Blitz. написал(а):
на Компресоре теперь не будет елетропривода
Это не соответствует действительности
Отредактировано осмий (2016-07-12 16:51:42)
СУ, трансмиссии и ходовые части ББМ 2.
Сообщений 541 страница 570 из 911
Поделиться5422016-07-12 17:17:06
осмий
Будут ли новые РСЗО на "Платформе-О" калибром 300мм? Ну и какие ещё уже изделия испытываются на "Платформе-О"? Если не секрет конечно))
Поделиться5432016-07-12 17:20:46
- свой человек
- Зарегистрирован: 2010-11-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 37492
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 год 2 месяца - Последний визит:
Сегодня 04:32:28
осмий написал(а):
Это не соответствует действительности
Угу, еще не знали о Компресоре, теперь дейсвительности не соответсвует, ок.
Да и раз с темой работаете-чего не знаете что случилось с Полупар-1, а ведь на поверхности лежит.
Отредактировано Blitz. (2016-07-12 17:22:01)
Поделиться5442016-07-12 17:55:31
Gelios написал(а):
Будут ли новые РСЗО на "Платформе-О" калибром 300мм? Ну и какие ещё уже изделия испытываются на "Платформе-О"? Если не секрет конечно))
Под РСЗО планируется "Тайфун" 8х8 с полной массой 36 т и грузоподъемностью 22 т.
Платформа 8х8 имеет грузоподъемность более 30 т., а это избыточно для Смерча/Торнадо-С.
По планам внедрения «Платформы» - приоритет за техникой РВСН. Прежде всего, это шасси 12х12 для Рубежа, далее 16х16 для «Ярса» и наконец - седельные тягачи для агрегатов «Сармата». Но это всё предварительно.
Поделиться5452016-07-12 18:33:55
осмий написал(а):
Не совсем так.
Соглашусь, но тогда и вы ОКР на НИР меняйте, иначе тоже не то написали 
Blitz. написал(а):
Да и раз с темой работаете-чего не знаете что случилось с Полупар-1, а ведь на поверхности лежит.
Чудак час назад узнал что такая НИР была и теперь умничает, феерия прям 
И да, а что случилось с данной НИР? Она выполнена, МГТУ показало что ЭМТ оно создать в принципе может. Дальше в ввиду некоторого аху...ния господина Дерипаски и лапам Ростеха интегратором, уже по ОКР стал КАМАЗ, фактическим исполнителем ЭМТ как был МГТУ так и остался. По какому поводу кипеш и вой что КАМАЗ не имеет какого-либо опыта вообще не понятно, компетенцию по ЭМТ имеет по факту МГТУ, ни БАЗ ни КАМАЗ тут никаким боком. Журнализды БАЗ-а могут писать все что угодно, к ЭМТ БАЗ отношения не имеет, все что было по НИР ушло в ОКР и далее в изделия, через компетенции МГТУ.
Поделиться5462016-07-12 18:53:03
- свой человек
- Зарегистрирован: 2010-11-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 37492
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 год 2 месяца - Последний визит:
Сегодня 04:32:28
Deniz! написал(а):
Чудак час назад узнал что такая НИР была и теперь умничает
Ололо, гуглом воспользоватся религия мешает?
Deniz! написал(а):
По какому поводу кипеш и вой что КАМАЗ не имеет какого-либо опыта вообще не понятно, компетенцию по ЭМТ
Таки да-какой опыт создания СКШ он имеет? Никакого, в данном случае МГТУ толко соисполнитель одной из систем, и то не один.
Отредактировано Blitz. (2016-07-12 19:00:42)
Поделиться5472016-07-12 18:53:29
В частности, на динамометрическом отрезке тягач снаряженной массой 22 т сумел разогнаться до 90 км/ч. Отметку в 60 км/ч гибрид достиг за 32 сек. Расход топлива при 40 км/ч составил 51л/100 км, преодолеваемый подъем – 8%.
Поделиться5482016-07-12 19:22:01
Deniz! написал(а):
компетенцию по ЭМТ имеет по факту МГТУ
Можно в такие дебри зайти, хватит вычленять, выделяя "главное". Так разработчик(подрядчик) вообще не имеет никакого значения ))) Он всегда найдёт субподрядчика, обратится в профильные НИИ. Вот только одной ответственности за профильное освоения средств не достаточно!! нужно виденье генерального конструктора и опыт, грабли(узкие места проекта, согласование между смежниками) вед для них ТТЗ точного нет оно буде рождаться в процессе, где и как это будет испытываться, эксплуатироваться, как распределить бюджет, пример Королёв двигателя не его, всё почти не его, вроде как ракета его)) С другой стороны возможно и обратные вещи, деньги зарабатывать научились, сделали отличный проект а потом ухудшили его лишь бы в ТТЗ влез, а потом вот у нас есть инициативная разработка по глубокой модернизации вашего Г... оно станет надёжней дешевле и значительно лучше, дате ещё! столько старья повторно разработали один Бог ведает 
Поделиться5492016-07-12 19:31:30
Blitz. написал(а):
Ололо, гуглом воспользоватся религия мешает?
