Топливные баки у них как у немецкого оригинала в нишах, с боков от МВ снаряды (интересно как они их изолировать собираются) прям под заманом, спереди ноги МВ и видимо часть оборудования, потом аж броня.

По нынешним временам - таки много))

Да ладно. Танки уж точно продадут, это не F-35. Из НАТО их пока ведь не выперли не смотря на самобытность.

Вот именно. А что там по двиглу?
И за одно, что там с пушкой, снарядами, броней, СУО? Это турки тоже делать не умеют скорее всего. Нужны лицензионные гайки на султанский танк.
В общем идея с собственным проектом ОБТ понятна и объяснима, но .....

Например в существенно меньшей концентрации ***ацких компоновочных решений на единицу объема и разности уровня культуры производства в целом, выливающейся в различия по всем статьям от надежности и функциональных возможностей до эргономики.

Соглашусь с остальными - основной смысл был скорее всего в возможности производства. Плюс исправили часть проблем прототипа и довели его до более-менее современного уровня. Так, например, несмотря на сохранение дебильного немецкого решения по размещению прицела НО (связано это было с тем, что СУО создавалась как универсальная, предназначенная как для установки на Алтай, так и на Лео при модернизации), ослабленной зоной это место больше не является.

Нет, но ведь не принято её за часть габарита считать. Я написал как есть - внешний габарит пакета рекордный и больше нет ни у кого. Никакого подтекста я не придержал, об эффективности этой преграды я не сказал ни слова. Туалетная бумага там внутри может быть, а может и не быть, мы этого не знаем.
И кроме того, если уж и считать ДЗ за габарит, то уж точно не до острия клюва, так что и с ДЗ там больше чем на Алтае не получится.

На вашей схеме бронирование условно не показано, подкину-ка более наглядную:

Производство пушки локализовано, до какой степени, точно не сообщалось, но формулировки выбираются так, чтобы можно было трактовать как "полностью". Насколько это соответствует действительности, трудно сказать. Про СУО слышал только то, что к разработке приложили руку Elbit. Но официально - всё своё.

Насчёт движка - как там с корейсккой копией 883его? Они же, несмотря на проблемы, так и не отказались от его освоения.

Нет там никаких проблем с шахтой прицела, только что ведь написал об этом. То, что он установлен так же, как в леопарде, не обязательно должно повлечь за собой леопардовские проблемы. С противоположной стороны, правда, блок экзотично установлен, но это, вроде, не критично.

Схемы друг другу противоречат, на одной пакет бронирования захватывает крепения первого опорного катка, на другой нет. Или одна из них не верная (хотя обе официальные) или носовой узел входит помимо ниши под броню еще и часть листа ВЛД

На схеме видно оборудование там где броня в теории должна быть. Ктому если брать за истину отрисовку с корпусом, то пакет пакет бронирования в лутшем заканчивается над первым торсионом и представляет собой аналог лба Леклерка, в худем и до торсиона не дотягивает. В любом случае ничего особого, но с учетом замана под башней выходит решето.

Я бы не сказал, что у француза габарит лобовой брони, если просто смотреть, не зная конструкции, маленький.

У другого сородича тоже, кстати.

Правда массивы что на лбу корпуса, что на башне с солидной толщиной, имеют при этом маленькую вертикальную проекцию. Отсюда и дыра в защите на уровне погона.
(Это в большей степени касаемо Алтая и К-2). У Леклерка все чуть получше в этом плане.

Отредактировано tatarin (2018-11-15 23:54:59)

Тут смотреть надо-как на Леклерке более-мение известно, с Алтаем нет, от совсем дна, до консплея первого, ктому же пакет бронирования не всю ВЛД перекрывает, да под углом лежит. В обшем данных не много, что б примерно прикинуть даже

Такого ни у кого, турки соригинальничали-японцев превзошли Видимо не смогли решить вопрос с ВЛД и местом под погон.

чего нет ? барбет  там почти такой же, его просто видно хуже, а если еще и ДЗ с крыши скрутить...

хз чего так всех так будоражат эти поделия из говна и палок что турецкие что корейские

Отредактировано Wiedzmin (2018-11-16 10:42:17)

если честно принципиальной разницы в этих уродских решениях не вижу, особенно если например у шалтая перед реальным барбетом например просто поставлена высокая защитная планка(попробуйте нарисовать такую же у К2, выйдет +- тоже самое)

Отредактировано Wiedzmin (2018-11-16 10:57:06)

У Леклерка ВЛД полностю состоит из пакета бронирования, в отличии от Алтая где минимум половина просто стальной лист+заман.

На К2 заман наиболее малый по сравнению с Тип-90 и Алтаем, последний сплошной рекордсмен как по высоте намана, так по ширине.

Altay.

Если залезть через люк нельзя, то вылезти тем более. Залезать легче - сила притяжения вам помогает, вылезать всегда труднее.

Возможно, потому, что у Т-34 люк чуть спереди, а не строго сверху над головой, как у современных танков. Плюс ВЛД наклонная как горка - при залезании сперва нужно влезть на неё, и уже с не внутрь.