Не такое как от ПЧшки.

Преобразователь частоты. Шаговые и близко не стояли.

И что забыл шаговый двигатель на танке?

Отредактировано Blitz. (2013-07-16 16:41:10)

С этим сложнее - там червячный редуктор, без чертежа не скажу точно. В четверг планирую зайти на БТРЗ - может, по старой памяти камрады подскажут.

А-а-а, в этом смысле...   Ну, по хорошему - действительно, имело бы смысл мощность подповысить бы.

Не убеждён, что удастся изыскать эти данные в интернете. Всё, что было доступно в первом приближении - привёл.

Несколько лет назад общался с камрадами с "Электромашины", сказали, что именно редкоземельные магниты.

Если всё дело именно в этом - неужели СКБ "Ротор" не было в состоянии оптимизировать параметры

С учётом того, что сегодняшние ходовые двигатели и генераторы имеют малоприемлемые для боевой техники массогабариты - возможно, это всё же разумная мера.

Но, следует отметить, что цена взлетела до небес не только и не столько вследствие наличия электротрансмиссии.

Не путаю, но вроде была презентация спроизводителя спец движков для специзделий с вентельными двигателями, или путаю.

Пардон думал речь о электротрансмисии.

Отредактировано Blitz. (2013-07-16 17:07:13)

Тогда уж сразу такой.
17кВт в пике.

Тут же возникает вопрос, насколько редкоземельные те магниты что применяются у нас.

Внедрению некоторых новых "суперпупер" технологий очень часто мешает их не отработанность.
Будет очень нездорово например если ротор из супермагнита треснет отлежавшись в -40 морозе в течении недели, такие замаскированные технологические баги встречаются сплошь и рядом и их трудно вычислить сразу.
Но это я наверно уже перемудрил

Опять же правило "работает, не трогай" никто не отменял.

не переживайте, не путаю

и не только

по моему этот само то, но опять же сталкиваемся с новыми задачами для решения

можно конечно же, только надо решить ряд стоящих прежде задач)

Приведенные образцы действительно демонстрируют выдающиеся характеристики, высокую удельную мощность - в частности.  Но, вот в чём я не уверен - будут ли они демонстрировать их в условиях реальной машины - при диапазоне температур от -50 до + 50?  При высоком уровне запылённости, при ударных нагрузках? Сохранят ли свои параметры после нескольких лет хранения в поле? 

Про бревно 50-х годов я с уверенностью могу сказать - сохранит.  Безусловно, за счёт применения современных технологий и конструкторских решений можно и нужно менять конструкцию, как машины в целом, так и эл двигателей в частности. Про принципиальную возможность замены двигателей с редкоземельными магнитами на ассинхронники с короткозамкнутым ротором - приведенные примеры убедительны, дело за малым  - создать на базе данной схемы семейство реальных жизнеспособных двигателей. Но, технологические выкладки - это уже тема, далеко уходящая за рамки тематики форума.  Всем панцеркамрадам, принявшим участие в обсуждении - искренняя благодарность!

эти двигатели выдают такие характеристики не только "сами по себе" вся фишка в комплексе : двигатель и система управления ими... и думаю вполне можно добиться (не именно этих двигателей...), а по подобной схеме, уверенной работы в условиях "данного" применения...

и Вам спасибо!

считаю уместным...
как пример электричка с асинхронными двигателями:
http://www.rzd-expo.ru/innovation/stock/railcar_rolling_stock/Desiro RUS.pdf

Отредактировано LEONAR (2013-07-17 10:55:19)

Я с этой темой знаком ещё более поверхностно, копаю инфу понемножку, хотя бы для того, чтобы, как минимум, не терять нить рассуждений при общении с профессионалами.

Я бы даже сказал - отлично вписывается, да вот беда - пока как-то слабовато выходит развить тему на хорошем/добротном профессиональном уровне, видимо, квалификации у собеседников не хватает.  Хотя - как знать, может и выйдет что, главное -  не скатываться до уровня "сам дурак!" 

Уф, видимо, придётся...

так я и писал, что при применении нужно решить ряд задач...

моих точно не, надо хорошо знать теорию

Очередная тема отклонилась от начальной...темы

Замечательные штуки.
Зря запостил в двигатели, нужно было сразу сюда.

злодеище
Я в курсе что это баян, но что значит воз и ныне там?
Странный ты человек, углеродные провода будут обязательно, хоть их ещё и нет даже в виде опытных образцов, а шестеренки которые уже успели стать баяном, это "воз и ныне там"