А мне ролик нравится!  Единственное, что хотели сделать как лучше, а вышел маленький конфуз: если новая машина - значит она должна быть в кадре от начала до конца.  И не надо этих прыжков: не думаю, что это добавляет машине преимущества в бою.  Был бы чеснее ролик - было бы намного лучше.  А так, чуть подпортил приятное впечатление... И все же: ролик хороший!

Но,

хочу поздравить всех с Новым годом!  Желаю российским и украинским танкостроителям новых больших и выгодных контрактов, наконец-то картельной сделки между Тагилом и Харьковом  , сотрудничества между ними и кооперации, нашим вооруженным силам побольше новой боевой техники, новинок и приятной информации нам для обсуждения!  Мира, здоровья, достатка, толерантности, "Интернет-комарадерства"! 

Полностью согласен. Конечно все всё понимают, но осадочек знаете ли остался.

Это только может радовать! В современных войнах, устраиваемых с помощью Фейсбука, танки не так сильно и нужны. А модернизировать под предлогом необходимости выпускать танки, крупнейшее в России, завод- это большого стоит.

Так что можно считать, что УВЗ станет одной из ключевых в России "точек роста" для всей российской экономике и не только российской.

Где то читал, что американцы сейчас бешено скупают в Европе промышленное оборудование. Понимаю, что жизнь на виртуальных долларах заканчивается.

Отредактировано Attar (2012-01-01 15:24:55)

Эхххх... это ж Рассея! Это ж Урал! Будь ты хоть семи пядей во лбу, а скорее сопьешся от безнадеги, чем весе это болото перетрясешь.

Опять Вы, Ник не правы! Ну что ж у Вас такая ненависть к российскому танкопрому? Что вы всё ядом плюетесь? Вон же выше Сергей пишет:" Он ведь пару месяцев назад вылетел из замов производства в сборочный цех, вместе со своим начальником (того в другой цех сослали), за несостоятельность, они производство старых машин не могут поддерживать, а тут новые внедрять надо." Так что, как видите, не устраивает такое положение УВЗовский ТОП-менеджмент - пытаются бороться, но... По этому поводу хотелось бы процитировать замечательные строки в мемуарах великого русского металлурга Владимира Ефимовича Грум-Гржимайло, выходца из старого польского дворянского рода, уроженца Санкт-Петербурга, большую часть своей сознательной жизни, проработавшего на демидовских заводах в Нижнем Тагиле и Нижней Салде) : «Что же касается рабочих, то они считали заводы своими и барина Демидова своим. Его содержали, а сами кормились. Такое отношение местного населения к заводам возмущало многих приезжих инженеров. Оно давало силу общественному мнению, часто не в пользу приезжего. Ему говорили в глаза: «Ты перелетная птица. Сегодня здесь, — завтра там, а мы здешние, здесь родились, здесь и умрем. Заводимые тобой порядки умрут вместе с тобой, а наши останутся. Мы их держимся и будем держаться». Создавался острый антагонизм. Напротив того, тактичный, вдумчивый человек, конечно, понимал, что традиция вещь серьезная. Идти против установившегося порядка нужно только в случае серьезных оснований, и путь для этого — путь убеждения, а не путь приказаний и использования власти управителя. Медленная работа путем доказательства, что старый порядок должен быть заменен лучшим, подкрепленная хорошим результатом работа завода вызывала в том же, якобы упрямом населении, чувство восхищения и признательности, совершенно искренней.
— Этот управитель поднимет завод: он дело говорит.
И своего управителя то же «упрямое» население носило на руках. Расчет простой: завод поднимается, людям будет хорошо, а следовательно, такого управителя надо ценить. Лично я обладал довольно тяжелым характером. Нервный, несдержанный, резкий, «ругатель», я часто обижал людей. Придя в себя, я удивлялся терпению и благодушию, с которым люди относились к моим вспышкам. Почему? «Он дело знает. Он дело требует». Иногда, выждав, когда я успокоюсь, тот же рабочий придет и скажет:
— А ты, Владимир Ефимович, зря меня отругал,
Я правильно делал или говорил!
Нужно было видеть его блаженную улыбку, когда я сознавался, что правда была на его стороне. Я хорошо жил с демидовскими рабочими и служащими и хорошо ценил их привязанность к заводам». Так было 300 – 150 лет назад, все то же самое в нас, тагильчанах, живёт и по сей день. Менталитет, однако! Это уже в генах сидит. Мы такие какие есть, какими нас родила уральская земля.

Отредактировано Gur Khan (2012-01-01 17:14:08)

Gur Khan

а не эта модернизация сейчас идет в войска ? и расположение ДЗ на башне должно быть таким ? или все же как на М1М ?

[реклама вместо картинки]

Простите, а что это за танком такое колесное с башенкой?   Нона-СВК?  Или что-то новенькое?    Вроде у этой машины башня чуть пониже...

Сравните:

А пресловутые дыры не могут зависит от транспортировки-не могут блоки ДЗ убирать во время её?

Специально по просьбе Рядового, озвученной на ВИФе накидал статейку "Кобра" для Т-72" - можно ознакомиться тут: http://gurkhan.blogspot.com/2012/01/72.html

Умалчивает, но поузнавать можно.

"Рефлекс" применяется с ходу - без вопросов. По "Свири" - не озадачивался таким вопросом - если не забуду - уточню.

Ну это единственное преимущество многие недостатки переплевывает с огромным запасом. А еще есть помехозащищенность и отсутствие необходимости частоты согласовывать.

У меня есть вопрос, не автопогрузчика из T-72/90 танки какого-либо указания кода? Как и в 6ETs-11/6ETs-15 Т-64 серии? Спасибо.

Я имею в виду, автозагрузкой механизм Т-64 имеют кодовое обозначение 6ETs-11 и т.д. Однако я никогда не видел подобного кодекса обозначение Т-72 автозагрузки, есть ли или нет?

(I mean, autoloading mechanism in T-64 have designation code 6ETs-11 etc. However I never seen similiar designation code for T-72 autoloader, there is any or not?)

Спасибо

В 1Г46 два излучателя?