СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru)

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Наше время » Политика,идеология и экономика-63


Политика,идеология и экономика-63

Сообщений 841 страница 870 из 917

841

Jrik написал(а):

В Китае нельзя просто купить авто и поехать на нем. в Китае надо еще купить номер для машины, по сути это постановка на учет. В Крупных городах он стоит дороже 1 млн (местами сильно дороже)
Просто в РФ по одному назвали налоги и включили в стоимость, в Китае их берут при регистрации машины
(а еще дофига условий в Китае, для постановки на учет, дешево не поставишь)

в Китае в 2025 продано 26 мил.авто,у нас 1,3.
Разница в 20 раз,хотя по населению меньше чем в 10,получается китайцы берут в 2 раза больше на душу населения.

0

842

Ну кое где импортозамещение удается http://admintrg.ru/news/federalnye-novo … larus.html

ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, отгрузило в ОАО «Гомсельмаш» первый серийный двигатель 8807.10-10 мощностью 480 кВт (653 л.с.). Новые двигатели ТМЗ этой серии заменят агрегаты, импортировавшиеся ранее из Европы и США. Совместный проект ПАО «ТМЗ» и ОАО «Гомсельмаш» стартовал в 2019 году, когда решение о разработке двигателя для кормоуборочного комбайна FS650 было включено в «Программу развития сотрудничества между правительством Республики Беларусь и правительством Ярославской области РФ».

0

843

Иван Кольцо написал(а):

Ну кое где импортозамещение удается http://admintrg.ru/news/federalnye-novo … larus.html

А не окажется так что комплектуха то не только лишь наша....

Взять туже новую Весту, там нашего не только лишь все....

Иван Кольцо написал(а):

в Китае в 2025 продано 26 мил.авто,у нас 1,3.
Разница в 20 раз,хотя по населению меньше чем в 10,получается китайцы берут в 2 раза больше на душу населения.

Вот потому не думаю что у нас некоторые вещи в принципе возможны на рамках, например легковое автомобилистроение....
Слишком у нас тяжелая логистика, экономика, да даже климат.....

автаркия -невозможно даже в отдельных сферах..... Нужно входить в более крупный кластер, но кто нас возьмет...... Мы гиря а не подарок.

0

844

__Memento_mori__ написал(а):

Вот потому не думаю что у нас некоторые вещи в принципе возможны на рамках, например легковое автомобилистроение....
Слишком у нас тяжелая логистика, экономика, да даже климат.....

автаркия -невозможно даже в отдельных сферах..... Нужно входить в более крупный кластер, но кто нас возьмет.....

Товарищи Ульянов и Джугашвили смотрят с недоумением.

0

845

Иван Кольцо написал(а):

ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, отгрузило в ОАО «Гомсельмаш» первый серийный двигатель 8807.10-10

Ванька, вот комментарий на эту тему с другой площадки:
По реке плывёт топор из села кукуево (тутаево),
да и пусть себе плывёт, железяка сделаноунасовская.

Если взялся писать, то разверни, как там с топливной аппаратурой, с электроникой, турбинами, с навесным, и тп. В отечественном плане. 
И вообще, сколько он их собрался поставлять, кроме одного первого, как в новости указано?

Отредактировано Столяров (2026-05-07 07:09:11)

0

846

Шестопер написал(а):

Товарищи Ульянов и Джугашвили смотрят с недоумением.

Так многое изменилось у нас относительно наших соперников в худшую сторону..... Это факт.
Тогда то в этом были сомнения и дискуссии а щас....

Например для выпуска любых современных тех устройств от авто до станков требуются современные чипы, технологии.
Нужны литографы, а к ним нужна оптика и т.д.
КНР то отстает в этом плане..... А уж региональные страны и близко не подбираются...

Отредактировано __Memento_mori__ (2026-05-07 08:35:54)

0

847

__Memento_mori__ написал(а):

Вот потому не думаю что у нас некоторые вещи в принципе возможны на рамках, например легковое автомобилистроение....
Слишком у нас тяжелая логистика, экономика, да даже климат.....

