ну и в субординации. С одной стороны, неподчинение высокому начальству недопустимо, с другой это начальство отстало на 20 лет.

А как вообще с нагрузкой в боевых условиях на ремонтников на батальонном и бригадном уровнях? Завал?
Ощущается потребность штатных ремонтных отделений в ротах, по американскому образцу?

В натовской печати обсуждалась возможность введения сменных экипажей для танков — чтобы техообслуживание быстрее проводить сразу двумя экипажами, а потом один экипаж воюет, другой отдыхает, и танк за вычетом времени на техобслуживание может круглосуточно интенсивно воевать.
Как можете оценить такую возможность с точки зрения боевого опыта?

В России сейчас ограниченные объемы выпуска вооружений. Может, есть смысл мобилизовать дополнительных людей, для обеспечения вторыми комплектами экипажей бронетехнику, расчетов — артиллерию, иметь по 2 водителя на каждый военный грузовик. С целью повысить интенсивность использования техники. Правда, тогда понадобится больше боеприпасов, а с ними самый острый затык.

Отредактировано Шестопер (2023-08-30 12:53:38)

Текущий ремонт машин на месте проводим силами экипажей. Про бригадные ремроты ничего особо сказать не могу.
У нас так, в других ОА может быть иначе.

Думаю, на уровне батальона нечто подобное было бы к месту.

В принципе неприятно, когда к твоей машине подходит кто-то другой и чото там мошнит, не говоря уже о том, чтоб ещё и внутрь лез. Оптимально, когда одна машина жёстко привязана к одному экипажу. Так сильно лучше и для танка и для людей. "Общаковые" тачки это всегда печаль.
ТО вполне по силам одному экипажу с эпизодической помощью дополнительной пары рук для наиболее трудоёмких работ.

Сама необходимость интенсивно задействовать все экипажи без возможности их чередовать в принципе редкость, как правило, являющаяся следствием имеющихся у вас проблем. Подобное у нас было на Херсонском, и причинами были большая нехватка людей (изначально меньше 1/3 штата с дальнейшим сокращением в ходе боёв) и распыление танков на поддержку большого количества подразделений в т.ч. не с нашей бригады. Тогда да, нагрузка была большая. Но опять же, воевали не круглосуточно - мы действовали в светлое время суток, от рассвета до заката, а по темну откатывались на ночлег и нас меняла пара приданных Т-72Б3, которые отдыхали днём. На других участках, где машин с тепловизорами не было вовсе, ночью просто никто не работал.

Так что идея со сменными экипажами мне кажется сомнительной. Немодернизированные машины в принципе мало пригодны к круглосуточным действиям, а даже при наличии у вас полного парка из современных танков вполне реально, при условии адекватной укомплектованности л/с, организовать их посменную работу. За исключением, наверно, неких ну совсем уж экстренных ситуаций.
Да и машины любят когда у них один хозяин.

Отредактировано БочкаВТанке (2023-08-30 16:32:43)

Да в мире так же -нас тоже чморили что мы не дотягиваем до иедлом № 28 но как то наши товарищи офицеры прокатились с проверкой по другим частям и сказали наша аккумуляторка -идеал. Есть СРЗА-но нужны туда спецы и нужно что бы она было в комплекте, а иначе будет печаль.

Ну многие тут осуждают "бумажную" волокиту. По факту ресурсы в войне всегда ограниченны и не своевременное попадание отчетов могут создать иллюзию что в той части все хорошо, и как следствие поставки ей будут урезаны. Это сильно касается ГСМ боеприпасов и ремкомплектов. К сожалению до молодых офицеров часто это не доносят. Работа техо и тыла вроде бы не заметна и не котируется но не менее важна. И порой тяжело довести твоя задача это не скакать по передку  само лично привезти машину снарядов к танку, а решить все проблемы подчиненных тебе органов -ремонтников, складов, сублимировать заявки и обеспечить их. Наладить горизонтальные и вертикальные связи. Как лейтенант РАВисты говорит -я РАВ мои пушки и гаубиц - не дорогой ты нач Рав твое снаряды и ремкомплекты, калькулятор и бумага. Тебя должны ночью пнуть а ты ответить скол ько у тебя БК осталось и сколько стволов тебе поменять . А еще машины подвоза и координация с комендатурами. А за пострелять нач артиллерии отвечает.

У семи нянек дитя без глаза.

А вот что себе заказали инженерные войска с целью ускорения обслуживания и ремонта техники (с "Армии-2023"):

Середина лета 22 года, машины одной из бригад "Востока" на российско-украинской границе ожидают танковозы в ходе вывода соединений группировки с Изюмского направления.

В процессе вывода танки прошли маршем примерно 180 километров по жаре до +34. С учётом остановок для охлаждения двигателей и объедания придорожной кафешки, управились примерно за 8 часов.

К слову, машины из состава одной из бригад, "полностью уничтоженных под Изюмом". Правду о том, что они все погибли в боях за "лес чудес", военнослужащие бригады узнали только войдя в зону покрытия отечественных операторов связи непосредственно на границе с РФ.

Отредактировано БочкаВТанке (2023-09-01 02:26:36)

а что что изменилось с вов?

Интересно  ,  как  бедные  подводники  со  своими  двумя  экипажами  на  одну  ПЛ  ?   

Ну так подменный экипаж Комсомолец и утопил в первом же походе.

100% АПЛ проекта 685 «Плавник» было потеряно.

Ну  да  ,   тупые   мореманы  со  второго  экипажа  решили  пожарить  шашлык   и  спалили    лодку  ,  вам  бы   в  комиссию  по  расследованию  ...

Кто сможет помочь с переводом анализа наличия танков в РФ?