нельзя, а вот что можно, хах

Отредактировано злодеище (2012-05-24 07:31:28)

х.з.
http://auto.drom.ru/toyota/corolla/?min … o_search=2 вот куча вариантов.

Что ты имеешь в виду?

это как?

Ну это смотреть надо конкретно.

Что ты говоришь! А ты в курсе, что эта безопасность сведена на ноль ещё на стадии проектирования отечественного хлама, а на стадии сборки, заботливыми руками слесарей, доведена вообще до минусовых показателей! Так что не надо ля-ля.
Да, кстати. Если уж ты решил за безопасность поговорить... Тебе известно, что по статистике, около 90% времени среднестатистический автолюбитель ездит на своей машине один. А выходит(входит) из японки он на тротуар, а не на проезжую часть. Можно прикинуть его шанс быть задавленным проезжающим мимо автомобилем...
Ну и второе. По статистике, при лобовых ударах чаще всего сносится именно левая сторона... Опять же, можно прикинуть...
Ну и последнее. Хрен с ним с кузовом, хотя я видел "распилы" после серьёзных дтп, которые нирзау не лопнули по месту сборки после рапила. Я про другое. Сложно найти чистокровного японца моложе 98 года на котором нет подушек безопасности! А у нас сколько просят за эту "опцию"?

ЛЮБЫЕ проблемы с ходовой решаются её ПОЛНОЙ заменой. Таких случаев в моей практике мне почти не встречалось. Обычно всё сводится к банальной замене резинок и стоек. Цена вопроса - до 15 рублей в особо тяжёлом случае. Зато после замены машина в состоянии ездить без обслуживания минимум несколько лет. С мотором тоже самое. Тоётовские контракты на легковушки а-серии, с-серии стоят копейки, от 20 до 40 рублей. И ходят по 300-400 тысяч, если масло регулярно менять и грм раз в 100 тыс. Так что даже из последнего японского ведра можно сделать вполне приличный автомобиль за вполне вменяемые деньги. И это будет не на пару месяцев, как для наших табуреток!

[реклама вместо картинки]

в лес да по ягодицы по лесу немного ездили, машинка прям маленький танк

Отредактировано alexx188 (2012-06-07 15:49:33)

главное смотри что бы в районе урала хвостов подозрительных не было. особенно когда с грунтовок на трассу выезжают и в хвост стают.

Отредактировано злодеище (2012-06-28 20:14:37)

та люди бывает лихие там до сих пор на дорогу выходят.

Эт ядогадываюсь, что не служба милосердия. А че от них ждать - разводить могут или тупо грабить?

Рентгеновский луч надежды
Сергей ЗНАЕМСКИЙ
Фото автора и компании АвтоВАЗ

Несколько месяцев назад, на церемонии открытия столичной дизайн-студии АвтоВАЗа, мы с Подорожанским подкараулили нового главного дизайнера Стива Маттина и отвели его в сторонку, чтобы окончательно уточнить условия сделки. Стив открывает нам все карты (включая дизайнерские наброски) по ходу работы над вазовским концепт-каром, обеспечивает доступ в модельное ателье, разрешает фотосъемку, а мы — не просто держим язык за зубами, но и на сутки задерживаем выход очередного выпуска Авторевю, чтобы он совпал с открытием Московского автосалона. Как и было обещано, я молчал два месяца... Как же это сложно!
Итак, перед вами первая Лада, созданная под началом Стива Маттина, а имя этой машины — XRAY!
Ой... То есть, если по-русски, то получается Лада Рентген? Ведь именно так — x-rays, «икс-лучи» — в конце XIX века немецкий профессор Вильгельм Конрад Рентген назвал обнаруженное им электромагнитное излучение.
Ладно, пусть Lada XRAY. Тем более что я видел ее насквозь, изнутри!

http://www.autoreview.ru/_archive/secti … ON_ID=7044

всё. уже и этому чудомобилю дали название - Lada oXeRay

теперь за логан полный лям наверное просить станут

в России это Лада Ларгус
http://www.autoreview.ru/_archive/secti … ON_ID=6978