автаркия -невозможно даже в отдельных сферах..... Нужно входить в более крупный кластер, но кто нас возьмет...... Мы гиря а не подарок.

C этим кругом сейчас плохо.
Тут на форуме принято ругать ВАз, как там все плохо, что все воруют, и далее что да легко все поправить, за те деньги что дают... итд
Но по миру смотришь, с Китаем почти невозможно конкурировать.

В Италии сейчас производство 400 тым (а в 2000 было 1.8 млн) и это бывший ФИАТ, который когда-то заводы в СССР строил, сейчас все закрывается.
В Англии то же самое
В Германии заводы закрываются, производство в разы упало.
И там было все, и конструкторы, и школа, и марки, и никаких санкций и полностью открытый и свободный рынок и тоже соснули и Китая и кататься в пропасть
Китай всех задавил.
Но если Европе пофиг, закроют свои заводы - купят в США или в мире где, то РФ то хз что делать. Стать зависимым от Китая - такая себе идея, завтра США надавит и Китай закроет поставки чего-то в РФ и все, вообще никаких машин не будет.

0

848

__Memento_mori__ написал(а):

Дипсик был допрошен.)

А не так все и страшно оказалось! Если конечно в Чили никто не собирается

0

849

Jrik написал(а):

Китаем почти невозможно конкурировать

А зачем ? Ну то есть в чем функциональное назначение?

Есть миф о цивилизованном выборе Александра Невского.... Может стоит снова определиться.
Что важней государство или страна.....?

Отредактировано __Memento_mori__ (2026-05-07 11:24:44)

0

850

С начала 2026 года Роскомнадзор подал иски минимум к семи крупнейшим зарубежным студиям—разработчикам игр, рассказали “Ъ” в юрфирме Semenov & Pevzner. Речь идет о таких компаниях, как, например, Electronic Arts (выпускает серии Sims, Battlefield, FIFA и др.) или Take-Two Interactive Software (Grand Theft Auto, Red Dead Redemption и т. д.). Все иски были поданы в судебный участок мирового судьи в Таганском районном суде по ч. 8 ст. 13.11 КоАП РФ («Нарушение законодательства РФ в области персональных данных»).

В Роскомнадзоре “Ъ” сообщили, что претензии связаны с отказом компаний соблюдать требования законодательства о персональных данных. Там добавляют, что решений судов или других уполномоченных органов об ограничении доступа к играм в службу пока не поступало. Служба составила и направила в суд протоколы о несоблюдении требований закона «О персональных данных», по результатам рассмотрения которых суд вправе привлечь организации к ответственности и назначить штраф в размере до 6 млн руб.

Максут Шадаев, глава Минцифры РФ, март 2026 года, «Интерфакс»:

«Предлагается включать игры в реестр российского ПО, если для российских пользователей эти игры будут поддерживаться и размещаться на IT-инфраструктуре внутри страны».

В Semenov & Pevzner отмечают, что по трем из семи исков решение еще не вынесено, так как заседания по их делам назначены на первую половину мая. Это касается студий Epic Games, Digital Extremes и Embracer Group. В апреле суд признал виновными за невыполнение требований о локализации баз персональных данных граждан РФ такие компании, как Battlestate Games Limited, Electronic Arts Inc., Take-Two Interactive Software Inc., NetEase Interactive Entertainment Pte. Каждой назначен штраф в размере 2 млн руб.

Когда российский пользователь получает доступ к игре, компания начинает собирать данные о нем (IP-адрес, платежные реквизиты, адрес электронной почты и др.), в России закон обязывает собирать и обрабатывать их только на территории страны, объясняют в Semenov & Pevzner. Сейчас регулятор ужесточил правила: начал смотреть на игровые сервисы как на крупные цифровые платформы с массовым сбором пользовательских данных, считает адвокат Forward Legal Сергей Кокорев.