В гугле по данной НИР информация лишь от одного, очень нечистоплотного, журнализда и именно эту информацию все типа "знающие" интернет борцуны и тирражируют, от него же и вброс про отказ от ЭМТ на Платформе.
Blitz. написал(а):
Таки да-какой опыт создания СКШ он имеет? Никакого
Никакого поэтому ничего сам и не инженерит, все делают куда более компетентные конторы, а он лишь интегратор.
,
Blitz. написал(а):
в данном случае МГТУ толко соисполнитель одной из систем, и то не один.
Хватит отсебятину нести ,МГТУ отвечает в данном проекте не только за ЭМТ, а проектирует всю систему в комплексе.
ЗЫ БАЗ занимался бы всем теме-же самым, т.е. рулил бы баблом, а так как данный фин.поток у него отобрали, теперь у товарищей пригорает.
Поделиться5502016-07-12 19:40:24
Deniz! написал(а):
Хватит отсебятину нести ,МГТУ отвечает в данном проекте не только за ЭМТ, а проектирует всю систему в комплексе.
Начинаю понимать откуда слухи об отказе от ЭМТ.
50гц.
Частотное регулирование.
Продольное расположение двигателей с угловыми редукторами!
Полное отсутствие КПП.
Преодолеваемый подьем в 8% (всё как я обещал)
Обычные двигатели из чугуния.
Это трындец товарищи. Полный трындец.
Такая ЭМТ нам не нужна.
Поделиться5512016-07-12 19:44:06
.
draiver.spb написал(а):
Вот только одной ответственности за профильное освоения средств не достаточно!!
Ещё как достаточно! Вот только этой ответственности и не хватает, причем не у КАМАЗ-а не у БАЗ-а.
draiver.spb написал(а):
нужно виденье генерального конструктора и опыт, грабли(узкие места проекта, согласование между смежниками) вед для них ТТЗ точного нет оно буде рождаться в процессе, где и как это будет испытываться, эксплуатироваться,
конструктора одни и относятся они к МГТУ, одни и те-же люди вели НИР и ОКР, только под разными интеграторами.
draiver.spb написал(а):
пример Королёв двигателя не его, всё почти не его, вроде как ракета его))
Ну что сказать, по мимо всего прочего, человек чуйвствовал "ответственность за профильное освоение средств " всеми фибрами его могучей души, вот только через что он прошел, чтоб эту чуйку развить ...
Поделиться5522016-07-12 19:51:43
- свой человек
- Зарегистрирован: 2010-11-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 37492
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 год 2 месяца - Последний визит:
Сегодня 04:32:28
Wechnokisliy написал(а):
Это трындец товарищи. Полный трындец.
Мало того, еще проблемы с бродом, но ето уже боянЪ.
Deniz! написал(а):
Хватит отсебятину нести ,МГТУ отвечает в данном проекте не только за ЭМТ, а проектирует всю систему в комплексе.
С каких пор соисполнитель занимается проктированием всей системы? Хотя даже если так, вдруг, то вопрос с опытом ни куда не деля-у бауманцев тоже опыта 0.
Deniz! написал(а):
В гугле по данной НИР информация лишь от одного, очень нечистоплотного, журнализда
Однако то что он пишет со временем потверждается раз за разом 
Deniz! написал(а):
БАЗ занимался бы всем теме-же самым
Ну конечно, професиональный разработчик СКШ доверил бы работу профанам с МГТУ, ага счаз.
Wechnokisliy написал(а):
Это трындец товарищи. Полный трындец.
Бауманка, сер. Хотя странно что не смогли решить проблемы с ЭМС.
Поделиться5532016-07-12 19:55:33
Wechnokisliy написал(а):
Это трындец товарищи. Полный трындец.Такая ЭМТ нам не нужна.
Это результаты НИР! Чего вы от них хотите? Исследовалась принципиальная возможность и конкретный способ реализации. Далее результаты, по принципиальной возможности, пошли в ОКР, способ реализации в ОКР иной.
