1600 до полноты возьмём, 800+100(пол чулка)+300(ход подвески)=1200 нижний край лонжерона супер!

у вас на схеме колёса в разные стороны крутится 

это лиш указывает на то что максимальная тяга может быть реализована до40км/ч то что нам и надо
может сравним реальную тягу маза на оси и оси  2ТЭ116 с его убогим сцепение

это всё на нулевых уклонах, чем больше угол тем оно меньше, если бы сцепление выражалось в предельных градусах было бы понятней

Отредактировано draiver.spb (2016-07-23 08:56:03)

Штатный клиренс 543 маза - 440мм.

На схеме не два мотора, а мотор с полым ротором у которого внутри дифференциал.

Спасибо за уточнение.
В патенте подключение понижающей ступени описано, но не сказано, по какому алгоритму управляется эта бессмысленная конструкция и есть неясность относительно внедрения ее на НЕМТТ А3.

Формулировка в рекламном материале достаточно размытая. Там говорится про некую «трехскоростную архитектуру» (3-speed architecture), но не про три передачи.  Вероятно, трехскоростной  архитектурой авторы называют то, что каждый ТЭД из может вращаться со своей скоростью.

Очень точно сказано. Уважаемый prokopi, Вы часом не  в машиностроении трудитесь?

Именно так! Но в случае с HEMTT A3 по-видимому стремились сделать электротрансмиссию с максимальным использованием серийных комплектующих, поэтому ТЭД стыковали прямо ко входным валам мостов ТАК-4.

Для ответа на эти вопросы и ведутся начатые сейчас исследования.

Антипов, прежде чем самозабвенно нести ахинею почитайте буквари по теории подрессоривания гусеничных машин.

Понимаю, что это не для Вашего уровня развития, но все же:

1) Ссылка 1

2) Ссылка 2

Сообщу Вам, что пробой подвески от одиночной неровности и пробой подвески от продольных угловых колебаний - два разных явления. Подвеска одной машины может легче пробиваться одиночными препятствиями, а другой продольными колебаниями. И наоборот. Надо быть редким идиотом, чтобы свое непонимание основ теории подрессоривания ассоциировать с собственным же националистическим мировоззрением.

Мне же иногда кажется, что крайний национализм - признак умственной неполноценности. К какому бы национальному или прочему меньшинству индивид не принадлежал.

Отредактировано armor.kiev.ua (2016-07-23 18:51:54)

В этом все дело!
Wechnokisliy настаивал, что
в этой схеме
ТРИ ступени

Отредактировано осмий (2016-07-23 19:01:42)

Постами выше про эту же схему он писал о двух передачах, а о трех: "Например, танковая трансмиссия Qinetiq имеет аж 3 передачи."

Типичное взаимное недопонимание в данной дискуссии наблюдаю я.

"Сейчас" нужно знать специалисту. Простому обывателю, который интересуется темой из любознательности, более чем достаточно показать принцип действия на конструкциях глубокого прошлого. Да и специалист при освоении профессии идет от  простого к сложному, поэтому на начальных этапах и спецу о простейших механизмах и принципах рассказывают.

Повторяю: как материал для чайников вполне неплохо. Моей узкой специализацией были именно трансмиссии и системы управления движением/поворотом танка. Я мог бы обоснованно раскритиковать и "опустить" данный материал с точки зрения специалиста, но, тем не менее, учитываю целевую аудиторию и считаю его вполне пригодным для данной аудитории.

3 speed это три передачи.
Трехскоростная архитектура относится к тяжелому варианту для 70т гибридной дуры.

Схема из патента относится к другому, более раннему варианту для ТС массой до 50т, который не исключено что двуступенчатый.

ML 3942 K/4 от трамвая.

Какие такие?

По методике Исака Яблоковича Ньютона.

Наверно потому-что данный тезис является ложным?
Я уже писал ранее что часть проблем с тягой можно решить за счет установки сверхмощного источника энергии, например вместо ДГУ на 500л/с, применить 1000л/с, при той же массе естественно.
Но это все херня на постном масле, ведь платформа О это тягачи которым нужна тракторная тяга, и которую без КПП никак не получить.

Отредактировано Wechnokisliy (2016-07-24 00:11:12)

Наружный диаметр 450 мм
Длинна 300 мм
масса 150 кг

Всётаки Вы злоупотребляете веществами.

Нет конечно, ведь это делаешь ты за нас обоих, и двойная доза кокаина явно влияет на твоё восприятие пагубно.
Видео не содержит никакой информации касательно тяговых возможностей ТС, в нём нет ничего, с тем же успехом можно показывать идущего пони.

С чего ты взял что там нет коробки передач?

Здесь коробки передач то же нет

И что дальше?

Да ничего особенного, избыточную мощность и провал кпд на низах в тяговом режиме легко решает кпп.