Практика назначения штрафов геймдев-компаниям не в новинку: в 2023 году к ответственности была привлечена американская студия Blizzard (Warcraft, Diablo, Overwatch), напоминает Сергей Кокорев. Главный риск для студий в том, что Роскомнадзор перейдет от штрафов к требованиям устранить нарушение и блокировке доменов, аккаунт-сервисов или иных точек доступа, говорит он. Опыт показывает, что зарубежные компании обычно не выплачивают назначенные Роскомнадзором штрафы, добавляет советник практики интеллектуальной собственности ЮК ЭБР Артем Евсеев.

Среди перечисленных в исках компаний — издатели и разработчики самых популярных онлайн-игр в мире, их общая аудитория в России достигает 20 млн человек, напоминает независимый эксперт Константин Говорун. При этом почти все зарубежные игровые компании свернули деятельность в России в первую очередь из-за невозможности принимать платежи, напоминает он.

Российские пользователи уже адаптировались к покупке игр через Steam через посредников, так что для игроков мало что поменяется в случае ограничений, считает независимый эксперт видеоигровой индустрии Максим Фомичев.

Однако, если в Роскомнадзоре продумают действенный метод блокировки Steam, ландшафт рынка для потребителей сильно изменится, говорит он. В таком случае из альтернатив на российском рынке останется только VK Play.

В VK Play ответили “Ъ”, что перечисленные студии не представлены в сервисе. В МТС fog play и «Игромире» (сервис «Яндекса») отказались от комментариев.

Собеседник “Ъ” на игровом рынке считает, что иски могут быть началом борьбы именно с зарубежными онлайн-играми в России. По его словам, в случае блокировки игры будут плохо работать даже с VPN и их аудитория снизится, как уже произошло с Roblox. В таком случае в выигрышном положении окажутся немногочисленные российские онлайн-игры или продукты китайских разработчиков.

https://www.kommersant.ru/doc/8636932

0

851

__Memento_mori__ написал(а):

А зачем ? Ну то есть в чем функциональное назначение?

Есть миф о цивилизованном выборе Александра Невского.... Может стоит снова определиться.
Что важней государство или страна.....?

Отредактировано __Memento_mori__ (Сегодня 11:24:44)

Сейчас есть ВАЗ, который не может конкурировать с Китаей, никак. Объемы не те, рынка нет, то есть ВАЗ при любых вводных не сможет выпускать у себя аналог китайской машины, за туже цену и при том же качестве.
Китай всегда будет или дешевле или качественнее или оба варианта вместе.
Можно давить китай сборами и налогами, чтобы Китай стал дороже - что сейчас и делают.
На это жалуется пол форума, как так, за что. Не хотим
А какой выбор?
Можно закрыть ВАЗ (он все равно не сможет конкурировать) и снять пошлины. Примерно по этому пути идет Европа, закрытие автозаводов в Германии, Италии, Англии (где была топ промышленность), они проиграли конкуренцию
Но если эскалация будет идти дальше, и через 2-3-4 года США и Европа поставят китаю выбор - выбрать с кем китай, с РФ или с ними, что выберет Китай?
Я вот не уверен, что РФ.
И если Китай выбирает торговать с США и Европой и закрывает поставки в РФ, то мы остаемся вообще без всего, своего ВАЗ нет, А Китай больше не возит.

0

852

__Memento_mori__ написал(а):

Так многое изменилось у нас относительно наших соперников в худшую сторону..... Это факт.

А в 1917 все было зашибись, когда две трети страны крестиком расписывались?
Когда Ильич рассказал профессиональному фантасту Уэллсу про план строительства общегосударственной электросети, Герберт назвал его мечтателем. Это примерно как сейчас на Марсе возвести фабрики с роботами.

Отредактировано Шестопер (2026-05-07 12:38:06)

0

853

Шестопер написал(а):

А в 1917 все было зашибись, когда две трети страны крестиком расписывались?
Когда Ильич рассказал профессиональному фантасту Уэллсу про план строительства общегосударственной электросети, Герберт назвал его мечтателем. Это примерно как сейчас на Марсе возвести фабрики с роботами.