Поделиться5542016-07-12 20:09:48
Deniz! написал(а):
Это результаты НИР!
Да я у себя в гараже лучше сделаю! 
Поделиться5552016-07-12 20:11:34
Blitz. написал(а):
С каких пор соисполнитель занимается проктированием всей системы? Хотя даже если так, вдруг, то вопрос с опытом ни куда не деля-у бауманцев тоже опыта 0.
МГТУ скорее не соисполнитель, он исполнитель. Ага а БАЗ свою "Вощину" прям сам-сам проектировал
Blitz. написал(а):
Однако то что он пишет со временем потверждается раз за разом
Время подтверждении ещё не пришло, так что говорить можно все что угодно. Прям как про "Армату".
Blitz. написал(а):
Ну конечно, професиональный разработчик СКШ доверил бы работу профанам с МГТУ, ага счаз.
Ну раньше же доверял, почему бы щас не доверил.
Blitz. написал(а):
Бауманка, сер.
Не, не по вашей логике БАЗ, сэр!
Поделиться5562016-07-12 20:14:27
Deniz! написал(а):
Соглашусь, но тогда и вы ОКР на НИР меняйте, иначе тоже не то написали
Да, я допустил опечатку. Исправляю.
Поделиться5572016-07-12 20:16:25
Wechnokisliy написал(а):
Да я у себя в гараже лучше сделаю!
Безусловно! Я нисколько в этом не сомневаюсь! Только опасаюсь что у вас в гараже все места уже заняты - ракетами, самолетами, танками и т.д. которые вы у себя в гараже уже на проектировали, судя по данному форуму.
Поделиться5582016-07-12 20:23:56
Deniz! написал(а):
Безусловно!
Мальчик, чтобы укоротить 30кВт ТЭД на столько чтобы две штуки встали по ширине в БАЗовскую раму, нужен дип200, резец и руки.
Так что не сомневайся.
Поделиться5592016-07-12 20:27:59
- свой человек
- Зарегистрирован: 2010-11-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 37492
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 год 2 месяца - Последний визит:
Сегодня 04:32:28
Deniz! написал(а):
Время подтверждении ещё не пришло, так что говорить можно все что угодно. Прям как про "Армату".
Дык и так понятно что там фейл случился, с той Платформой.
Deniz! написал(а):
Ага а БАЗ свою "Вощину" прям сам-сам проектировал
Конечно, являлся главным исполнителем, и уж точно без МГТУ с их жлектромотрами.
Deniz! написал(а):
Ну раньше же доверял, почему бы щас не доверил.
Ето когда им что-то такое доверяли? Сколько СКШ делали-без бауманцев обходились.
Поделиться5602016-07-12 20:30:57
Deniz! написал(а):
И да, а что случилось с данной НИР? Она выполнена, МГТУ показало что ЭМТ оно создать в принципе может.
Совершено с Вами соглсен.
Deniz! написал(а):
компетенцию по ЭМТ имеет по факту МГТУ, ни БАЗ ни КАМАЗ тут никаким боком.
Именно так!
Добавлю, что «Полупар» в бОльшей степени осуществлялся силами БАЗ, МАМИ и 21НИИ, а МГТУ им. Баумана вел значительно более сложную НИР «Бальзамин», в которой исследовался макет с самой передовой агрегатной базой – мотор-колесам и всеколесным электрогидравлическим рулевым управлением. 
Результаты, полученные в экспериментах на этой причудливой машине и легли в основу конструкции и алгоритмов работы системы управления «Платфрмы».
В связи с этим смысл фразы уважаемого vim’а о «похеривании результатов Полупара» оказывается загадочным.
Отредактировано осмий (2016-07-12 20:35:06)
Поделиться5612016-07-12 20:37:55
Wechnokisliy написал(а):
Мальчик, чтобы укоротить 30кВт ТЭД на столько чтобы две штуки встали по ширине в БАЗовскую раму, нужен дип200, резец и руки.Так что не сомневайся.
Руки тебе бы поотрывали, как только ты бы к данному макету с резцом подошел, что-б свои "гениальные" мысли воплотить. Это НИР! Её задача за маленький бюджет "из говна и палок" сделать макет и его исследовать, а потом написать отчет о том можно ли в принципе так делать или нельзя. Никто готовый образец, прям для ГОСов и не требовал, его требуют уже по результатам НИР в ОКР.
Поделиться5622016-07-12 20:39:45
Wechnokisliy написал(а):
Эта фотография не имеет к платформе отношения.
Wechnokisliy написал(а):
Продольное расположение двигателей с угловыми редукторами!
