа».
Таки звизда БАЗу.... Очень жаль... Хотя сами тоже виноваты, как все наши старые заводы нихрена не умеют маломальски рекламировать сами себя, все считают что раз они в лохматых годах созданы, то это уже все всем говорит...
Интересно, а наши не думали над шасси подобным этому?
А что за луноход?
Отредактировано Fritz (2012-12-11 13:48:51)
Таки звизда БАЗу.... Очень жаль... Хотя сами тоже виноваты, как все наши старые заводы нихрена не умеют маломальски рекламировать сами себя, все считают что раз они в лохматых годах созданы, то это уже все всем говорит...
Скорее всё же не БАЗу а МЗКТ
http://www.armstrade.org/includes/perio … tail.shtml
Источник (Известия) мурзилка ещё та конечно, но
Нет я все же про БАЗ, МЗКТ крепко стоит на ногах, хотя удар для них думаю ощутимый, а вот БАЗ, хотя тут про него и слова нет поподает, ибо если камаз таки разработает тяжелую платформу, то для БАЗа места в системе ВАТ не останется, и все поставят на камаз... Волощина-2 капут...
Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Бронетанковая техника » Специальные колёсные шасси
|
|