Отредактировано Шестопер (Сегодня 12:38:06)

Так Ильич потому и Гений! Кстати которому не мало повезло.... Т.е произошло очень редкое стечение обстоятельств.
Рассчитывать на то что появиться такой же, крайне оптимистично.

Отредактировано __Memento_mori__ (2026-05-07 12:52:22)

0

854

Шестопер написал(а):

А в 1917 все было зашибись, когда две трети страны крестиком расписывались?
Когда Ильич рассказал профессиональному фантасту Уэллсу про план строительства общегосударственной электросети, Герберт назвал его мечтателем. Это примерно как сейчас на Марсе возвести фабрики с роботами.

Трудоемкость и количество комплектующих с каждым новым изделием сильно растет
Условно Т-34 в ВОВ выпускали 1000 в месяц, при том для выпуска надо было пару видов станков и все.
Текущие танки выпускают 100 в год (даже не в месяц), и для них надо тысячи процессоров, программирование, ПНВ, связь, датчики - сотни видов станков и комплектующего. И это не в РФ так - это кругом так. Каждый следующий корабль, танк, самолет - сложнее и дороже.
И если стоит задача выпускать продукцию текущего уровня  в мире - сложно обеспечить вообще все у себя, просто сил и ресурсов не хватит и рынка.

Для того же ВАЗ, сложно выпускать все виды комплектующих, когда весь рынок 300-400 тыс.
И Китай, который выпускает партии миллионами, так как продает еще комплектующие на заводы в Германию, Италию, США и для себя. Поэтому у них при такой партии  запчасть стоит копейки.

То что можно было обеспечить 50-70 лет назад, собрать конкурентное что-то самим, чтобы оно еще и по цене было как у других. В Текущем мире очень редко выполняется. Конечно есть ниши и устройства - где так можно и их не мало. Но очень дофига где сейчас собрать все у себя с нуля, чтобы все было свое - оно будет или очень дорого или по функциям не очень.

0

855

Продажи шоколадных плиток в России сократились на 15%. Газета "Ведомости" со ссылкой на аналитиков NTech сообщает, что за год люди купили 231 тысячу тонн шоколада на сумму 292 млрд рублей. Эксперты заметили важную перемену: шоколад перестал быть товаром для спонтанных покупок. Теперь потребители реже берут его на кассе под влиянием момента и все чаще ищут более доступные альтернативы.

Рынок падает в натуральном выражении уже второй год подряд. В 2024 году продажи в штуках также снизились на 6%, хотя из-за роста цен выручка в рублях тогда выросла на 10%. Сейчас покупатели массово переключаются на бюджетные кондитерские изделия. Вместо дорогих шоколадных плиток россияне выбирают печенье, вафли и другие недорогие сладости. Такая динамика показывает, что из-за высокой стоимости шоколад постепенно теряет популярность у массового покупателя.

https://www.nakanune.ru/news/2026/05/05/22870221

Россияне стали реже покупать бутилированную воду: за первые четыре месяца года продажи упали на 14%. Люди стараются экономить, поэтому чаще ставят дома фильтры или пользуются кулерами. Те, кто все же покупает воду в магазине, теперь выбирают самые дешевые бренды, сообщает "Ъ".

Аналитики компании "Эвотор" подсчитали, что в деньгах рынок просел всего на 1%, так как цены выросли. Производители из АО «Кавминводы» подтверждают общую проблему: у них продажи в начале года рухнули на 33,5%. В ассоциации "Руспродсоюз" отмечают, что этот спад стал общим трендом для всего рынка.

При этом заводы продолжают выпускать много продукции. По данным системы "Честный знак", в 2025 году в России произвели более 13,5 млрд литров воды. Большую часть этого объема - около 60% - составляет обычная питьевая вода без газа.

Эксперты называют несколько причин такого спада. Во-первых, у людей снизилась покупательная способность, и они стали рациональнее подходить к тратам. Во-вторых, помешала холодная погода в начале года, ведь воду обычно активнее покупают в жару.