Это тоже не имеет отношения к "Платформе"! Это конструкция создана БАЗом
Wechnokisliy написал(а):
Это трындец товарищи. Полный трындец. Такая ЭМТ нам не нужна.
Уважаемый Wechnokisliy, еще раз повторю, что это был МАКЕТ, на котором изучались алгоритмы управления гибридной трансимссией.
Отредактировано осмий (2016-07-12 20:41:06)
Поделиться5632016-07-12 20:46:16
Deniz! написал(а):
Руки тебе бы поотрывали, как только ты бы к данному макету с резцом подошел, что-б свои "гениальные" мысли воплотить.
Поддержвиаю Вас. Пусть грубовато, зато точно!
Deniz! написал(а):
Это НИР! Её задача за маленький бюджет "из говна и палок" сделать макет и его исследовать, а потом написать отчет о том можно ли в принципе так делать или нельзя. Никто готовый образец, прям для ГОСов и не требовал, его требуют уже по результатам НИР в ОКР.
Браво! ППКС!
А угловые редукторы взяты от ЗиЛ-135 прсто потому, что они уже были готовые.
Поделиться5642016-07-12 20:46:47
- свой человек
- Зарегистрирован: 2010-11-04
- Приглашений: 0
- Сообщений: 37492
- Уважение: [+0/-0]
- Позитив: [+0/-0]
- Провел на форуме:
1 год 2 месяца - Последний визит:
Сегодня 04:32:28
осмий написал(а):
Эта фотография не имеет к платформе отношения.
Лутше б то имела. Ведь Полупару то прикрыли, и Камаз начал воять своё, только как обычно хуже. Хотя как тут пишут-всем заведует МГТУ, но внезапно само отказалось от наробок, парадокс. 
Поделиться5652016-07-12 20:47:45
Deniz! написал(а):
Руки тебе бы поотрывали, как только ты бы к данному макету с резцом подошел, что-б свои "гениальные" мысли воплотить.
Я бы поотрывал руки дебилам которые вместо того чтобы сделать общий фланец для двух моторов ставят два далеко не бесплатных угловых редуктора и дополнительный ненужный коленвал.
осмий написал(а):
Уважаемый Wechnokisliy, еще раз повторю, что это был МАКЕТ, на котором изучались алгоритмы управления гибридной трансимссией.
Хочется верить 
Поделиться5662016-07-12 20:48:47
осмий написал(а):
Это конструкция создана БАЗом
Эта конструкция как и параллельная её мотор-колесо создана "всем миром", который ещё что-то мог к тому моменту и вами и МАМИ и всеми - в общем кооперацией.
Поделиться5672016-07-12 20:53:29
Wechnokisliy написал(а):
Я бы поотрывал руки дебилам которые вместо того чтобы сделать общий фланец для двух моторов ставят два далеко не бесплатных угловых редуктора и дополнительный ненужный коленвал.
Вот поэтому ты только на форуме и "конструируешь". А люди сделали из того что было, за бюджет что был. Сделали, исследовали, доказали что можно, отчет написали НИР закрыли. Дальше задача МО выбрать что им нужно и начать ОКР.
Поделиться5682016-07-12 21:03:16
Deniz! написал(а):
Вот поэтому ты только на форуме и "конструируешь".
Во-первых не только.
Во-вторых ты сам-то кто, мистер говорильня?
Deniz! написал(а):
Сделали, исследовали, доказали что можно
Учитывая то что тяжелое шасси с трудом влазит в 8% уклон я бы назвал такую нир - проваленой.
Хотя я и вправду что-то уж больно зазвизделся, мне самому за "нир" недавно считай что не заплатили
Поделиться5692016-07-12 21:25:51
Wechnokisliy написал(а):
Учитывая то что тяжелое шасси с трудом влазит в 8% уклон я бы назвал такую нир - проваленой.
Ну, санитары тебя наверняка бы послушали. А в целях данной НИР преодоление максимального уклона не ставилось, там про уклоны
вообще не было.
Отредактировано Deniz! (2016-07-12 21:26:54)
Поделиться5702016-07-12 21:29:58
- свой человек
- Зарегистрирован: 2009-11-19
- Приглашений: 0
- Сообщений: 26806
- Уважение: [+5/-1]
- Позитив: [+0/-0]
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
1 год 6 месяцев - Последний визит:
Сегодня 07:32:53
в нир что входит ? "можно ли сделать колесо" ? "наш коллектив потратив миллионы бабла заключил что можно" ? нахрен такие нир и коллективы нужны то ?
Отредактировано Wiedzmin (2016-07-12 21:30:27)
