Конечно,больше доверяю отечественым,германским и американским конструкторам с их торсионной подвеской,а не допотопной пружинной.И хвалят её от того что своё,родимое.

У него куда больше шансов пойти на экспорт,чем у Меркавы.

На счёт подвески Меркавы. Там ещё один момент есть. Она изначально проектировалась для применения на каменистой местности. Это требует большый ход и мягкость подвески а также стойкость к многочисленным резким толчкам. Торсионы в таких условиях не являются наилучшим выбором.

Нет, у неё меньше ресурс при частых наездах на крупные твердые предметы (камни) на большой скорости.

В общем плане? Она самая лёгкая, компактная и защищённая. По динамическим характеристикам торсионы самые плохие из массово используемых в подвесках упругих элементов.

почему? они в отличии от витой пружины или рессоры вроде более плавными хар-ами обладают и обеспечивают более плавный ход?

Я бы не сказал что это вынужденная мера. Дело в том что недостатки торсионной подвески именно для танков несущественны в то время как их преимущества исключительно важны.

Прогресс это движение вперёд, нет? Ну так вот, пружинная подвеска применялась в танкостроении задолго до появления торсионной.
Однако, как мы все знаем, любой танк это набор компромиссов в том числе это касается и подвески. Если для всего мира недостатки торсионов не считались существенными, то в данном случае, для конкретного предпологаемого ТВД и прочих требований ТЗ, оказалось более выгодным использовать пружинную подвеску, поскольку её преимущества привысили недостатки.

При очень малых углах кручения. Однако при необходимости обеспечения большого хода подвески это сводится к очень длинным или двойным торсионам (смотри подвеску Pz.5 Пантера). Поэтому торсионы в танковых подвесках максимально перегружены. Для танков это допустимо, поскольку динамические характеристики не столь важны и ресурс особой роли тоже не играет.
А вот в гражданской технике, в том числе ЖД, автомобили и даже гусеничные машины, торсионная подвеска является крайней редкостью. И там где ёё всё же используют, делается это в первую очередь для достижения компактности и малого веса. И уж никак ни для улучшения динамических характеристик.

Я в курсе. И того, что все новое - хорошо забытое старое.
Учитывая современные требования, в том числе к ресурсу и учитывая, что мы уже вроде как договорились о игнорировании мифологии о "особенностях" ТВД Ближнего Востока, такой вопрос. Вы лично пружинам или торсионам отдаете предпочтение для гипотетического танка будущего в условиях, когда на "умную" ГПП денег нет?

Даже фанбои западной техники не говорят, что у НЛД такая же защита, как у ЦЛД. Комбинированная броня ЦЛД мождет частисно защищать часть НЛД, но она быстро сходит на нет:

[реклама вместо картинки]

Нет. Американцы поставили командиру тепловизор, немцы пришли к этому позже.

Домыслы.

Мощное V образное днище. Против слабых кассетных боеприпасов и воздух имеет приличное действие. Не факт что там воздух.

Меркава может. Хинт: когда в середине 90-х повышали бронирование Мк2 и Мк3 (бронирование дор Далет), то на ВЛД Мк2 доп бронирование навесили, а на ВЛД Мк3 - нет.

Наконец то дошло, что бронирование днища крыши и бортов тоже требуется.

Все прекрасно известно:

[реклама вместо картинки]

Одна крошеная кассетная миночка и карабум Леопарду со всем экипажем.

Нужно будет - поставят.

Наоборот. Заряжать и барабана Мк3 гораздо быстрей.

Хватит повторять этот бред.

По Голанам Меркава уделает ваш Леопард.

Это доказано как фотографиями, так и практикой.

Отредактировано Irina (2011-02-01 11:34:37)

Ясновидящий, не?

И когда только успел..))

а с какого перепугу он должен быть бюджетным танком?.. 

сколько по-вашему стоит такой БТР?..

и во сколько раз дороже должен стоить танк

по курсу 5,0 грн/доллар - то есть в районе 3,5 по нынешнему

Кстати, где-то слыхал что Харьков предлагал по 2.8 для гос закупок. Было такое? Или это первый Оплот?

О цене

http://korrespondent.net/ukraine/events … tank-oplot
население Украины почти 46млн*0,55= где то 25млн гривен
курс - 8 грн/доллар

Отредактировано Кий (2011-02-01 12:05:18)

То есть, "Оплот".

А с такого, чтобы переплюнуть другие танки по поставкам на экспорт.