Цены на воду продолжают расти: к марту 2026 года литр питьевой воды в среднем стоил почти 44 рубля, а минеральной - 83,5 рубля. Директор по маркетингу "Абрау-Дюрсо" Василий Дмитриев объясняет это ростом НДС до 22%, дорогой логистикой и повышением зарплат сотрудникам. Также за год сильно подорожал пластик для бутылок.

Специалисты считают, что рынок сейчас просто корректируется после бурного роста. Если экономика окрепнет, люди снова начнут покупать воду активнее. Однако часть покупателей, которая уже перешла на фильтры, вряд ли вернется к магазинным бутылкам. При этом лечебная минеральная вода и напитки с добавками все еще показывают хорошие результаты продаж.

https://www.nakanune.ru/news/2026/05/04/22869881

0

856

Продажи антидепрессантов в России за три года выросли почти в 2 раза в денежном выражении. По данным аналитической компании AlphaRM, которые приводит Forbes, в 2025 году россияне купили таких препаратов на 19,5 млрд рублей против 11,1 млрд рублей в 2023-м.

В натуральном выражении спрос увеличился на 41% до 23,7 млн упаковок. Аналогичную динамику показывают анксиолитики (транквилизаторы): выручка от их реализации прибавила треть и достигла 10,2 млрд рублей, а продажи в упаковках выросли на 12%, превысив 21 млн штук. Лишь сегмент психостимуляторов показал спад реализации в штуках — с 77,8 млн до 74,2 млн пачек, хотя в деньгах объем этого рынка поднялся до 31,5 млрд рублей.

Около 30% рынка антидепрессантов делят между собой бренды «Ципралекс», «Триттико» и «Велаксин». В сегменте транквилизаторов доминирует «Афобазол» с долей свыше 40%, за ним следуют «Грандаксин» и «Тенотен». Тройку лидеров среди психостимуляторов формируют «Кортексин», «Цераксон» и «Фенибут».

Директор по развитию RNC Pharma Николай Беспалов отмечает присутствие в топе продаж рецептурных препаратов строгого учета. Например, «Феназепам» занимает 4% рынка транквилизаторов, в десятку также входят «Алпразолам» и «Золомакс». Эти лекарства продаются далеко не во всех аптеках и отпускаются строго по рецептам установленной формы.

Несмотря на рекордные траты россиян на психотропные препараты, врачи фиксируют ухудшение ситуации: за четыре года уровень заболеваемости депрессиями и тревожными расстройствами подскочил на 20%. Эксперты объясняют рост рынка расширением доступной помощи, включая открытие центров ментального здоровья в поликлиниках.

Однако высокая доступность препаратов часто приводит к обратному эффекту. На фоне глобального роста тревожности после пандемии пациенты регулярно прибегают к самолечению или сталкиваются с некорректными назначениями. Подобная терапия не приносит результата, лишь временно маскирует симптомы и в итоге сильнее провоцирует тревожность.

Ранее в Российской академии наук (РАН) сообщали, что за последние 20 лет депрессивные расстройства во всем мире выросли на 60% и этот рост продолжается. Там же уточнили, что в России тревожно-депрессивные симптомы характерны для каждого третьего человека.

Напомним, по данным компании DSM Group, продажи антидепрессантов в России растут с 2019 года и к 2025-му увеличились более чем в 4 раза. За прошлый год аптеки реализовали порядка 22–23,5 млн упаковок препаратов на сумму около 20 млрд рублей, что на 24–36% больше, чем в 2024-м.

https://m.business-gazeta.ru/news/701441

0

857

Столяров написал(а):

Ванька, вот комментарий на эту тему с другой площадки:
По реке плывёт топор из села кукуево (тутаево),
да и пусть себе плывёт, железяка сделаноунасовская.
Если взялся писать, то разверни, как там с топливной аппаратурой, с электроникой, турбинами, с навесным, и тп. В отечественном плане. 
И вообще, сколько он их собрался поставлять, кроме одного первого, как в новости указано?

