powermax написал(а):

    На  межгороде  (  автобус ) всегда  по  ДВА  водителя  ,  многие  фирмы  на  дальнобой  (  грузовик ) также  берут  по  два  человека .

Хорошее сравнение, довелось уже повоевать на автобусе или на грузовике?

Если и сравнивать танк с чём-то, так с личным автомобилем. Автомобилем, который только твой, который подстроил под себя везде где мог, который знаешь как свои 5 пальцев со всеми его косяками и сильными сторонами и в котором уверен на 100% и на котором хоть куда. Конечно, можешь дать кому-то маленько прокатиться, но лучше не надо. А то потом и чехлы порваны, и движка застучала и задние стойки чото моросить начали.
Ибо от оной машины зависит не доставка туалетной бумаги в "пятерочку" и не своевременный подвоз 20 тел на автостанцию в соседнем селе, а конкретно ты, весь - целиком и полностью.  Сравнивать с кораблями глупо. Сильно разные уровни. Айда ещё с электросамокатами сравним, их вон вообще десятки разных людей в сутки используют.

Лучше уж спать по 2 часа в сутки, втухать как собака, но делать всё самому, чем тратить сильно больше нервов, сил и времени на то, чтобы всё проверять и переделывать/исправлять после кого-то. Или просто подохнуть, потому что этот кто-то что-то забыл, на что-то забил и вообще думал, что это ты сделаешь.
В конце концов, людей, в которых ты можешь быть уверен как в себе, в жизни встречаешь не часто, особенно когда речь заходит о настолько важных аспектах.

Дискутировать с вами ни в коем случае не собираюсь. Просто высказал мнение своё и многих своих товарищей по делу. Не жду, что вы с ним согласитесь.

Отредактировано БочкаВТанке (Сегодня 19:16:51)

А можно ссылку на документ ?

На  межгороде  (  автобус ) всегда  по  ДВА  водителя  ,  многие  фирмы  на  дальнобой  (  грузовик ) также  берут  по  два  человека .
  А  танкисты  такие  разгильдяи  ,  что  сразу  угробят  танк !  Спасибо  -  открыли  глаза  !

Всё понятно, боевые потери танков обусловлены тем, что механ на межгороде засыпает и вылетает на встречку под КамАЗ.
Закрывайте форум, более умной мысли здесь уже никто не выскажет.

к 605 Сегодня 03:06:39

Вообще 5-6 часов за рычагами это уже тяжело. То есть в вашем варианте нужно 4 экипажа. Танк требует практически ежедневного ТО и Р, потому как если автобус встанет на трассе это не страшно а вот если танк в поле то это страшно. А если забить на ТО то можно танк просто потерять. Ну элементарно не подтянули вовремя гусеницу или не заменил трак - срезало ленивец когда выходил на позицию.

ЕТО при это включает пополнение боеприпасов и горючего. Проводиться это как правило уже по темному времени суток. Не ну можно попереться и днем как красавчики которые спалили склад БК, да еще там перекур устроили в ожидании ВСУШного дрона в результате чего склад накрылся вместе с двумя новенькими Т-72Б3. Поэтому днем после выполнения боевой задачи танк как правило уводят в укрытия и слушают эфир нет ли вражеской птички рядом -если есть меняют дислокацию, находятся в движении. Иначе минус танк. И не надо думать что это ноухау современности. Нет - "- обслуживание , в том числе дозаправка горюче-смазочными материалами и пополнение боеприпасов , проводится , как правило , ночью и в других условиях ограниченной видимости. "

Надо понимать, что у нас идёт программа 100.
100 танков в месяц.

Увы, это вместе с модернизацией антиквариата (примерно две трети количества).

С октября 2022 г в армию должны поступать по 100 танков.
Из них
Т-90 20 (при мощности в 30)
Т-80 в Омске глубокой модернизации по 15(план на 2023 153)
Т-72 глубокой модернизации 10.
103 завод т-62м-1 по 15 штук(с октября по февраль сдал 50 машин)
Остальные заводы должны 40 машин.
, но это не совсем правда.
Машины Поступают батальонным комплектом

Евронато выдало ,вернее еще собирается купить 400-500 Леопард-2А8 в течение нескольких лет.

По численности у них только центральные базы хранения, а где обычные базы
1174  база 291 танк т-80. И др