Точно марку и модель узнать проблематично.
От штатной кабины взят каркас и двери. Рамка ветрового окна переработана полностью под установку бронестекла. Использована часть штатных пластмассовых накладных элементов. Люк на Скании хороший, но может вварили от КАМАЗа, нового образца круглый? . В него боец может пролезть. Но для зимней формы или бойца в разгрузке или бронике все равно маловат. Формула машины на снимке 8х8, но задняя тележка скорее всего с балансирной подвеской. Колеса спарка.
Это паркетный полноприводный грузовик для спец. операций, так как из за задней спарки проходимость в снегу и слабых грунтах очень слабая. Почему поставили спарку - совершенно понятно. Это еще вдобавок и контейнеровоз с штатными фитингами но и гладкой  грузовой платформой ко всему и расчитан на большую нагрузку на ось.
На машине установлен контейнер старого стандарта 20 feet (фут) с отверстиями под рога для вилочного погрузчика груженый-порожний, (4 прямоугольных отверстия). На новом стандарте, которому лет 30-ть, всего два отверстия в нижней раме контейнера. Вполне возможно что он и бронирован, так как удалены валы и рычаги системы запирания и двери приварены к раме контейнера. Четыре отверстия по старому выбраны не зря. Погрузчики 5-6 тонн зачастую не могут технически раздвинуть "вилы" на  широкие. Если контейнерный парк свой, а погрузчик маленький, приходится прорезать хотя бы одно отверстие под старый стандарт.
Вот как то так примерно..

Отредактировано marlin (2011-11-15 10:49:31)

Из этой оперы, однако... только с бронекабиной   Думаю, вариант Scania P125 CB 420 wls with armoured protection для шведской армии.

Модель P124CB 8x8 HZ 420 с системой Hooklift, на фото не видно. Шины 14.00 R20 спереди и 12.00 R24 сзади. Бронированная кабина Scania CR19, не самопальная

Отредактировано Владимир К (2011-11-14 17:28:09)

На ссылке от Zaklepkin,a, совершенно другая комплектация. Оригинальная система саморазгрузки. Если я понял систему, то гидравлика поднимает переднюю  часть контейнера, затем его "цепляют" за дерево, дуб, ясень, сосну. Включают первую, трогаются, а затем гидравлика поворачивает рабочий элемент фитинга, перед этим подняв контейнер, и контейнер соскальзывает по раме тягача. Совершенно оригинальная система. Как современный шведский танк, с системой наводки подъемом-поворотом шасси. Но германский  "Штуг" времен ВМВ гораздо эффективней.
Но в этой Скании, наверное закопан сумрачный шведский гений. 

Отредактировано marlin (2011-11-15 10:46:29)

Модель: Multilift TSH 230. С него снят шпредер и установлен поддон Drops Flatrack.

Я то конечно понял. Но для форума Отвага и для пользователей лучше дословно по старославянски и подробно. По русски и по инструкции, если использовали машину.
Вам будет зачет от форумчан.

Отредактировано marlin (2011-11-15 10:43:28)

Владимир К. Спасибо за снимки, но на Скании выше на снимках совсем другая система. Там две красного цвета гидроопоры-подъемика и возможно с системой поворота фиксирующего элемента фитинга.
Вот и непонятно кое что. Приходится немного фантазировать на тему выгрузки-погрузки..

Владимир К. Виноват, это со ссылки Заклепкина в посте 523.
Там почти такая модификация Скании.

Отредактировано marlin (2011-11-15 14:15:56)

Спасибо за качественный крайний снимок.
Я и не сильно ошибся в своем посте 522. Балансирная подвеска задней тележки, обычная "пачка" рессор о двух стремянках на борт.
Такие Вольво идут на ДВ из Питера. Отечественный автопром так сказать. Сборка машинокомплектов или в Рязани или в Перми.
Но барыги говорят, прямая поставка из Швеции. . Если красная кабина на Вольво, значит поставка из Швеции и сборка в РФ.
Уже и инженерные боеприпасы идут из КНР. Но российской сборки. Типа вкрутили СВ в ТМ, сборка закончена.   Это я так случайно у камрадов моряков узнал. Не афишируют конечно, но шутят. Скоро говорят и патроны к АК-АКМ-АК-74 будем из Китая получать. Для МО и кампани - прямая выгода и экономия бюджетных средств. Про ДВ говорю. Тут вообще рядом, сотня км по прямой.

А это что,буровик?

Кое-что по поводу развития ОКР Платформа.
Извиняюсь за боян, но вроде бы еще небыло:
Приказом № 1352 министра обороны  Сердюкова 14 ведущих работников КамАЗа награждены медалью «За укрепление боевого содружества»( ) за работы в области специальных колёсных шасси для монтажа, транспортирования и боевого применения перспективных комплексов вооружения и военной техники - проект Платформа.
http://kamaz62.ru/news/107/
На моей памяти это первое их упоминание данных работ, все секретят...блин.

RG-35, варианты

Из книги ГАЗ 1932-1982 Русские Машины. Н. Панули.
ГАЗ-44 1972 г выпуска. Двигатель ЯМЗ-740-210 л.с.