Хохол успокоится уже,поешь борща с салом. :D

0

858

__Memento_mori__ написал(а):

Нужно входить в более крупный кластер, но кто нас возьмет...... Мы гиря а не подарок.

Ну Китая вроде пока с удовольствием сборочные открывает .
Два моторных завода.

0

859

Jrik написал(а):

завтра США надавит и Китай закроет поставки чего-то в РФ и все, вообще никаких машин не будет.

а что изменится если будет как сейчас? Когда ВАЗ   из китайских деталей и никто это менять не собирается.

0

860

В Госдуме предложили ужесточить правила фотосессий новорожденных https://ria.ru/20260507/gosduma-2090953423.html
Маразм крепчал.

0

861

Иван Кольцо написал(а):

Ну Китая вроде пока с удовольствием сборочные открывает .
Два моторных завода.

+

Монголия.

Еще в августе 1911 года монгольская делегация посетила Санкт-Петербург с прошением к Николаю II установить протекторат над Внешней Монголией, освободив ее от власти китайского императора. Однако эта инициатива в российских правительственных кругах поддержана не была. Сразу после прихода в России к власти большевиков Монголия последовала примеру северного соседа и начала строительство социалистического общества. В Улан-Баторе не просто хотели присоединиться к нашей стране, они уже считали себя шестнадцатой республикой СССР. Но Москва официально признавать еще одну республику отказывалась. И на то были причины. В тридцатые правительство СССР рассматривало Монголию как буферную зону на случай разрастания военного конфликта между Китаем и Японией. А после окончания Второй мировой войны советское руководство посчитало, что включение Монголии в состав СССР вызовет неизбежную конфронтацию с китайской компартией. Монголия надеялась на пополнение рядов советских республик вплоть до начала девяностых, когда выяснилось, что СССР ждет неминуемый крах. Тогда в Улан-Баторе решили, что идея дальнейшего построения в стране социализма нежизнеспособна

Мао Цзэдун всегда питал глубочайшее уважение к Иосифу Сталину. Именно благодаря поддержке последнего гоминдановское правительство было изгнано на Тайвань, а сам Мао стал лидером нации. В октябре 1949 года была провозглашена Китайская Народная Республика. Вслед за этим состоялись переговоры между главами СССР и КНР, где Мао выразил желание включить Китай в состав Советского Союза на правах союзной республики. Советской резидентуре в Китае хорошо было известно о намерениях «Великого кормчего», о чем заблаговременно был проинформирован Иосиф Виссарионович. Руководство СССР к своему новому союзнику относилось с изрядной долей осторожности, а поэтому на запрос Мао подготовило вполне дипломатичный ответ. Сталин выразил пожелание, чтобы Китай и дальше оставался самостоятельной политической силой в регионе. Еще несколько раз Мао Цзэдун обращался к Сталину с аналогичным предложением, но всякий раз ему отказывали. Не хотел советский вождь видеть в лице Мао конкурента. А с приходом к власти Хрущева и осуждением культа личности Сталина отношения между двумя супердержавами испортились окончательно.

как вариант тогда может и заводы появятся а не сборочные цеха....

Отредактировано __Memento_mori__ (2026-05-07 15:47:19)

0

862

__Memento_mori__ написал(а):

как вариант тогда может и заводы появятся а не сборочные цеха....
)

Да  Ванька  ,  как  всегда  оторванный  от  жизни  ! :D
  Моторный  Завод  -  это  когда  и  литейки  и  обработка  (  хотя  бы  ЯМЗ  )  ,  когда  прикручивают   Собранную  головку  к  Собранному  блоку  -  это  НЕ  завод  .

0

863

powermax написал(а):

Моторный  Завод  -  это  когда  и  литейки  и  обработка  (  хотя  бы  ЯМЗ  )

Это 50%
еще это с десяток датчиков ЭБУ и и т. д. ..... а если они будут отсталыми то и ваши двигатели будут неэффетивны.

вот тут где я Shacman  встречается чуть ли не чаще камаза уже....

