ясно, спасибо

А про интервалы в колоннах там сказано?

Насколько я понял, последний вариант, когда 6 танков создают опасную нагрузку - это при движении тесной группой, когда все 6 одновременно помещаются на пролёте?

Спасибо!
Действительно, условия, когда вся площадь дорожного полотна вплотную уставлена танками - не самая типичная при проводке колонн, никто тесно так танки  водить не будет.
Хотя грузовиками в России так мосты проверяют, я видел фото - всю поверхность моста покрывают стоящими вплотную грузовиками с песком. Но даже загруженные трехосные самосвалы намного легче танков.

Для меня эти характеристики европейских мостов представляют большой интерес.
Значит сосредоточенная нагрузка 126 тонн из двух рядом едущих сравнительно коротких танков их мостам не страшна.
И более распределённая нагрузка 210 тонн (два более длинных автопоезда) - тоже.
А вот 378 тонн, даже равномерно размазанные по пролету в виде 6 танков - уже перегруз.

Когда я пытался определить параметры танка, спосбного всеракурсно противостоять кумулятивным БЧ калибром до 500 мм с пробиваемостью до 4 метров, и кинетическим пенетраторам с пробиваемостью до 2 метров (при условии прорыва КАЗ) - получилось, что для этого нужен двухзвенный танк с массой каждого звена 150-200 тонн.
Разделение его на два звена позволит перевозить отдельными звеньями на 8-осной железнодорожной платформе с осевой нагрузкой 30 тонн (грузоподъёмность 180 тонн), или по шоссе на платформе, закрепленной на двух тралах М-1000 (тралы шарнирно закреплены спереди и сзади платформы).
При движении своим ходом 300-400-тонный моноблочный танк однозначно был бы слишком тяжел, чтобы использовать автомобильные мосты.
А разделённый на два звена (с подачей энергии на электротрансмиссию с моторного звена по проводу) - есть шанс, что сможет пользоваться автострадными европейскими мостами.
При условии, что на одном пролёте будет одновременно находиться только одно звено танка.

В общем можно начинать марш к Ла-Маншу.

Отредактировано Шестопер (2016-08-28 01:13:57)

А сплошной поток - это с какими интервалами?
Не более одной машины на одной полосе на одном пролёте?
Как и будет обычно в реальности, исходя из интервалов движения на дорогах в десятки метров.
Или по 2-3 транспортных средства на каждой полосе, и 4-6 на всем пролёте, когда они стоят почти вплотную (гипотетическая ситуация "пробка на мосту")?
Судя по тому, что пролет выдерживает 2 105-тонных автопоезда, более лёгкие 30-40-60-тонные транспортные средства там могут двигаться почти вплотную.
Исключая  вариант, когда пролет вплотную уставлен только 60-тонными танками.

Такой уровень нагрузок, когда пролет выдерживает около 200 тонн, близок к нашему нормативу НК180 - одно 180-тонное транспортное средство на пролёте.

Отредактировано Шестопер (2016-08-28 12:37:34)

С парада 28 Октября 2016 в Салониках

Перед непосредственно армейскими частями выходят много разных всяких... спасательные отряды, гражданская оборона, нац. гвардия и прочие и прочие. Много демонстрационных групп из патриотических традиционных культурных обществ в нарядах итд... но так как они пешие, я их сюда не вставил.
Армия начинается с первого М113.

Там еще Хоки на прицепе были, но я их плохо сфоткал...

Спасатели

Национальная гвардия Республики Кипр

Для чего?

То есть в учебных целях. А количество неизвестно?

Информация откуда?

Спасибо!