А очень бы хотелось......Действительно вы правы, надо всю методику подготовки менять, но и этого мало, люди которые умеют лизать задницы, как правило не могут воевать, поэтому это вопрос еще и кадрового отбора.

Увидит конечно, нет никакой проблеммы. Не для того увеличивают дальность стрельбы ракет, чтобы стрелять ими на 2-3км. Кроме того, авиация действует как правило по наводке и целеуказанию извне или по зараннее намеченным/разведанным целям, а не начинает искать цели по прибытию на место.

Отредактировано alexx188 (2010-03-22 06:38:39)

Артиллерия для такой близкой поддержки не применяется. А вот авиация - еще как. И для пехоты вызвать вертолет/ самолет для уничтожения противника, засевшего в доме на другой стороне улицы - вполне штатная ситуация. При условии отказа от применения НУРСов и тупых "железных" бомб и использования только ВТО, как было например в Газе в 2009 году.

Конечно реально!
1.Всех слушателей академии ГШ(командный факультет) на У-2 с подвешанными гранатами Ф-1 над позициями гузинской армии/чеченских боевиков/талибов(нужное подчеркнуть) прокатить днём на месте штурмана-бомбометателя(естественно самолёт должен быть дистанционно-пилотируемым...) дыбы суть применения армейской авиации была им доподлинно известен. Сразу получим грамотных выпускников академии ГШ--будущих стратегов-полководцев.
2.Начать массовое внедрение в ВС иснтитута авианаводчиков и их техническое оснащение аппаратурой ЦУ и ТВ передачи картинки.Пусть пока с тем что есть в ВС(Ми-24 да Су-25) учатся взаимодействовать.
3. Разработка и массовая поставка в ВС лёгких штурмовиков--вертолётов или самолётов(или и того и другого) вопрос открыт. Как раз к моменту поставки нового вооружения у нас и служба авианаведения будет уже готова(в техническом плане и проф. подготовке), да и выпускники академий    с нашим "спец.курсом" уже займут высокие командные должности.
Так что сделать можно всё что ни захочешь--надо только захотеть...

Правильнее будет обучать по крайней мере офицеров СВ взаимодействию с авиацией.

Я имел ввиду, что собственно "авианаводчики" уже существуют, в составе ВВС. И действуют  они соответственно в интересах ВВС. А придавать такого "наводчика" каждому взводу/роте/батальону - невозможно. Поэтому пехотинцы должны сами уметь давать целеуказание авиации и иметь для этого надлежащие средства.

Отредактировано alexx188 (2010-03-25 17:14:16)

Естественно. Хотя с артиллерией проще, достаточно владеть "общим языком" (терминологией) и уметь пользоваться картой, если нет более современных средств, значительно упрощающих дело.

Отредактировано alexx188 (2010-03-25 18:01:21)

Реформа называется, режем, сокращаем, вот и вся реформа

Этим тоже можно обойтись, на крайний случай. Если нет вот таких штучек:

У нас таких приборов не было, а они значительно упростили бы задачу наведения авиации, честно говоря я сомневаюсь в возможности дать целеуказание очередью трассеров из автомата во время боя, по карте на мой взгляд эффективней, кроме того нас особо не учили, дали карту 1:100000 с нанесенной сеткой, которая менялась каждый месяц и КВ радиостанцию с которой не возможно работать, особенно с бронетехники, представте снять шлемофон, одеть наушник, войти в связь на фоне работающего двигателя проблематично, не слышно, кроме того радиостанция(не помню названия) довольно громоздкая и главное очень не удобная антенна "усы" которой ломаются, правда позже начали работать со штатной радиостанции( после многочисленных жалоб и наших и летчиков)
Р-173 УКВ диапазона, стало легче.

kaman

Че за чудо?

http://www.airwar.ru/enc/ch/kmax.html
http://www.aviastar.org/helicopters_rus … max-r.html

Кстати на тему целеуказания и ориентирования в боевой обстановки хорошо бы вспомнить старые приёмы Вермахта. Когда на карте наносилась линия, общая на всех картах и относительно неё командиры координировали действия сил и средств и никакого ЖэПэСа. По крайней мере танкисты Гудериана сие практиковали.

Потому как навигация это тоже не панацея, американцы британцев по ошибке в Афгане бомбят периодически, несмотря на кучу красот. Видимо существует проблема правильного опознания пилотом местности и сравнения с картой. Хорошая тема в плане развития электронных карт примерно как на Су-24М2.