0

864

Бывшие министры обороны Китая Ли Шанфу и Вэй Фэнхе приговорены к смертной казни за коррупцию в особо крупных размерах. 

Приговор вынесен с отсрочкой 2 года с возможностью замены на пожизненное заключение. У обоих бывших министров обороны полностью конфисковано все имущество и они оба пожизненно лишены всех политических прав.

Отредактировано sezak (2026-05-07 17:35:46)

0

865

Серийное производство МС-21 снова переносится. Оно начнется не ранее 2027 года, заявил глава корпорации "Ростех" Сергей Чемезов на встрече с президентом России Владимиром Путиным.

"Надеюсь, что в первом квартале следующего года мы завершим и начнём уже серийно со следующего года выпускать машины", - сообщил Чемезов. При этом он заявил, что у самолета завершена только треть сертификационных полетов.

Напомним хронику заявлений представителей правительства по поводу МС-21. В августе 2025 года сам Чемезов говорил, что серийное производство начнется в 2026 году. В июле 2026 года премьер-министр России Михаил Мишустин говорил на выставке "Иннопром", что МС-21 "будет готов к серийному производству в 2026 году". В январе 2026 года министр промышленности и торговли России Антон Алиханов сообщил: "Находимся на финальном этапе сертификационных испытаний новой линейки самолётов МС-21 <…> В этом году наши компании должны сертифицировать все эти самолёты и начать первые поставки".

Также в 2026 году не пойдет в серию импортозамещенный "Суперджет" с отечественными двигателями ПД-8. "80% всех [сертификационных] полётов завершены, и в этом году планируем получить сертификацию. Со следующего года начнём серийно выпускать", - заявил Чемезов. Отметим, что два дня назад министр промышленности и торговли Алиханов заявил, что поставки "Суперджетов" начнутся все же в 2026 году: "Мы планируем в ближайшее время закончить сертификацию и в этом году начать серийные поставки уже непосредственно заказчикам".

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSj9bFxE9GoayVlL-6osMUz6KBODGvGuna9wfpPDJU0FYr6oTwLoplFUeg&amp;s=10
https://allwebs.ru/images/2026/05/07/87daea59fad2523fe1c192ea70eeddb3.md.webp

0

866

powermax написал(а):

Да  Ванька  ,  как  всегда  оторванный  от  жизни  !
  Моторный  Завод  -  это  когда  и  литейки  и  обработка  (  хотя  бы  ЯМЗ  )  ,  когда  прикручивают   Собранную  головку  к  Собранному  блоку  -  это  НЕ  завод  .

Придурок ты бы радовался что Китай к нам идет и рабочие места создает и хоть какие то современные технологий,а то делаем только то что устарело 1-2 поколения назад.
Но ты же ждун,ты только грязью поливать умеешь.

0

867

Иван Кольцо написал(а):

а что изменится если будет как сейчас? Когда ВАЗ   из китайских деталей и никто это менять не собирается.

Ну все же чуток меняют и локализацию поднимают постепенно, но китая конечно много и прямо все заменить не выйдет.
Насколько такое хорошо, когда в своем ВАЗе часть все равно китай и если китай уйдет и бросит поставки, то собирать станет сильно сложнее - вот хз.

Пример Суперджет, собирали на 50% из заграничного, тратили деньги на развитие, вкладывали за счет граждан.
В 2022 все ушли, 4 года ушло допилить с 50% чужое до почти все свое и в 2026(27) году должны быть уже полностью свои суперджеты выпускать.
Получилось бы в 2022 году с нуля сделать до 2026 полностью свой, если бы до этого не спонсировали на 50% свой (за счет вливания бабла и налогов) - вот не понятно, может и получилось, а может и не надо было бы вообще

Нет ответа правильно ли с ВАЗ сейчас, может проще было бросить и жить за счет Китая.
Европа вот бросила и закрывает свои заводы.
США ввели пошлины против всех и тянут свои заводы за счет своих граждан (так как пошлины граждан платят)
Даже в мире нет ответа, как правильно, все по разному выбирают

0

868

Гендиректор ГК «Ростех» Сергей Чемезов доложил президенту об итогах работы компании в 2025 году https://armstrade.org/includes/periodic … tail.shtml

0

869

Jrik написал(а):

Ну все же чуток меняют и локализацию поднимают постепенно, но китая конечно много и прямо все заменить не выйдет.
Насколько такое хорошо, когда в своем ВАЗе часть все равно китай и если китай уйдет и бросит поставки, то собирать станет сильно сложнее - вот хз.

