Интересно, а почему если на дороге видишь машину марки "Мазда", то за рулем в 99.9% безмозглый звиздюк/звиздючка сидит. У этих машин особый перк  што ле? Типа "+50 к скорости   -100 интеллект".

в наших краях такая слава у бмв

Для этого надо немного разбираться в японском автопроме, потом кидаться обвинениями о безмозглости владельцев данной марки.
Мазда и Субару чуть особняком от остальных стоят в силу известных причин. У первой за плечами уникальный опыт серийного производства роторов (хотя, их и на ВАЗе для КГБ и милиции делали почти на коленке). Субару знаменита оппозитными моторами и симметричным полным приводом. Про современную Мазду ничего не скажу (сейчас у всех качество упало), но лет пятнадцать-двадцать назад у них были пожалуй лучшие по надежности машины. Да-да, не Тойоты (которая просто самая массовая из япов), а именно у Мазды.

Уникальная Eunos Cosmo с трех-секционным роторным двигателем и космической по своим временам электронной начинкой, включающей в себя первую в мире серийную спутниковую навигационную систему. Уверен, многие и не слыхали про неё. К слову, дизайн перекликается с другой редкостью тех же лет - Mazda Persona, которая и была у моего отца.

Eunos Cosmo




Mazda Persona

Отредактировано KDS (2015-05-12 17:57:26)

Видимо да - "Я не такой как все, я еду на маздЕ".

посыл был о том, выше же и подтверждено

у нас это место замещено старыми полусобранными жигами на которых подозреваю вообще без прав ездят

Если видишь ты Мазда,
Бойся, там тупой п.....а.

В точку!

Бесит пипец как,а ещё вылезет под нос и тащится, как мокрый хер по стекловате. Как будто ****ь один на дороге.

Вот так.)
Здравый такой инструктор был, проработавший еще во времена СССР в ГПТУ и обучивший вождению не одно поколение молодых оболтусов. Пьяным его не видел, а советы ценные давал, которые пригодились в жизни.

Олегыч, много времени на автодроме провели? Мне пары часов хватило, а дальше в город. Правда был опыт занятий в секции картинга.

На машине и надо зимой ездить учиться. Зима с одной стороны прощает ошибки новичков, а с другой дает чувство автомобиля, которые летом недоступны.

У меня практика была где-то с 10-ых чисел ноября и до сдачи экзамена 28 декабря. Катались до упора, день город день площадка.
Причем инспектора гады все габариты для маневров заузили. Въезд на эстакаду был просто ледяной.
Инспектор подзатыльниками в голов вбил, что вначале поворотники потом манёвр. Перестроения совершать уверенно, но не мешая другим.
При трогании с места на перекрестке, уезжать быстро, помня что за тобой тоже кто-то есть.

Отредактировано Олегыч (2015-05-13 09:27:02)

Ну нам то на Дальнем Востоке, наверное, все же немного лучше видно? 

Так на ДВ массово котируется Тойота...Мазда всегда стоила и стоит дешевле, поэтому имеет репутацию авто для нищебродов, либо, скажем мягко, для тех, у кого не хватает деньжат    ( из-за таких авто, как Мазда Бонго и т.п. рабочих...) и для странных фриков-любителей погонять (из-за авто с роторными движками)...

Никто у ней особой, отличной от Тойоты надежности не заметил, хотя многие движки получили одобрение спецов...

Отредактировано Влад Малеванный (2015-05-13 13:41:59)

Они такие "нищебродские": 

http://ru.autowp.ru/picture/nj3w59
http://ru.autowp.ru/twins/group244/

А Mazda 6 чем так нищебродна? Мог бы купить, но захотелось полного привода.

http://ru.autowp.ru/mazda/6/

У Тойоты их нет?

http://ru.autowp.ru/picture/zxi107
http://ru.autowp.ru/picture/528634

Можно подумать на старых, убитых "Морковниках" дебильной молодежи меньше. 

Отредактировано KDS (2015-05-14 15:26:26)

Тойота тоже уже не та, что раньше. Где теперь: Carina ED, Corona EXiV, Corolla Levin, Sprinter Trueno, Celica (очень крепкая машина, для мирового чемпа по ралли делали), Supra, Soarer, Chaser?

Toyota Celica GT-Four

Отредактировано KDS (2015-05-14 17:09:16)