Пример Суперджет, собирали на 50% из заграничного, тратили деньги на развитие, вкладывали за счет граждан.
В 2022 все ушли, 4 года ушло допилить с 50% чужое до почти все свое и в 2026(27) году должны быть уже полностью свои суперджеты выпускать.
Получилось бы в 2022 году с нуля сделать до 2026 полностью свой, если бы до этого не спонсировали на 50% свой (за счет вливания бабла и налогов) - вот не понятно, может и получилось, а может и не надо было бы вообще

Нет ответа правильно ли с ВАЗ сейчас, может проще было бросить и жить за счет Китая.
Европа вот бросила и закрывает свои заводы.
США ввели пошлины против всех и тянут свои заводы за счет своих граждан (так как пошлины граждан платят)
Даже в мире нет ответа, как правильно, все по разному выбирают

И что идти по пути КНДР?
Я понимаю, у нас принято приводить в пример КНДР,СССР и кричать ,что только свое(и меня в эту тему бывает заносит).
Но если рассудить реально,то народ не хочет жить как в КНДР или СССР.
Народ хочет жить(по уровню жизни) как на загнивающем западе.
Это первое.
Второе,мы не КНДР и СССР по полит.системе,поэтому не сможем мы так.
Третье,у нас отставание во много на поколение,а то и на два.
Не можно делать старое, но тогда будет только увеличиваться разрыв в технологиях .

Так что как не крути, а придется с кем то кооперироваться.

0

870

Иван Кольцо написал(а):

И что идти по пути КНДР?
Я понимаю, у нас принято приводить в пример КНДР,СССР и кричать ,что только свое(и меня в эту тему бывает заносит).
Но если рассудить реально,то народ не хочет жить как в КНДР или СССР.
Народ хочет жить(по уровню жизни) как на загнивающем западе.
Это первое.
Второе,мы не КНДР и СССР по полит.системе,поэтому не сможем мы так.
Третье,у нас отставание во много на поколение,а то и на два.
Не можно делать старое, но тогда будет только увеличиваться разрыв в технологиях .

Так что как не крути, а придется с кем то кооперироваться.

Так надо и без этого никак, никто не спорит. Кооперация основа текущего мира.
Смысл то поста в другом был
Если эскалация будет идти и дальше (а она будет)
И условно через 2 года США поставил Китаю условия, что Китаю надо выбирать, с кем он, с РФ или США. с кем дальше торговать. То что выберет Китай? Это сейчас Китай на двух стульях, и с США торгует и ведет переговоры и с РФ. Да и с Украиной торгует.
А если загонят в выбор?
Я вот чет не уверен, что выберут Россию
Особенно если условие поставит ЕС + США или Россия.

И что дальше будем делать? Если Китай все свернет резко.
Можно конечно верить, что Китай с нами, они не прогнуться. Но нет, Китай он сам за себя, и выбирает что ему выгодно.
Так как даже сейчас Китай худо бедно санкции США против РФ соблюдает, с оплатой не очень все просто. С поставками тоже.

Поэтому конечно кооперация пипец как важно, в нее очень важно, но всегда надо и запасной вариант, а что делать если ж*па. С учетом этого и вливают деньги в тот же ВАЗ, насколько это спасет - это другой вопрос

Отредактировано Jrik (2026-05-07 21:38:01)

0


Вы здесь » СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага» (www.otvaga2004.ru) » Наше время » Политика,идеология и экономика-63